Tes BMW Seri 3 Touring 320d 190 CV G21 M Sport

Hari ini di bagian pengujian kami, kami datang untuk berbicara dengan Anda tentang jenis mobil yang, terlepas dari komitmennya terhadap SUV dan/atau kendaraan listrik, terus masuk akal di pasar. Kami menguji sedan keluarga berkualitas tinggi, yang juga memiliki mesin diesel di bawah kapnya. saya persembahkan untuk anda BMW Seri 3 Touring dalam versi 320d.

Saat ini masih ada ruang untuk jenis kendaraan ini. Tidak semua orang menyukai bodywork bergaya off-road, juga tidak semua orang membutuhkan ketinggian tambahan itu. Ruang interior, kapasitas bagasi, dan pengendaraan terbaik di hampir semua jenis keadaan menjadikan keluarga ini produk yang lebih dari yang direkomendasikan. Saingan dari Touring Seri 3 masih A4 Avant dari Audi, Perkebunan Kelas-C dari Mercedes dan V60 dari Volvo.

Elegan, akrab, dan sporty

Bagian depan ini BMW "ranchera" menelusuri tubuh salon. Jadi, kami memiliki panggangan aktif ginjal ganda besar dengan tepi krom, lampu depan LED yang elegan (opsional LED laser) muncul di samping. Terimakasih untuk Paket M Olahraga kami menerima estetika yang lebih dinamis, terutama karena bentuk bumper. Bagaimanapun, itu tidak kehilangan sedikit keanggunannya.

Jika kita pergi ke rusuksecara logis bagian belakang siluetnya berubah sepenuhnya. Atapnya memanjang lebih jauh dan berakhir di bak truk. Namun, saya ingin menonjolkan garis tegangan yang kuat di bagian bawah spatbor depan dan pintu, serta garis sabuk yang elegan. Dalam hal ini, garis luar jendela berwarna hitam dan kami juga memiliki Roda multi-spoke dua nada 18 inci.

Untuk menyelesaikan dengan bagian luar, area belakang sangat bersih dengan lampu pilot LED persegi panjang di bagian luar tetapi dengan tanda lampu berbentuk L. Bukaan bagasi lebar dan juga memiliki jendela belakang lipat, ciri khas kerabat BMW. Selesaikan area bawah dengan “diffuser” yang cerah dan dua outlet knalpot melingkar yang menarik, dikrom, dan nyata. Sangat dihargai untuk yang terakhir, dengan tulus.

Omong-omong, dimensi luar BMW Seri 3 Touring terbaru ini memiliki panjang 4,71 meter, lebar 1,83, tinggi 1,44 dan jarak sumbu roda 2,85 meter. Itu tumbuh di semua dimensi dibandingkan dengan model sebelumnya.

Interior BMW Seri 3 Touring memancarkan kualitas dan intuitif

Untuk waktu yang lama kami telah mengatakan bahwa BMW menonjol untuk kebaikannya kualitas interior, sesuatu yang dihukum belum lama ini. Sebenarnya, dari sudut pandang saya, berada di atas Audi dan terasa jauh lebih unggul dari Mercedes. Mungkin Volvo adalah satu-satunya yang mendekati perusahaan Bavaria dalam pengertian itu.

Memang benar bahwa cluster instrumen digital bisa lebih disesuaikan dan memiliki desain yang lebih sempurna, tetapi hanya itulah yang bisa disalahkan BMW. Layar dasbor tengah berukuran besar (12 inci) dan terlihat bagus. Tapi yang terbaik adalah, selain taktil, dapat dikontrol menggunakan tombol putar di konsol tengah dan tombol akses cepat. Semua sangat intuitif, sederhana dan tanpa gangguan. Saya suka itu.

AC juga mudah dioperasikan.

Tapi kembali ke kualitas, semua bahannya sangat bagus sentuhannya, dengan sentuhan akhir yang lembut di beberapa bagian dan area yang lebih kaku di elemen lainnya. Secara visual, kombinasi gaya aluminium yang kontras dengan warna hitam itu sukses. Selain itu, tidak adanya suara atau derit yang menonjol bahkan saat menekan sudut, yang biasanya merupakan area paling sensitif.

