Tes Listrik MG4: Ringkas, dengan kinerja bagus dan otonomi yang benar

Permintaan terhadap mobil banyak berubah akhir-akhir ini, karena di satu sisi masyarakat mencari model yang paling irit dan, di sisi lain, model yang paling ekonomis. mobil listrik Mereka mulai menjadi alternatif nyata bagi banyak orang. Dia MG4 Listrik Ini adalah mobil listrik kompak yang menawarkan hasil maksimal dengan harga lebih murah, dan itulah yang membantu kesuksesannya.

Dengan semua kampanye, diskon, pembiayaan dan bantuan pemerintah, ia memiliki harga mulai dari 17.500 euro; meski tentunya dengan banyak cetakan kecil. Di bagian akhir pengujian ini kami akan membahas keseluruhan masalah harga dan versi. Mari kita analisa ini mobil listrik murah dari MG tepukan ke bawah.

Namun pertama-tama, penting untuk memasarkan mobil ini. Kami telah memperjelas bahwa ini adalah model kompak dan merupakan kendaraan listrik 100%. Ini mengukur 4,29 meter panjang. Oleh karena itu, mereka saingan utama Mereka adalah Renault Megane elektrik, Cupra Born dan VW ID.3, serta BYD Dolphin China yang juga irit. Karena ya, ingatlah bahwa MG adalah merek Cina milik Yang Maha Kuasa pabrikan SAIC Motor.

Sebuah compact elektrik yang sangat mencolok

Bisa dibilang MG4 Electric adalah mobil yang benar-benar mencolok, dan bukan hanya karena mencoloknya warna Biru Brighton unit pengujian kami, yang antara Anda dan saya adalah “Smurf Biru”, tetapi karena memiliki desain yang agresif.

Ya, dalam beberapa detail cukup mengingatkan pada Cupra BornKami tidak akan menyangkalnya. Kita mempunyai hidung yang awalnya sangat rendah ke tanah namun naik dengan cepat. Di bagian bawah kami melihat garis-garis yang sangat mencolok, sedangkan di ujungnya terdapat lampu depan LED yang tajam.

Di bagian samping terlihat wheelbase yang panjangnya mencapai 2,7 meter. Selain itu, kita dapat menyoroti roda 18 inci, sangat adil, dan detail berwarna hitam, seperti pilar, rumah kaca atau bagian bawah pintu dan kusen samping.

Bagian belakang sangat berkarakter karena spoiler atas ganda, hingga garis desain yang tegang dan gaya pencahayaan yang menarik banyak perhatian. Ia juga memiliki diffuser yang sangat menonjol yang memadukan warna hitam dengan abu-abu dan menempatkan lampu kabut di posisi tengah.

Interior MG4 sederhana dan praktis, namun dengan akses yang lebih baik

Aksesnya tidak sepenuhnya nyaman, karena bantalan tumitnya lebar dan mudah mengenai area kaki atau pergelangan kaki kita. Hal ini, selain fakta bahwa kita mungkin mendapat pukulan yang tidak menyenangkan, berarti bagian bawah celana kita mudah ternoda dan juga orang lanjut usia dengan mobilitas rendah tidak akan merasa nyaman untuk keluar masuk.

Begitu masuk, kita punya interior yang menonjol karena kesederhanaannya. Ini adalah desain yang bersih, sangat horizontal dan tidak terlalu sibuk. Kami memiliki panel digital dengan layar berukuran 7 inci yang sangat persegi yang terlihat bagus meskipun terkena sinar matahari langsung, namun menurut saya pengelolaannya untuk mengubah informasi dapat ditingkatkan.

Roda kemudinya berbentuk dua jari dan agak pipih di bagian atas dan bawah. Ini memiliki beberapa tombol dan pemilih, tetapi kami tidak butuh waktu lama untuk menemukannya. Selain itu, di antara mereka kita punya dua tombol yang dapat disesuaikan, yang datang dengan sangat baik. Dalam kasus saya, saya telah mengatur favorit di sebelah kiri untuk mode mengemudi dan yang di kanan untuk menyesuaikan penahan.

