Uji Coba Alpine A290 GTS: Mobil listrik yang menyenangkan dengan gayanya sendiri

Produk kedua dari merek Alpine setelah kembali ke jalan dan dealer. Merek olahraga, yang seperti Anda ketahui bergantung langsung pada Renault, baru saja memperkenalkan kepada pers khusus Alpine A290 baru. Hal pertama yang dapat saya sampaikan kepada Anda adalah jika Renault 5 listrik Anda menyukainya, saudara balap ini akan mengingatkan Anda pada versi sport terbaik dari kendaraan utilitas legendaris Prancis.

Dan hal ini tidak hanya akan dilakukan untuk estetika, tetapi juga karena di bagian kemudi terdapat konfigurasi spesifik yang sangat berbeda yang membuat berkendara sangat menyenangkan dan terasa lebih efektif dibandingkan R5. Ia juga memiliki kekuatan superior, mencapai 220 hp, dan secara logika, hal itu juga meningkatkan harga akhirnya, harus dikatakan. Mari mengenalnya.

Alpine A290, lebih dari sekadar Renault 5

Walau secara visual sama, tidaklah sulit membedakan satu model dengan model lainnya, bahkan dari jarak puluhan meter. Estetika Alpine A290 sangat sporty dan agresif, seperti yang Anda lihat pada gambar.

Lihatlah bempernya, lampu daytime running depan dengan “X” yang meniru pita yang pernah dipasang pada mobil balap, lengkungan roda, sirip yang ditandai atau roda 19 inci. Namun masalahnya jauh lebih jauh lagi.

Panjang keseluruhannya tetap sekitar 4 meter, tetapi lebarnya diperpanjang menjadi 1,82 meter. Itu tidak kurang dari Lebar lintasan 6 sentimeter lebih lebar -yang merupakan dunia-, sesuatu yang tidak diragukan lagi meningkatkan stabilitas dan menikung. Selain itu, as roda depan diberi kekakuan yang lebih besar.

Ini juga memiliki Distribusi berat 57% ke as roda depan dan 43% ke as roda belakang dan saya tidak lupa bahwa di belakang roda depan kita menemukan sistem rem yang terdiri dari kaliper brembo empat piston dan cakram 320 mm.

Interior dengan banyak kepribadian dan sporty

Di dalam kami juga menemukan perubahan penting dibandingkan dengan R5. Pegunungan Alpen A290 Ini membanggakan sportivitas dan kualitas yang lebih baik. Lihatlah roda kemudi, dengan Tombol dorongan untuk momen tertentu dan pemilih putar yang memungkinkan Anda mengelola retensi saat Anda berhenti berakselerasi. Tentu saja, yang terakhir lebih bersifat estetis daripada fungsional, karena dayung pada roda kemudi lebih praktis untuk fungsi ini.

Selain itu, pemilih gigi telah diubah sepenuhnya. Alih-alih memiliki tuas di sebelah kanan roda kemudi, Alpine Electric menggunakan tombol di konsol tengah, mirip dengan yang ada di A110.

La postur di belakang kemudi Nyaman, sedikit ditinggikan untuk memudahkan Anda mengontrol ke mana roda mengarah dan mengawasi sudut depan mobil. Kursi-kursinya nyaman saat disentuh dan memberikan dukungan yang baik saat menikung, tetapi menurut saya tidak akan membuat hampir semua orang merasa tidak nyaman. Ya memang, Menurut saya, roda kemudinya agak jenuh Mengenai tombol, saya tidak suka cara menanganinya karena bersifat taktil.

Lebih akurat adalah sistem multimedia, dengan Google Automotive dan kemampuan untuk mengunduh aplikasi langsung dari Play Store. Jujur saja, ini adalah salah satu perangkat multimedia terbaik yang saat ini ada di pasaran dari merek-merek terkenal, jika bukan yang terbaik.