Pelapis pintu, penyesuaian dasbor, sentuhan roda kemudi dan semua tombol dan kontrol Mereka sangat baik. Meskipun saya telah mengatakannya sebelumnya, saya harus mengulanginya: BMW berada di atas Audi dan menciptakan interior yang lebih sempurna dalam hal kualitas daripada Mercedes.

Perhatikan juga bahwa unit kami memiliki kursi listrik dengan beberapa peraturan dan pemanas, penyesuaian lumbar dan lebar, serta perpanjangan (manual) kursi bangku untuk menahan kaki kita dengan lebih baik terlepas dari tinggi kita. ya, saya mengerti kesalahan bahwa sabuk pengaman tidak dapat disetel.

Bagaimana kabar ruang?

Dan sejauh menyangkut ruang, kursi depan cukup lebar dan dapat disesuaikan sehingga dua orang dewasa berukuran plus dapat bepergian dengan nyaman, tanpa merasa mereka terlalu berdekatan atau kekurangan ruang. Mengenai posisi mengemudi, dan meskipun berada di "ranchera", kita mendekati tanah dan dengan kaki terentang; menempatkan titik olahraga itu di posisi yang biasa di BMW.

Sementara itu, akses ke baris kedua sedikit lebih baik di BMW Seri 3 Touring ini daripada di sedan, karena bentuk atap membantu dalam hal ini. Begitu masuk, ada ruang yang baik untuk lutut dan kaki, serta kepala di kursi samping, dengan kursi tengah yang tidak banyak digunakan. Bagaimanapun, dalam pengertian ini Tidak ada perbedaan besar dibandingkan dengan Audi A4 atau Mercedes C-Class.

Dan untuk melengkapi kursi belakang ini, kami memiliki ventilasi udara dengan pengaturan suhu (kontrol iklim tri-zona), dua soket USB tipe C, jaring untuk meninggalkan benda atau majalah di sandaran, tirai praktis di jendela samping dan sandaran tangan tengah. Apakah kita melihat ruang kargo?

Dan bagaimana bagasi Anda?

Jika kita membuka gerbang otomatis BMW Seri 3 Touring G21 kita menemukan tepat 500 liter kapasitas. Mereka hanya 20 lebih banyak daripada model empat pintu, tetapi kepraktisan boot ini jauh lebih unggul dalam hal bongkar muat, terutama untuk benda besar.

Perlu juga dicatat bahwa bentuknya lebih dapat digunakan untuk "bermain Tetris" dengan koper dan bahwa kami memiliki baki yang dapat digulung dan dapat dilepas untuk dimuat ke langit-langit. Memang, bahkan di bagasi joknya bagus dan menyenangkan untuk disentuh. Ada beberapa pengait, jaring dan kemungkinan melipat kursi belakang dari bagian ini.

Diesel, bensin, dan PHEV, pilih yang Anda inginkan

Mengubah topik dan beralih ke mesin, Touring Seri 3 ini tersedia dengan mesin diesel, bensin, dan plug-in hybrid. Mereka semua membawa stiker ramah lingkungan dari DJP karena memiliki sistem pendukung hybrid ringan, kecuali varian PHEV yang, karena otonomi listriknya, membuat lompatan ke lencana 0 Emisi Direktorat Jenderal Lalu Lintas.

En diesel kami memiliki pilihan 318d, 320d, 330d dan M340d, mengembangkan 150, 190, 286 dan 340 CV masing-masing. Sementara itu di bensin varian yang ditawarkan 320i dan 330i dengan 184 dan 258 hp. Pilihan plug-in hybrid disebut 330e, dengan tenaga gabungan tidak kurang dari 292 CV, menghasilkan mesin bensin 184 CV dan listrik 113 CV.

Omong-omong, merek Jerman telah mengkonfirmasi itu selama Tahun depan BMW M3 Touring akan memasuki pasar, dengan semua fitur model M serta kepraktisan dan keserbagunaan bodi keluarga ini. Dengan demikian, ia akan bertarung tatap muka dengan Audi RS 4 dan Mercedes-AMG C 63 Estate.