La layar tengah adalah 10,25 inci. Seperti yang lain, tampilannya bagus meski langsung terkena sinar matahari, namun ada beberapa hal yang perlu ditingkatkan, seperti struktur menu, presisi saat disentuh, atau gaya teks yang terkadang terkesan kecil. Untuk ini kita harus menambahkan bahwa AC terintegrasi, yang menurut saya tidak pernah membantu.

Yang sangat bagus adalah ruang penyimpanan dan jumlah permukaan untuk meninggalkan benda. Kami memiliki baki pengisi daya nirkabel di sebelah pemilih gigi, dan di bawahnya terdapat dua tempat cangkir, kompartemen besar dengan tirai untuk menyembunyikannya, dan sandaran tangan yang juga memiliki lubang internal. Tidak ada kekurangan soket USB untuk mengisi daya ponsel dan memproyeksikannya ke layar multimedia.

Dalam hal kualitas Dari segi dashboard bagian atas agak empuk, namun komponen selebihnya kaku. Hal ini tidak terlalu mengganggu saya, tetapi kami menemukan permukaan hitam mengkilap dan detail lainnya seperti lampu langit-langit yang berderit atau kerai memiliki cermin tetapi tidak ada penerangan. Kekencangan jok juga bisa ditingkatkan. Pada akhirnya, itu Penghematan biaya Itu harus muncul di suatu tempat.

Kursi belakang memiliki ruang rata-rata untuk orang dewasa

Dalam kotak belakang Kami juga tidak memiliki penerangan, sesuatu yang akan kami lewatkan dalam kegelapan untuk mencari jaket yang kami letakkan di belakang sana atau, mengapa tidak dikatakan, untuk menempatkan seorang anak di kursi anak-anaknya. Juga tidak ada sandaran tangan tengah, yang selalu saya sukai. Tentu saja, bukaan pintunya luas dan terdapat ruang untuk meninggalkan benda di sandaran kursi depan, rak majalah, dan soket USB sentral.

Namun mengenai hal yang penting, yaitu ruang, kita punya a jarak rata-rata untuk lutut dan kepala. Ini bukanlah kendaraan yang sangat luas dan juga tidak sempit. Empat orang dewasa dengan tinggi 1,75 meter akan dapat melakukan perjalanan dengan baik, tetapi jika tingginya sekitar 1,85 daripada ukuran tersebut, mereka akan merasa tidak nyaman karena ruang kaki dan kepala.

Bagasi MG4 Electric

Bagasi MG4 memiliki Kapasitas 363 liter, yang merupakan volume normal untuk ukuran luarnya. Sedikit di bawah Cupra Born atau Renault Megane, tapi tidak ada yang membuat perbedaan.

Kita dapat menempatkan lantai pada dua ketinggian untuk menyisakan alas ganda dan lantai datar saat kursi belakang dilipat. Omong-omong, pembukaan dan penutupan tidak otomatis, tapi kami punya beberapa pelapis interior yang terselesaikan dengan baik.

Versi mekanis dari MG 4 Electric

Seperti yang kami katakan di awal, MG4 Electric tersedia dalam lima level trim, yang dihubungkan dengan baterai dan motor tertentu, sehingga masing-masing memiliki otonomi dan fiturnya sendiri. Ada tiga baterai berbeda dan empat tingkat daya.

Versi Standar MG 4 Ini adalah yang paling mudah diakses. Ia memiliki baterai 51 kWh untuk menggerakkan motor 170 HP, mencapai jangkauan 350 kilometer yang disetujui. Jika Anda tidak akan menggunakan mobil untuk bepergian, versi ini akan dengan mudah memenuhi kebutuhan utama Anda.