Dari segi ruang, Alpine A290 tidak berubah dibandingkan dengan Renault 5 E-Tech, cukup lapang di kursi depan dan agak lebih sempit di kursi belakang. Ketika, Bagasinya berkapasitas 326 liter., volume normal jika mempertimbangkan segmen tempat mobil ini berada, segmen B.

jangkauan mekanik

Alpine A290 dipasarkan dengan satu baterai, tetapi dua tingkat daya. Dimulai dengan baterai, memiliki kapasitas 52 kWh kapasitas, yang memungkinkannya menyetujui otonomi penggunaan campuran 380 kilometer. Baterai ini menerima pengisian ulang arus bolak-balik sebesar 11 kW dan pengisian ulang arus searah hingga 100 kW, sehingga dapat terisi dari 15 hingga 80% dalam 30 menit.

Alpine memberi tahu kami pada presentasi tersebut bahwa jangkauannya terstruktur dalam dua cabang. Di satu sisi, berikut ini ditawarkan: Versi GT dan GT Premium, lebih fokus pada gaya, kenyamanan dan peralatan, mengembangkan 180 CV. Di sisi lain ada pilihan Performa GT, sudah dengan kinerja yang lebih baik mencapai 220 CV dan pendekatan yang lebih dinamis. Namun ada satu pilihan lagi, yaitu Mobil Alpen A290 GTS, yang menyatukan dua cabang dan diposisikan sebagai yang paling lengkap, juga memberikan 220 HP.

Di belakang kemudi Alpine A290 GTS

Dalam kasus kami, kami telah mengambil alih kendali Alpine A290 GTS pada pagi musim dingin yang dingin dan sangat hujan, meninggalkan kota Alcobendas dan menuju provinsi Segovia, melewati pelabuhan Nacerrada.

Versi GTS memiliki rem Brembo dan kaliper merah yang disebutkan di atas, tetapi yang lebih penting adalah kenyataan bahwa ia menggunakan Ban Michelin Pilot Sport 5, yang membuat perbedaan saat melaju dengan kecepatan yang sangat baik. Mungkin bukan yang paling efisien dalam hal penghematan energi, tetapi cengkeramannya baik dalam kondisi kering maupun basah sangat luar biasa.

Adapun fitur lembar teknisnya, kita berbicara tentang 220 hp dan 300 Nm torsi ke poros depan. Kecepatan maksimumnya dibatasi hingga 170 km/jam dan menempuh 0 hingga 100 km/jam dalam 6,4 detik. Ngomong-ngomong, beratnya 1.479 kilogram. Jangkauan untuk versi ini adalah 364 kilometer.

Tergantung pada mode berkendara, kita akan mendapatkan respons yang lebih hidup atau lebih manis, tetapi itu Salah satu mobil yang meminta pengendaraan yang menyenangkan. Sebagai catatan yang menarik, perangkat ini memiliki suara buatan yang dihasilkan oleh speaker, yang lucu meskipun tidak nyata, meski suara tersebut selalu dapat diputuskan.

Dari dinamika Alpine A290 GTS ini Saya tertinggal dengan kelincahan dan kesenangannya. Biasanya, mobil listrik butuh waktu lebih lama untuk menyala dibanding mobil termal, tapi mobil ini terasa responsif bukan hanya karena mesinnya, tapi juga karena pengendaliannya. Ia berubah arah dengan cepat, bagian belakang mengikutinya dan memiliki pengereman yang, selain intens, mudah dimodulasi., sesuatu yang biasanya tidak mudah dicapai pada mobil listrik.

Hari itu tidak ideal untuk memacu kecepatan terlalu tinggi, tetapi mobil dan ban memberikan banyak keyakinan. Benar-benar melakukan pekerjaan Dengan kelembutan seseorang bisa pergi dengan gembira, hanya merasakan hilangnya traksi saat keluar dari tikungan sempit dengan kaki di papan; sesuatu yang benar-benar logis dan normal.

Kita harus mengujinya dalam jangka waktu lebih lama dan, yang terutama, dalam kondisi cuaca yang tidak terlalu buruk untuk benar-benar merasakan kemampuan Alpine A290 baru ini, yang membangkitkan begitu banyak minat.

Harga Alpine A290

Semuanya memiliki garansi baterai selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.

Galeri

Gambar | Alpen