Jika Anda belum familiar dengan tekanan ban, ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui. Tekanan ban yang tidak tepat dapat menyebabkan hilangnya cengkeraman, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan bahkan menyebabkan ban meledak karena panas berlebih. Jadi, berikut adalah semua poin penting yang perlu Anda ketahui untuk menyesuaikan tekanan ban dengan benar.
Langkah pertama adalah mencari tahu di mana tekanan ban yang benar tertera . Ada beberapa daftar online yang menentukan tekanan yang direkomendasikan untuk setiap merek dan model. Namun, Anda tidak perlu berkonsultasi dengan situs web ini untuk mengetahui tekanan yang tepat untuk mobil Anda. Biasanya hanya ada tiga tempat di mana informasi ini dapat ditemukan untuk menghilangkan keraguan.
Video penjelasan tentang tekanan ban
Di mana tekanan ban Anda ditunjukkan?
Para produsen memastikan informasi ini dicetak pada stiker di lokasi yang mudah diakses , karena data ini sangat penting untuk keselamatan Anda dan untuk memastikan bahwa roda selalu dalam kondisi baik.
- El situs pertama di mana Anda harus melihat adalah di tutup tangki bahan bakar. Berkali-kali tekanan ditunjukkan oleh bagian dalam pintu kecil ini.
- El tempat kedua Apa yang harus dicari jika Anda tidak dapat menemukannya di sampul, itu ada di bingkai pintu pengemudi di dalam. Biasanya di pilar B mobil Anda atau di pintu itu sendiri (gambar di bawah). Pilar B adalah yang memisahkan pintu depan dari pintu belakang. Jika tidak, biasanya juga ditemukan indikasi pada pintu pengemudi atau bagian lain dari kusen pintu bagian dalam, meskipun lebih jarang.
- El ketiga adalah panduan pengguna kendaraan, tapi ini lebih jarang.
Pada kesempatan yang sangat jarang, stiker tekanan ban dapat ditemukan di kompartemen mesin. Tapi itu adalah kebiasaan yang sangat langka dari beberapa merek AS.
Bagaimana memberi tekanan sempurna pada ban Anda?
Sebelum kita mulai, Anda memerlukan kompresor udara untuk mengukur dan menyesuaikan tekanan ban Anda. Anda dapat menemukannya di SPBU mana pun, tetapi kita tahu bahwa pengukur tekanan mereka tidak selalu seakurat yang kita inginkan. Itulah mengapa kami merekomendasikan untuk menyimpan kompresor di rumah untuk situasi seperti ini. Ada beberapa model yang sangat murah yang akan melakukan pekerjaan dengan sempurna.
Seperti yang akan Anda lihat pada stiker petunjuk, tekanan ban depan dan belakang biasanya tidak sama. Saat ban dingin, patuhi tekanan yang direkomendasikan pabrikan dengan ketat.
naikkan tekanan
Namun, ada banyak situasi di mana Anda ingin mengubah data pada stiker agar sempurna:
- +0,3 bar dengan ban hangat
- +0,1 untuk setiap 10º di bawah 20
- +0,4 dengan trailer di roda belakang dan
- 3,2 bar jika kita meninggalkan mobil berhenti untuk waktu yang lama
Sebaiknya juga sedikit meningkatkan tekanan ban pada perjalanan jauh di daerah yang sangat panas. Ini meminimalkan deformasi ban dan kemungkinan ban meledak akibat panas berlebih. Dalam video di atas, kami menjelaskan cara menyesuaikan tekanan ban dalam berbagai situasi untuk meningkatkan keselamatan.
Biasanya mereka memberikan beberapa nilai tergantung pada beban mobil . Tekanan ban untuk dua orang di depan tidak sama dengan tekanan ban untuk mobil yang terisi penuh dengan semua kursi dan bagasi penuh. Jika tekanan ban Anda berada di antara nilai yang ditunjukkan , isi hingga tekanan menengah. Misalnya, ketika mobil menunjukkan:
- dengan tiga penghuni > roda depan 2,4 bar dan belakang 2,2
- dengan lima orang dan bagasi > roda depan 2,6 bar dan belakang 2,8
Saat bepergian dengan empat orang dan beberapa barang bawaan , Anda dapat menyesuaikan roda depan menjadi 2,5 inci dan roda belakang menjadi 2,6 inci. Pengaturan ini lebih presisi daripada kebanyakan pengaturan lainnya, sehingga menghasilkan perjalanan yang lebih aman.
turunkan tekanan
Ada beberapa kondisi di mana tekanan ban dapat diturunkan, tetapi hal itu harus dilakukan secara bertanggung jawab dan dengan pengetahuan penuh tentang fakta-fakta yang ada :
- dengan mobil off-road biarkan mereka bergerak medan yang sangat sulit dan/atau lunak, untuk mendapatkan pegangan. Selalu dengan kecepatan rendah, karena jika tidak, mereka akan menjadi lebih panas dari yang seharusnya dan bisa meledak. Ini mencapai adaptasi yang lebih besar dari ban ke tanah dan permukaan pegangan yang lebih besar. Ketika Anda keluar dari situasi rumit ini, Anda harus meningkatkan tekanan kembali ke nilai pabrikan. Itu sebabnya banyak pengemudi off-road membawa pompa atau kompresor inflasi portabel.
