Maraknya mobil keluarga yang sporty tampaknya telah mencapai puncaknya.Meskipun SUV telah berkembang pesat dalam beberapa dekade terakhir dan banyak model keluarga mengalami penurunan pangsa pasar, kehadiran varian performa tinggi telah merevitalisasi segmen ini. BMW, dengan jajaran M-nya, sangat mendukung gagasan ini, terutama dengan Touring BMW M3 CS, yang telah menulis ulang sejarah di salah satu sirkuit paling menantang di dunia.
Dengan waktu spektakuler 7:29,49 menit, BMW M3 CS Touring telah mencatat putaran tercepat yang pernah dicapai oleh sebuah station wagon di sirkuit legendaris Nürburgring-Nordschleife.Pencapaian ini menjadikannya sebagai tolok ukur baru dalam kategorinya, menggeser M3 Touring standar—pemegang rekor sebelumnya—dan memposisikan dirinya hanya satu detik di belakang sedan M3 CS, yang menggarisbawahi keseimbangan antara performa dan fleksibilitas yang ditawarkan model ini.
Sebuah rekor yang membuat perbedaan
El Insinyur dan pengemudi uji BMW M, Jörg Weidinger ditugaskan untuk memacu M3 CS Touring hingga batas kemampuannya. di lintasan sepanjang 20,832 kilometer, mengukuhkan status kendaraan tersebut sebagai station wagon tercepat di lintasan Jerman. Perbedaannya dengan rekor sebelumnya pada M3 Touring standar adalah lebih dari lima detik., sebuah peningkatan yang signifikan mengingat kedua mobil tersebut didasarkan pada fondasi yang sama.
Peningkatan kinerja ini merupakan hasil dari beberapa pengoptimalan: mesin enam silinder segaris TwinPower Turbo 550 hp dan torsi maksimum 650 Nm, kotak roda gigi M Steptronic delapan kecepatan dengan Drivelogic dan penggerak semua roda M xDrive, yang memungkinkan berbagai mode berkendara, dari 4WD Sport hingga 2WD klasik bagi mereka yang mencari sensasi murni.
Rekayasa dan kinerja: kunci kesuksesan
BMW M3 CS Touring berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,4 detik dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 300 km/jam.Pengurangan bobot juga memainkan peranan penting: penggunaan material secara luas seperti plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP) pada elemen-elemen seperti kap mesin, splitter depan, dan diffuser belakang, bersama dengan jok berlapis karbon dan konsol tengah yang ringan, berkontribusi pada penghematan hingga 20 kg dibandingkan dengan versi yang kurang radikal.
Di dalam, Pendekatan sporty hadir bersamaan dengan kepraktisan yang sangat menonjol: Lima kursi, bagasi besar dengan kapasitas hingga 1.510 liter, dan teknologi digital memastikan bahwa M3 CS Touring cocok untuk penggunaan sehari-hari maupun di lintasan balap.
Nürburgring: laboratorium dan etalase BMW M
El Hubungan antara BMW M dan Nürburgring panjang dan mendalam.Pusat Uji BMW M, yang terletak di dekat arena balap, digunakan untuk pengembangan dan pengujian model-model paling sporty dari merek tersebut. Di lingkungan ini, teknologi sasis, sistem pengereman, dan manajemen elektronik diuji secara maksimal, aspek-aspek kunci untuk memecahkan rekor seperti yang saat ini dipegang oleh M3 CS Touring.
Ini bukan satu-satunya kesuksesan BMW M di "Green Hell": merek ini kini telah meraih lebih dari 21 kemenangan keseluruhan di Nürburgring 24 Hours, yang terakhir diraih oleh ROWE Racing setelah kebangkitan spektakuler dari posisi ke-17. Hasil ini memperkuat reputasi BMW sebagai tolok ukur dalam keseimbangan antara performa sporty dan keandalan.
Kehadiran luar biasa di kategori menengah
La Kategori ukuran menengah saat ini didominasi oleh BMW M3 dan M4M4 CSL mencatatkan waktu tercepat dengan 7:18,137 menit, diikuti oleh M4 CS (7:21,989) dan M3 CS Sedan (7:28,760). Sambutan positif terhadap M3 CS Touring menunjukkan bahwa versi estate tetap mempertahankan performa tinggi tanpa mengorbankan fungsionalitas, menjadikannya pilihan yang sangat berharga bagi mereka yang mencari mobil sport untuk penggunaan sehari-hari.
Detail teknis eksklusif dan proposisi unik
La Teknologi yang digunakan dalam arsitektur mesin dan sasis M3 CS Touring berasal langsung dari pengalaman yang diperoleh dalam olahraga bermotor.Mesin enam silinder ini dilengkapi inovasi seperti kepala silinder cetak 3D dan silinder berlapis khusus untuk mengurangi gesekan. Sistem pendingin dan suplai oli telah dirancang untuk tahan terhadap penggunaan trek yang intensif, memastikan keandalan maksimum bahkan di bawah tuntutan paling ekstrem sekalipun.
Hasil dari semua pengembangan ini diterjemahkan menjadi mobil keluarga sporty yang menawarkan Performa supercar tanpa mengorbankan kelayakhunian atau kapasitas bagasiDi sektor dengan jangkauan penawaran yang makin beragam, rekor di Nürburgring ini mengukuhkan penawaran BMW M sebagai salah satu yang terlengkap dan serba guna di pasaran.
Gambar | bmw
