Dacia Jogger 7-seater Extreme Eco-G 100 Uji LPG (dengan video)

Dacia Ini tidak lagi semurah satu dekade lalu, tetapi masih menawarkan solusi mobilitas dengan harga yang sangat wajar dibandingkan dengan kompetisi. Hanya beberapa bulan yang lalu mereka menjual produk yang sangat masuk akal, Dacia Joggers. Itu tidak terlalu besar di luar tetapi mencapai kelayakhunian yang bagus dengan 7 tempat yang benar-benar praktis untuk orang dewasa.

Beberapa adalah mobil tujuh tempat duduk yang baris terakhirnya dapat digunakan oleh orang dewasa, setidaknya dalam ukuran eksterior yang ringkas dan dengan harga yang sangat wajar, kecuali untuk kendaraan bergaya van yang lebih banyak. Seolah-olah ini tidak cukup, Dacia Jogger juga tersedia dengan 7 kursi dengan harga kurang dari 20.000 euro.

Pada kesempatan kali ini kita akan menguji secara menyeluruh Dacia Jogger 7-seater dengan kelengkapan paling lengkap, yang disebut Ekstrim. Paling tidak, unit ini dilengkapi dengan mesin yang disesuaikan dengan pabrik untuk GLP, sehingga Anda mendapatkan Stiker lingkungan DJP dan menawarkan biaya per penggunaan yang sangat disesuaikan. Duduk dan nikmatilah!

Ini adalah Dacia Jogger di luar

Seperti biasa, kita mulai dengan eksterior. Unit ini masih belum memiliki logo merek baru yang baru saja diperbarui, tetapi secara umum kami memiliki estetika depan yang sangat mencolok dan, sejujurnya, mirip dengan Tangga Dacia Sandero (coba disini).

Gambar yang bagus itu terutama karena fakta bahwa Dacia telah banyak berkembang dalam desain dan, di sisi lain, karena unit ini dilengkapi dengan finis teratas Extreme, yang menambahkan detail khusus dalam warna hitam pada velg 16 inci, tutup kaca spion, stiker, dan perlengkapan lain yang akan kita temukan nanti, seperti sensor titik buta.

Perlu juga dicatat bahwa ia berkomitmen untuk detail crossover biasa, seperti perlindungan bawah yang sangat mencolok atau lengkungan roda dalam warna hitam, di samping aspek lain yang menambah otot, seperti rusuk pada kap mesin dan palang atap yang praktis.

Omong-omong, meski terlihat seperti mobil yang sangat besar, berukuran panjang 4,55 meter, sesuatu yang kurang dari Mazda CX-5 yang diuji Diego beberapa minggu yang lalu. Lebar 1,85, tinggi 1,67 dan jarak sumbu roda membentang hingga 2,90 meter.

Dan jika kita pergi ke belakang, kita memiliki pilot vertikal yang sangat bagus yang terletak di samping. Sehingga? baik untuk pergi gerbang besar dan mulut muat yang sangat lebar sehingga memudahkan kita untuk bongkar muat bagasi.

Dengan bagasi yang sangat luas dan modular

Dan karena kita sudah membicarakannya, bagasi Dacia Jogger 5-seater adalah 708 liter. Tapi seperti dalam kasus ini kita dengan varian 7-seater, berkurang menjadi 565 liter dengan baris ketiga dilipat.

Apakah Anda tahu apa yang baik? Itu kita bisa melepas dua kursi belakang ini dan meninggalkannya di rumah, meskipun beratnya sendiri dan tidak nyaman, mencapai kapasitas yang hampir sama dengan varian 5-seater. Kedua, Jika kita meletakkan semua kursi di posisi servis, volumenya secara logis kecil, hanya 160 liter.

Jika kita menghapus baris ketiga dan melipat baris kedua, ruang muatnya adalah 1.800 liter.

Dengan kualitas, detail, dan teknologi yang tepat

Interior Dacia Jogger sederhana, seperti biasa pada mereknya. Namun, diselesaikan dengan baik. Sebagian besar bahan adalah plastik keras, tapi mereka terlihat bagus, pas dan tidak ada yang berderit. Juga, tambahkan pita tekstil yang membentang di sepanjang dasbor dan pintu. Itu tidak memiliki sentuhan yang fantastis, tetapi secara visual sangat sukses.

Demikian juga, panel instrumennya dasar. Bahkan, ia bahkan tidak memiliki zona merah biasa di penghitung putaran. Di tengah kami memiliki layar kecil untuk melihat informasi perjalanan, otonomi, dan konsumsi yang berbeda dengan masing-masing bahan bakar. Karena seperti yang sudah saya katakan, ini adalah versi yang bisa menggunakan bensin dan LPG.

Omong-omong, untuk berpindah dari satu bahan bakar ke bahan bakar lainnya kita cukup menekan tombol di sisi kiri dasbor.