Lalu ada Kenyamanan MG4. Di sini kita sudah memiliki tenaga sebesar 204 HP dan baterainya berganti, menjadi berkapasitas 64 kWh dan mampu menempuh jarak 450 kilometer. Pengakhiran Kemewahan Ia memiliki konfigurasi mesin dan baterai yang sama, tetapi ketika perlengkapan diubah, jangkauannya sedikit berbeda, yaitu berkurang menjadi 435 km.

pilihan Extended Range Ini lebih fokus pada orang yang melakukan perjalanan jauh. Ia memiliki 245 HP dan meningkatkan baterai hingga 77 kWh, sehingga memberikan jangkauan 520 km. Kami belum mengujinya, tapi menurut kami bisa menempuh jarak hampir 400 km di jalan raya dengan biaya tambahan.

Akhirnya kami memiliki file MG4 X-Kekuatan, versi performa tinggi. Sementara pada varian lainnya kami memiliki motor di poros belakang, pada varian kali ini kami memiliki satu motor di setiap poros, yang jika digabungkan menghasilkan tidak kurang dari 435 HP. Tidak diragukan lagi, mobil kompak elektrik yang sangat cepat. Ini juga memiliki pengaturan khusus. Dalam hal ini menggunakan baterai 64 kWh dan menyetujui jangkauan 385 km.

Di belakang kemudi MG4 listrik

Setelah rangkuman kelima versi tersebut, kami akan mendalami varian yang kami uji hari ini. Ini adalah Kemewahan, yang memiliki motor 204 HP dan baterai 64 kWh dengan jangkauan yang disetujui 435 km.

Menurut data yang diberikan oleh pabrikan dalam lembar teknisnya, baterai ini adalah a NCM, yaitu, sebagian besar terdiri dari Nikel, Cobalt, dan Mangan. Dia CATL dan memiliki pendingin cair. Tentang mengisi ulang kekuatan, pada arus bolak-balik bisa mencapai 11 kW dan hingga 140 kW pada arus searah. Secara teori, pengisian daya dapat mencapai 10 hingga 80% dalam 26 menit.

Mengenai manfaat dari prestasi, opsi ini menghasilkan tenaga 204 HP dan torsi 250 Nm. Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 160 km/jam, sementara itu dapat melaju dari 0 hingga 100 dalam 7,9 detik.

Mengemudi dengan MG 4 Luxury

MG4 Electric adalah sebuah mobil dirancang untuk berkendara dengan tenang. Hati-hati, dengan tenaga 204 HP-nya mampu membuat Anda terpaku di jok, namun pada prinsipnya didesain agar sirkulasinya lancar.

Hal ini misalnya dicatat dalam tulisan mereka suspensi agak lunak atau ke arahnya, yang bobotnya kecil. Bodinya sedikit menggelinding saat kita melakukan perubahan arah dengan cepat, namun tidak terasa reaksinya yang tiba-tiba atau tiba-tiba sama sekali, yang selalu positif, apalagi saat berkendara santai. Selain itu, ia menyerap sebagian besar benjolan dengan baik.

Di kota memang demikian kendaraan yang sangat mudah dikendarai. Berkat respon motor listriknya, mobil terasa sangat lincah, misalnya saat memasuki bundaran atau keluar dari halte. Ia juga bermanuver dengan sangat baik di tempat parkir dan tempat sempit karena memiliki kapasitas belok yang besar. Hal ini juga terbantu dengan adanya kamera eksterior, meskipun kenyataannya definisinya dapat ditingkatkan.

Meski merupakan mobil berpenggerak roda belakang berkekuatan 204 HP, namun tidak memberikan respon yang terlalu sporty saat berakselerasi keras di tikungan.

Opsi 204 HP mungkin yang paling direkomendasikan karena tanggapan yang ditawarkannya dengan mempertimbangkan penggunaan yang biasa diberikan pada mobil tersebut, meskipun benar juga bahwa saya belum mencoba varian lainnya.