- untuk keluarkan mobil dari daerah bersalju. Ini berlaku baik dengan mobil off-road maupun di jalan, karena dalam situasi itu mereka lebih banyak mengambil. Namun, juga Anda harus meningkatkan tekanan segera setelah Anda keluar dari rawa, untuk terus bersirkulasi dengan aman.
Ada situasi lain di mana tekanan ban sedikit diturunkan, tetapi ini hanya dilakukan oleh pembalap profesional . Hal ini melibatkan penggunaan tekanan ban yang sedikit lebih rendah di lintasan untuk menghangatkan ban pada kecepatan tertentu sebelum balapan. Ini memastikan ban mencapai tekanan yang tepat saat sudah hangat.
Para profesional ini tahu persis seberapa banyak tekanan ban harus diturunkan tergantung pada mobil balap yang mereka gunakan. Mereka juga tahu kecepatan yang tepat untuk memanaskan ban di lintasan. Ini memastikan ban tidak meledak sebelum mencapai tekanan yang tepat. Namun, ini adalah sesuatu yang tidak boleh kita lakukan pada mobil biasa dalam keadaan apa pun.
Apa yang terjadi jika Anda mengemudi dengan tekanan rendah?
Reventon
Mengemudi dengan tekanan ban rendah meningkatkan risiko ban meledak . Hal ini karena ban lebih banyak berubah bentuk saat berputar. Perubahan bentuk ini, pada kecepatan tinggi, memanaskan karet hingga mencapai tingkat yang berpotensi berbahaya.
Ban pecah disebabkan oleh panas berlebih pada material ban , bukan oleh peningkatan tekanan akibat panas. Ini adalah perbedaan yang terkadang disalahpahami oleh sebagian orang.
pengereman lebih buruk
Selain itu, jika tekanan terlalu rendah, jarak pengereman akan meningkat karena area kontak ban dengan permukaan jalan akan berubah bentuk saat pengereman mendadak, sehingga mengurangi permukaan cengkeraman yang bersentuhan dengan tanah.
Rencana perjalanan
Aquaplaning juga dapat terjadi lebih mudah , karena permukaan jalan tidak menekan tanah sebagaimana mestinya dan kehilangan kemampuannya untuk mengalirkan air.
Stabilitas menikung yang buruk
Jika tekanan ban lebih rendah, stabilitas di tikungan akan berkurang karena ban akan lebih mudah berubah bentuk. Hal ini menyebabkan body roll yang lebih besar dan, akibatnya, perpindahan bobot yang lebih besar. Dalam video berikut, Anda dapat melihat perbedaan stabilitas antara mobil dengan tekanan yang tepat untuk modelnya (2,5 bar) dan dengan tekanan 1 bar lebih rendah:
Pakai di samping
Ban dengan tekanan rendah akan lebih cepat aus di bagian bahu atau sisi tapak. Jadi, memeriksa keausan ban adalah cara yang baik untuk mengetahui apakah Anda telah mengemudi dengan tekanan terlalu rendah, sehingga Anda dapat memperbaikinya.
Apa yang terjadi jika Anda mengemudi dengan tekanan darah tinggi?
pegangan bawah
Ban yang terlalu kencang memiliki luas permukaan yang bersentuhan dengan jalan lebih kecil , sehingga mengurangi daya cengkeram dalam semua kondisi. Pengereman, daya cengkeram lateral, dan akselerasi semuanya berkurang.
pakaian tengah
Selain itu, mengemudi dengan tekanan ban yang terlalu tinggi menyebabkan keausan lebih banyak di bagian tengah ban, karena di situlah ban menekan paling keras ke permukaan jalan. Periksa keausan ban untuk melihat apakah tekanannya terlalu tinggi.
Apa yang terjadi jika Anda mengemudi dengan ban tanpa udara?
Terkadang kita tergoda untuk mengemudi ke bengkel dengan ban yang benar-benar kempes untuk diperbaiki. Anda mungkin berpikir bahwa jika Anda mengemudi perlahan, tidak akan terjadi apa-apa, tetapi itu tidak benar. Menekan tepi pelek ke ban yang kempes akan menciptakan alur pada karet yang dapat membuatnya tidak dapat digunakan lagi.
Jika Anda membawa spesialis ban ke bengkel ban dengan ban yang memiliki jenis alur seperti ini, mereka mungkin menolak untuk memperbaiki kebocoran tersebut . Jika demikian, satu-satunya pilihan adalah membeli ban baru, yang akan meningkatkan biaya. Hal ini terutama karena, untuk memperbaikinya dengan benar, kedua ban pada poros yang sama perlu diganti.
Gambar – Bill Abbott, Pete, Chris Favero, Taylor Burnes, Marc Falardeau