Di zona tengah kami memiliki layar media, yang dalam hasil akhir yang unggul ini adalah Layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Tentu saja poin yang bagus. Kami tidak memiliki baki pengisian nirkabel untuk ponsel, tetapi kami memiliki soket USB. Bagaimanapun, dalam penyelesaian Ekstrim ini Peramban disertakan, meskipun sejujurnya saya lebih suka menggunakan Google Maps atau Waze.

Di bawah ini adalah kontrol kontrol iklim otomatis. Ini bukan iklim dua zona, tapi untungnya penanganannya sangat sederhana dan intuitif, dengan roda dan tombol sederhana, seperti yang kita suka. Mereka sudah bisa mempelajari banyak merek lain yang menempatkan kontrol ini di layar sentuh, yang bisa membingungkan. Selain itu, ada kompartemen penyimpanan yang baik, tempat cangkir, dan peti di bawah sandaran tangan. Dan sekarang, mari kita pergi dengan kursi belakang.

7 tempat praktis yang bisa digunakan oleh orang dewasa

Akses ke kursi belakang sangat baik., antara lain karena kusen pintu yang cukup tinggi. Begitu masuk, ruang kepala sangat luas, dengan banyak ruang hingga ke langit-langit. Tidak banyak yang tersisa untuk lutut, tetapi dengan tinggi 1,76 saya cukup nyaman, bahkan untuk meletakkan kaki saya di bawah kursi depan.

Dimensi lebarnya cukup bagus dan alun-alun pusatnya juga lebar, jadi tiga orang dewasa berukuran sedang dapat melakukan perjalanan di baris kedua ini tanpa masalah. Keuntungannya adalah terowongan transmisi hampir tidak terlihat, sementara poin untuk perbaikan adalah kami tidak memiliki ventilasi udara sentral, sesuatu yang akan mengganggu kenyamanan karena kurang pendinginan saat tujuh orang bepergian. Sabuk tengah juga tidak terlalu nyaman, seperti yang Anda lihat di video.

Untuk melanjutkan ke kursi baris ketiga dan terakhir kita harus melipat dan memindahkan kursi, operasi yang dilakukan dengan cara yang sangat sederhana. Tinggalkan ruang yang luas untuk masuk dan keluar dan, begitu masuk, Anda duduk dan secara logis Anda tidak memiliki ruang yang sama, tetapi dengan tinggi badan saya Saya bisa bepergian dengan sedikit lega. Saya masih memiliki banyak ruang untuk kepala dan lebar saya, serta cukup ruang untuk lutut dan kaki saya. Ketidaknyamanan terbesar datang karena kaki kita terlalu tinggi atau pinggul terlalu rendah.

Berkendara dengan Dacia Jogger

Kami berangkat dengan Dacia Jogger baru dengan 7 kursi dan mesin LPG, yang disebut Eco-G 100. Mengapa Eco-G 100? Nah, karena LPG lebih ramah lingkungan daripada bensin dan karena menghasilkan 100 hp. Mudah, sederhana dan langsung. Versi bensin tanpa LPG menawarkan 110 hp dan torsi lebih sedikit.

Dalam kasus kami, kami berbicara tentang 1.0 turbo tiga silinder dengan 100 hp dan 170 Nm, yang menyetujui konsumsi 7,4 liter LPG setiap 100 km, dan sekitar 1,3 liter lebih sedikit menggunakan bensin 95. Adapun kinerja, itu bukan kendaraan berkinerja tinggi, tetapi membela diri. Menurut file-nya, ia melakukan 0 hingga 100 dalam 12,3 detik dan memiliki kecepatan maksimum 175 km/jam. Sekarang, bagaimana itu bertahan dalam praktik?

Mobil untuk dikendarai dengan santai

Nah, Dacia Jogger secara logis mobil yang tenang, yang meminta untuk melaju dengan kecepatan normal. Mesin tidak bertahan dengan buruk untuk penggunaan konvensional baik di dalam kota maupun di jalan raya dan jalan raya. Anda mungkin harus bermain-main dengan pergantian di tanjakan yang curam sedikit, tetapi tidak ada yang perlu ditulis di rumah. Tentu saja, ketika kita pergi tanpa menempati semua kursi.

karena tentu saja, jika kita memuatnya dengan 7 penumpang, itu akan tetap tepat. Dalam hal ini kita harus bersabar, mengukur dengan baik jika kita harus bergabung dengan jalur cepat dan halus saat berkendara, karena suspensi menunjukkan inersia yang cukup dan tubuh memantul di lubang yang tajam.

Rem tromol belakang tidak menginspirasi kepercayaan diri

Dan dalam detail ini, Sangat mengejutkan bahwa Jogger memiliki rem tromol belakang. Untuk menurunkan muatan tidak akan ada masalah, tetapi hal itu menyebabkan ketakutan tertentu bagi saya untuk memikirkan penurunan melalui celah gunung yang panjang di musim panas dan dengan 7 penumpang. Saya belum bisa mengujinya, tapi saya pikir drumnya mereka bisa kepanasan. Saya pikir rem cakram di bagian belakang akan menarik.