Di belakang kemudi BMW Seri 3 Touring

Kami memilih 320d

Untuk tes ini kami telah memilih versi dengan tradisi panjang di BMW Seri 3, 320d. Artinya di bawah kap mesin kami memiliki mesin turbodiesel 2 liter yang ditempatkan dalam posisi memanjang. Versi ini menawarkan 190 hp pada 4.000 rpm dan torsi maksimum 400 Nm antara 1.750 dan 2.500.

Konsumsi gabungan yang disetujui adalah antara 4,8 dan 5,2 l/100 km tergantung pada peralatannya. Juga, menurut lembar datanya, itu mencakup 0 hingga 100 dalam 7,1 detik dan kecepatan maksimumnya adalah 230 km/jam.

Untuk penggunaan normal dari Tur Seri 3 akan menjadi varian yang paling masuk akal dari seluruh rentang. Mesin dengan torsi yang cukup untuk bepergian dengan nyaman bersama keluarga dan dengan konsumsi yang disesuaikan. Tidak akan ada kekurangan daya dalam hampir semua situasi.

Jika kita biasanya berkendara dengan muatan penuh dan di jalan dua arah dengan banyak lalu lintas, mungkin kita bisa melompat ke 330d. Sedangkan jika kita praktis akan selalu berkendara di jalan raya dan jalan tol, bahkan 318 hp 150d bisa menarik.

Selain itu, pengoperasiannya lancar, tidak kasar seperti yang terjadi pada mesin diesel beberapa tahun lalu. Logikanya tidak sehalus dan sehening opsi bensin, tetapi belakangan ini aspek-aspek ini telah ditingkatkan baik dengan pengoperasian mesin itu sendiri, maupun dengan isolasi kompartemen penumpang.

Paket M Sport menawarkan pengaturan yang lebih dinamis

Selebihnya, Touring Seri 3 menunjukkan kenyamanan saat kita bepergian, tetapi juga menawarkan sentuhan pedas yang hilang dari banyak merek. Hati-hati, ini penggerak roda belakang, tetapi dengan ban besar yang dimilikinya dan pengaturannya, itu bukan mobil yang meluncur keluar dari tikungan. memiliki perilaku netral dengan kecenderungan tertentu untuk understeer di pintu masuk kurva dan sedikit membulat di pintu keluar yang sama.

Selain itu, nuansa kemudi dan kemudi cepat dengan bobot yang baik mendorong Anda untuk memberi diri Anda kesenangan lain melalui bagian yang berliku-liku. Logikanya, ketika mesin berakselerasi penuh dan suaranya, mereka menunjukkan sifat siklus diesel, tetapi pada akhirnya, jangan lupa bahwa itu adalah model keluarga. Aspek lain yang perlu diperhatikan adalah bahwa perubahan dukungan terjadi hampir secara instan, dengan inersia kurang dari saingan utamanya dan rekan senegaranya. Dalam perincian inilah BMW meyakinkan pelanggannya seumur hidup.

Saat berjalan-jalan, Anda harus ingat bahwa Seri 3 bukan lagi mobil kurang dari 4 setengah meter, seperti beberapa dekade lalu. Sekarang ukurannya 4,7 panjang dan lebar 1,8 (tidak termasuk cermin). Ya, seperti BMW Seri 5 dari dulu. Itu sebabnya Anda harus berhati-hati di jalan-jalan tersempit di beberapa kota, dan terutama di beberapa tempat parkir.

Tapi mengesampingkan itu, diaGearbox dan mesin memungkinkan manuver dengan lancar dan tanpa sentakan, membuat hidup kita lebih mudah. Kemitraan antara mesin dan transmisi itu sangat sukses, menjadi mulus saat kita melaju dengan kecepatan rendah, tetapi menawarkan perubahan yang cepat dan efektif saat kita menginginkannya.

