Uji Nissan Leaf 30 kWh, lebih banyak argumen untuk bergabung dengan mobilitas listrik

Sudah lebih dari 5 tahun sejak Nissan Leaf. Kompak ini adalah model listrik pertama dari merek dan deklarasi niat. Sejak itu, merek Jepang telah memilih kendaraan listrik, meluncurkan Nissan e-NV200 dan mempromosikan Leaf untuk terjual lebih dari 200.000 unit dan menjadi mobil listrik terlaris dunia.

Sekarang pada kesempatan ulang tahunnya yang kelima datang Nissan Daun 30 kWh, versi baru dengan baterai berkapasitas lebih tinggi yang akan hadir bersama Leaf 24 kWh terbaru. Dengan versi baru ini yang menawarkan otonomi yang lebih besar, Nissan ingin menjangkau lebih banyak pelanggan berkat keserbagunaannya. Merek tersebut tidak hanya menawarkan mobil yang lebih lengkap dan menarik, tetapi juga menawarkan fasilitas bagi pengemudi untuk memutuskan beralih ke mobilitas listrik.

Perubahan apa yang dibawa oleh Nissan Leaf 30 kWh?

Keuntungan dari Nissan Leaf 30 kWh jelas, menawarkan 250 kilometer otonomi homologasi, dibandingkan dengan versi 199 kilometer dengan baterai yang lebih sederhana, meskipun dalam kondisi mengemudi yang sebenarnya otonomi versi baru ini berkisar antara 125 dan 200 km. Otonomi yang lebih besar ini telah dicapai berkat baterai baru dengan kepadatan lebih tinggi yang dapat menyimpan energi hingga 26% lebih banyak yy beratnya hanya 21 kilogram lebih daripada yang 24 kWh, dengan berat total 294 kilo.

Mesin tidak bervariasi, dan terus menawarkan 109 hp dan 254 Nm torsi. Sedikit peningkatan berat tidak mempengaruhi 0-100 km / jam (11,5 detik) atau kecepatan maksimum 144 km / jam. Yang bertambah adalah waktu pengisian ulang baterai baru saat menggunakan soket 230V dan 10 Amp, yang membutuhkan 13 jam. Dengan 32 Amps waktu isi ulang dapat dikurangi menjadi 5 jam, sementara isi ulang cepat terus memberikan 80% otonomi hanya dalam 30 menit.

Nissan Leaf 30 kWh dipasarkan di Spanyol dengan dua hasil akhir tertinggi di jajarannya, Visia dan Tekna. Selain baterai berkapasitas lebih tinggi, ini mencakup sistem multimedia layar sentuh 7 inci NissanConnect EV baru yang memungkinkan Anda mengontrol berbagai fungsi mobil dari ponsel cerdas Anda dan menunjukkan lokasi titik pengisian daya di peta. Peningkatan penting lainnya adalah radio DAb dan navigasi 3D, misalnya.

Menguji Nissan Leaf 30 kWh

Nissan Leaf adalah kenalan lama di halaman ActualidadMotor. Tahun lalu kami menguji Nissan Leaf 24 kWh dan hampir semua sensasinya dapat diterapkan pada model baru ini, dengan pengecualian otonomi yang ditingkatkan.

Pada presentasi Nissan Leaf 30 kWh, kami memiliki kesempatan untuk mengendarainya selama satu setengah jam di jalan Biscay pada hari hujan lebat. Mengendarai listrik sangat menyenangkan dan damai. Tidak adanya kebisingan dan getaran mesin, selain sedikit dengungan, telah terbukti membuat mengemudi lebih santai dan tidak membuat stres pengemudi. Meskipun kota adalah lingkungan yang ideal untuk Nissan Leaf, kami mengujinya di jalan pegunungan.

Nissan Leaf 30 kWh memiliki tenaga yang lebih dari cukup untuk bergerak bebas. Di roda kemudi kita menemukan tombol ECO yang menawarkan throttle yang jauh lebih tidak responsif saat diaktifkan. Perbedaan daya dorong antara mengaktifkan atau menonaktifkan mode ECO sangat terlihat. Dengan aktif, mobil akan memiliki reaksi yang lebih lambat, tetapi akan mengoptimalkan energi, sedangkan dalam mode normal, performa lebih diprioritaskan. Jika kita menuntut Daun, kita akan melihat otonomi yang lebih rendah dalam cara yang cukup besar.

Untungnya, jika kita menggunakan pengiriman daya kick-down maksimum, mode mengemudi apa pun yang dipilih. Ini penting karena kick-down seharusnya digunakan dalam keadaan darurat atau saat kita membutuhkan akselerasi maksimal.

Dari tuas persneling kita dapat memilih posisi klasik mobil matic, seperti P, R, N dan D. Selain itu, kita memiliki opsi B (Rem) bahwa apa yang dilakukannya adalah menawarkan retensi yang lebih besar saat turun, memanfaatkan pengereman regeneratif lebih besar untuk mengisi baterai dan mendapatkan otonomi beberapa kilometer.

Nissan Leaf memberikan kenyamanan berkendara yang tinggi. Untuk menghilangkan kebisingan ditambahkan suspensi yang menyaring ketidakteraturan medan dengan baik, tetapi kemudian tidak terlalu lunak di tikungan. Itu pusat gravitasi rendah (dengan baterai di lantai) berkontribusi pada perilaku dinamis Leaf yang baik.

Sekarang ya, saatnya untuk berubah

Agar Nissan Leaf dan e-NV200 semakin menarik bagi pelanggan, Nissan meluncurkan program bertajuk "Sekarang Saatnya Berubah". Kampanye ini menawarkan tiga elemen yang akan sangat penting bagi banyak pengguna untuk mengambil langkah menuju mobilitas listrik.

1. tiga bulan untuk berubah. Jika kendaraan listrik Nissan dibeli, pelanggan memiliki waktu tiga bulan untuk menukarnya dengan model Nissan lain jika mobil tidak sesuai dengannya, gratis. Jika Anda memutuskan model dari merek lain, Anda dapat mengembalikan Leaf, meskipun Anda akan kehilangan deposit 3.000 euro.
2. Jarak jauh. Bagian kedua dari program ini adalah yang paling menarik, karena Nissan akan menyediakan model pembakaran jarak jauh Nissan untuk pelanggan mobil listriknya. Setiap klien, selama tiga tahun, akan dapat menggunakan Nissan konvensional selama 15 hari, dalam jangka waktu tidak lebih dari 7 hari berturut-turut dan tanpa dapat melebihi 500 kilometer per hari. Memiliki mobil listrik bukan halangan untuk berlibur.
3. mudah dipasang. Poin terakhir mencakup pemasangan dan pengelolaan titik pengisian daya di rumah atau tempat parkir pelanggan tanpa biaya hingga maksimum €1.000.

Harga Nissan Leaf 2016

Harga tidak termasuk diskon atau bantuan promosi sebagai PINDAHKAN Rencana, yang untuk Nissan Leaf adalah 5.300 euro. Beberapa komunitas otonom menawarkan bantuan tambahan.

Harga sewa aki Nissan Leaf

Nissan Leaf juga memungkinkan sewa baterai, yang mengurangi harga pembelian sebesar 5.900 euro untuk semua versi. Pembayaran bulanan bervariasi tergantung pada durasi kontrak dan jarak tempuh yang harus ditempuh setiap tahun.