Jika tidak, itu adalah mobil yang nyaman kecuali untuk kursinya, yang jujur ​​belum meyakinkan saya. Saya belum dapat menemukan diri saya benar-benar nyaman dengan bentuk dan kelembutannya. Suspensinya relatif lembut dan karena bannya tidak berprofil rendah, ia menyerap lubang di kota dengan baik. Artinya, kita bisa melewati gundukan biasa, lubang atau penutup lubang got tanpa terlalu banyak rasa takut.

Kemudian di jalan, karena tidak memiliki rasa kemudi yang paling presisi dan jika kita mengambil kurva dengan sangat cepat, kita melihat ayunannya. Tetapi pada akhirnya, kita harus ingat bahwa ini adalah mobil keluarga dan sama sekali bukan produk yang berfokus pada sportivitas, jadi konfigurasi sasisnya menurut saya benar.

Juga benar bahwa mesin dengan jelas menunjukkan bahwa itu adalah tiga silinder, terutama karena getaran yang dihasilkannya saat idle.

Konsumsi Dacia Jogger dengan LPG

Dan melihat semua hal di atas, mari kita konsumsi. Kita ingat bahwa itu adalah mobil yang memiliki Tangki gas elpiji 40 liter dan satu lagi bensin 50 liter.

Saat menggunakan LPG, Anda membutuhkan sedikit lebih banyak bahan bakar dibandingkan dengan bensin, antara 10 dan 15% lebih banyak; tetapi perbedaan harga sangat besar. Pada hari tes ini, LPG berada di 1,10 dan 95 di 2 euro.

Tentu saja, dan seperti yang akan Anda lakukan dengan ini atau dengan mobil LPG apa pun, selama minggu ini kami telah mencoba menggunakan gas selama mungkin untuk mengurangi kerusakan pada kantong kami. Otonomi sedikit melebihi 400 kilometer dalam penggunaan gabungan nyata, yaitu campuran sekitar 9,5 l/100 km gas.

Mengemudi normal, di kota kami telah melakukan perjalanan menghabiskan sekitar 11 liter, di jalan raya di 120 kali menyelam sekitar 9 dan di jalan lingkar dan jalan datar dua arah sekitar 7,5 liter LPG setiap 100 kilometer.

Kesimpulan

Kami sedang menyelesaikan tes kami. Dari sudut pandang saya, Dacia Jogger adalah mobil yang ideal bagi mereka yang ingin memiliki 7 kursi asli dengan harga lebih dari yang tepat. Semua ini, dalam model yang tidak terlalu besar dan, oleh karena itu, tidak akan menimbulkan masalah untuk parkir sehari-hari.

Ada beberapa hal yang perlu diperbaiki, ya, seperti ergonomis kursi depan yang buruk atau konsumsi yang agak tinggi, tetapi sebaliknya, tidak ada keluhan. Selain itu, tidak kekurangan peralatan juga.

Dari ekspresi selesai Itu sudah dilengkapi dengan pembatas dan pengatur kecepatan, lampu kabut depan, sensor cahaya dan hujan, layar sentuh atau sensor parkir. Puncak ekstrim ini menambahkan kamera mundur, sensor parkir depan, browser terintegrasi, iklim otomatis, dan rem parkir elektrik.

Dan kita selesaikan dengan Harga. Berapa Dacia Jogger yang paling murah? Menurut dia configurator, dari 17.440 euro. Berapa harga Jogger 7 seater paling murah? 19.950 euro. Berapa harga Extreme finish dengan 7 kursi yang telah kami uji? 21.200 euro. Dan akhirnya, Berapa harga versi LPG dibandingkan dengan versi bensin? nol euro! Ya, dengan harga yang sama.

Perlengkapan Dacia Jogger

penting

• komputer terpasang
• pengereman darurat otomatis
• radius konvensional
• pendingin udara manual
• Pembatas kecepatan
• penginderaan cahaya
• indikator perpindahan gigi
• Mode ramah lingkungan

Ekspresi (tambahkan ke Esensial)

• Gubernur dan pembatas kecepatan
• anti kabut
• Sensor cahaya dan hujan
• Layar sentuh 8 inci
• Kursi pengemudi dengan penyesuaian ketinggian
• sandaran tangan tengah
• sensor parkir belakang

SL Extreme (menambah Ekspresi)

• kamera mundur
• Sensor parkir depan dan belakang
• Layar 8 inci dengan Media Nav (3 tahun pembaruan gratis)
• detektor titik buta
• kartu handsfree
• kontrol iklim otomatis
• Rem parkir listrik

Harga Dacia Jogger

Pendapat editor

Galeri Dacia Jogger