Konsumsi dengan BMW 320d Touring

Saya katakan sebelumnya bahwa versi ini menonjol karena menawarkan konsumsi yang cukup ketat. Untuk memberi Anda ide, selama pengujian kami telah ditetapkan untuk konsumsi campuran 5,7 liter per 100. Tentu saja tanpa pertimbangan sedikit menghabiskan bahan bakar.

Memang benar itu berkeliaran di sekitarnya bergerak sekitar 7 liter; Memikirkannya, tidak terlalu banyak jika kita memperhitungkan bahwa kita memiliki mobil yang besar dan berat dengan ban yang sangat lebar. Jadi yang paling menonjol adalah di jalan cepat, mampu melihat catatan antara 4,5 dan 4,8 l/100 km dengan kecepatan legal.

Kesimpulan

Tanpa ragu, dalam hal ini kita harus bertanya pada diri sendiri apakah teknologi dan gaya tubuh baru cocok untuk semua pengguna. Pada akhirnya, dengan kendaraan ini kami memiliki kualitas berkendara yang tinggi, kenyamanan, pengaturan yang sedikit dinamis, konsumsi yang sangat hemat untuk bepergian dan kapasitas muatan yang besar. Apakah benar-benar perlu untuk selalu membeli SUV? Saya pikir Anda sudah tahu jawabannya ...

Tentu saja, kami menggunakan model merek premium, dan itu dibayar. Ini memiliki banyak kualitas, citra merek dan teknologi, sehingga harganya tinggi. Di bawah ini kami meninggalkan Anda peralatan utama, serta harga resmi setiap versi mekanis sesuai dengan konfigurator BMW.

Perlengkapan BMW Seri 3 Touring

Seri

• Roda 17 inci
• kain pelapis
• Trim interior abu-abu matte
• Iklim
• BMW Live Kokpit Profesional
• Roda kemudi multifungsi kulit
• sensor jarak parkir
• Kontrol jelajah dengan pengereman
• Penjaga Aktif Plus
• Layanan Drive Terhubung
• Paket Terhubung Profesional
• radio digital DAB
• Cermin interior peredupan otomatis

Olahraga

• Roda khusus 17 inci
• Kombinasi Kain/Sensatec
• Trim interior hitam mengkilap
• Kursi olahraga untuk pengemudi dan penumpang
• Penyesuaian lumbal dan lebar kursi depan
• Cahaya ambient
• Finisher trim eksterior M dalam warna hitam mengkilap
• Tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar
• Kit eksterior khusus

Kemewahan

• Roda multi-spoke 17 inci
• Trim interior kayu mengkilap
• alarm kendali jarak jauh
• Dasbor di Sensatec
• Kit eksterior khusus

M Olahraga

• Roda 18 inci
• Kombinasi Alcantara dan Sensatec Dijahit
• Finisher trim interior M dalam aluminium
• Roda kemudi kulit M Sport
• Judul interior dalam warna hitam
• Lampu kabut LED
• Trim eksterior hitam mengkilap
• Kemudi Olahraga Variabel
• Suspensi M Sport
• Paket aerodinamis M

M

• Roda dua warna 18 inci
• Rem M Sport
• Diferensial M Olahraga
• Suspensi M Sport
• Paket aerodinamis M

Harga BMW Seri 3 Touring

Pendapat editor

• Peringkat editor
• Peringkat 4 bintang
• Unggul

^€47.649 a ^€78.047

• 80%

---

• Tur BMW Seri 3
• Review dari: Diego Avila
• Diposting pada:
• Modifikasi Terakhir:

• Desain eksterior

  Redaktur: 80%
• desain interior

  Redaktur: 85%
• kursi depan

  Redaktur: 75%
• kursi belakang

  Redaktur: 65%
• Bagasi

  Redaktur: 70%
• Mekanika

  Redaktur: 80%
• konsumsi

  Redaktur: 85%
• Confort

  Redaktur: 80%
• harga

  Redaktur: 60%

---

Galeri BMW Seri 3 Touring 320d

BMW Seri 3

• Kursi 5
• Daya 150 - 374hp
• Tenaga: 150 - 374 hp
• Konsumsi: 1,3 - 7,8 kWh/100km