Lincah dan nyaman, namun dengan detail yang dapat ditingkatkan seperti tidak adanya kamera

Berjalan-jalan, seperti yang saya katakan, adalah sangat lincah dan disetel dengan baik, jadi tidak mendadak. Kemudian di jalan raya tidak ada masalah saat memasuki jalur cepat atau saat menyalip, karena ini menunjukkan pemulihan yang sangat baik.

Secara detail, MG 4 Electric punya berbagai mode mengemudi yang mengubah respon pedal akselerator dan bobot kemudi, meski tidak terlalu mencolok, harus dikatakan. Omong-omong, ia tidak memiliki peredam kejut adaptif.

Kami juga dapat mengelolanya Pemulihan tenaga dalam tiga tingkat intensitas atau pilih mode otomatis yang menyesuaikannya tergantung kondisi lalu lintas. Untuk itu kita harus menambahkan bahwa ia memiliki fungsi “satu pedal” karena dapat menghentikan mobil sepenuhnya jika kita berhenti menginjak pedal gas.

Yang saya lewatkan adalah dayung di setir untuk mengatur retensi, yang selalu berguna dan memudahkan berkendara, terutama di jalan berkelok-kelok dengan banyak ketidakrataan.

Kemewahan Listrik MG4 Otonomi

Jarak tempuh mobil listrik yang disetujui ini adalah 435 kilometer pada versi yang kami uji yaitu Luxury. Dalam penggunaan gabungan, kenyataannya sangat sulit untuk mendekati nilai-nilai tersebut, namun kita juga tidak terlalu jauh.

Di dalam kota kami mengukur antara 14 dan 15 kWh/100 km, sedangkan di jalan raya dengan kecepatan legal biasanya sekitar 18 kWh/100 km, yang merupakan konsumsi yang sangat dapat diterima. Oleh karena itu, otonomi Untuk penggunaan di perkotaan bisa mendekati 430 kilometer, sedangkan di jalan raya bisa mencapai 350 kilometer. dengan sekali pengisian daya menguras kapasitas baterai.

Harga Listrik MG4

Singkatnya, saya menemukan MG4 Electric kandidat yang baik untuk menjadi mobil listrik yang sukses. Anda telah melihat bahwa ada banyak hal yang perlu ditingkatkan, tetapi dari segi harga dan posisinya, menurut saya ini adalah mobil listrik ideal yang cocok untuk banyak keluarga. Meskipun tentu saja, seperti segala sesuatu yang berhubungan dengan listrik, ia memiliki keterbatasan dan kita memerlukan garasi untuk mengisi dayanya di rumah, namun ia juga memiliki kelebihan.

Sejauh menyangkut tarif, itu harga MG 4 Electric Std adalah € 17.480 dengan semua diskon, kampanye, pembiayaan dan bantuan pemerintah; RRP-nya menjadi 30.690 euro jika kami menghapus semua pengurangan harga tersebut.

Untuk bagiannya, jika kami mempertimbangkan untuk membeli Kemewahan, yang telah kami uji, kita berbicara tentang penurunan harga menjadi 22.980 euro dengan bantuan, diskon, dan pembiayaan; apa yang akan terjadi euro 37.190 jika kita membayar tunai dan tidak mendapat manfaat dari bantuan pemerintah.

Versi	Kekuasaan	Baterai	Otonomi	harga	Dengan Gerakan + Diskon
Versi	Kekuasaan	Baterai	Otonomi	harga	Dengan Gerakan + Diskon
Standar	170 CV	51 kWh	350 km	30.690 â, ¬	17.480 â, ¬
Kenyamanan	204 CV	64 kWh	450 km	35.190 â, ¬	21.980 â, ¬
Kemewahan	204 CV	64 kWh	435 km	37.190 â, ¬	22.980 â, ¬
Extended Range	245 CV	77 kWh	520 km	40.690 â, ¬	28.480 â, ¬
X-Power	435 CV	64 kWh	385 km	41.690 â, ¬	29.480 â, ¬