La generasi ketujuh dari BMW Seri 3, dengan kode pengembangan internal G20, hadir dalam kehidupan kami tahun 2018 lalu. Dengan kode tersebut, perusahaan Bavaria ingin menegaskan kembali posisi dominannya di segmen stoking saloon potongan premium. Di balik niat ini terletak fakta bahwa dalam beberapa tahun terakhir kita telah menyaksikan rentetan hal baru. Terutama yang meskipun tidak mencapai tingkat penjualan, telah menempatkannya pada tali.
Kita semua tahu model mana, tepatnya Italia, yang kita maksud. Namun, untuk mengatasinya mereka fokus pada tingkatkan semua yang dapat Anda bayangkan, meskipun platform mempertahankan skema yang sama seperti yang terlihat pada generasi sebelumnya. Hasilnya sangat bagus, tapi BMW M3 y Kompetisi M3 untuk mengetahui apakah mereka akan cocok dengan "kelapa Italia" Anda. Sekarang sudah resmi, kami akan memberi tahu Anda bagaimana tampilan kartunya...
Citra BMW M3 dan M3 Competition sangat radikal dan sangat sporty
La estetika Kompetisi BMW M3 dan M3 Dia telah membuat sungai-sungai tinta mengalir. Semua orang berharap tidak akan mengadopsi gril depan yang berlebihan yang telah kita lihat dalam peluncuran merek terbaru, tetapi akhirnya mereka yang bertanggung jawab memilihnya. Jadi, perbedaan pertama dengan Seri 3 "jalanan" ada di bagian depan, di mana kami memiliki beberapa ukuran ginjal XL dan bemper kebesaran dengan asupan udara baru.
Selain itu, garis dasar Kompetisi M3 dan M3 tidak berbeda dengan Seri 3. Melanjutkan ke depan, ia membanggakan Grup optik LED penuh yang secara opsional dapat berupa laser adaptif. Pada tampilan samping kita dapat melihat cetakan kecil di belakang lengkungan roda depan, beberapa footpeg serat karbon atau velg alloy ringan M 18 inci di depan dan 19 inci di belakang.
Kita juga tidak bisa mengabaikan sistem pengereman ditandatangani oleh M dengan kaliper merah. Sebagai standar, cakram terbuat dari bahan komposit, tetapi bisa berupa keramik karbon. Jika kita melompat ke belakang, kita melihat spoiler kecil yang mereka tempatkan di tutup bagasi. Sudah, di bawahnya, kami menemukan bumper berotot dan lebar yang mengintegrasikan saluran udara baru di samping.
Area tengah memiliki diffuser besar selesai dalam nada hitam. Untuk menyoroti versi apa yang kita hadapi, ia memiliki outlet knalpot quad dengan ujung krom. Untuk mendandani jajaran M, mereka yang bertanggung jawab atas model telah menyertakan tiga warna baru (Isle of Man Green metalik, Toronto Red metalik dan Sao Paulo Yellow) berbeda dengan atap yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP).
Interior BMW M3 dan M3 Competition mengutamakan kualitas sebelum sporty
dari pintu dalam, evolusi BMW M3 dan M3 Competition tidak kentara tapi nyata. Konfigurasi dasar dasbor itu sendiri tidak berubah, meskipun bahan dan aplikasi yang menghiasi dan menghiasinya berubah. Dengan demikian, kulit Merino kualitas tertinggi meluas ke semua area yang terlihat. Lapisan gula pada kue diletakkan oleh kursi olahraga M dengan penyetelan listrik yang, secara opsional, dapat mencakup ventilasi.
Selain itu, Anda dapat memilih dari Kursi bucket karbon M dengan sandaran kepala terintegrasi dan kompatibel dengan penggunaan harness. Dalam hal peralatan, BMW M3 mengintegrasikan tombol M yang memungkinkan konfigurasi secara individual dari sistem bantuan pengemudi, layar dan Head-Up Display opsional. Pengaturan JALAN dan OLAHRAGA adalah standar dan msemua TRACK tambahan ketika M Drive Professional ditentukan.
Standar termasuk kontrol jarak parkir, peringatan tabrakan depan, peringatan keberangkatan jalur dan informasi batas kecepatan. Opsional termasuk Asisten Mengemudi Profesional dengan asisten kontrol kemudi dan jalur, navigasi aktif, asisten jalur darurat, asisten parkir dengan asisten mundur, Perekam Drive BMW dan BMW Head-Up Display dengan tampilan khusus M.
Mekanik fanatik dengan tujuan yang jelas: untuk menghabisi Giulia QV
Dengan semua Kompetisi BMW M3 dan M3 Itu tidak akan menjadi binatang buas jika tidak ada jantung yang berdetak kencang di bawah kapnya. Untuk menunjukkan kemampuan mereka, mereka telah memilih untuk menawarkan lebih banyak kekuatan. Maka, kini jajarannya membelahnya menjadi dua versi, meski dengan mesin yang sama. Secara khusus, insinyur merek telah memilih blok 3.0 liter enam silinder segaris dengan teknologi M TwinPower Turbo.
Kekuatannya adalah 480 hp untuk M3 "kering" dan 510 hp dan torsi 650 Nm untuk Kompetisi M3. Transmisinya adalah manual 6-percepatan untuk M3 dan M Steptronic delapan-percepatan dengan Drivelogic dan tiga program shift untuk M3 Competition. Untuk menghindari kehilangan daya, mulai musim panas mendatang, mereka akan dapat mengandalkan Sistem penggerak semua roda M xDrive.
Seperti yang telah kita lihat, sistem ini mencakup Diferensial M aktif di gandar belakang. Berkat ini, ia menawarkan tiga mode: 2WD, 4WD, dan 4WD Sport, meskipun gandar belakang selalu diutamakan. Secara keseluruhan, manfaat Kompetisi M3 dan M3 sangat menakjubkan. Akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam 4,2 detik dalam kasus pertama dan dalam 3,9 detik untuk yang kedua. Kecepatan maksimum belum diumumkan.
Adapun tekniknya, Kompetisi BMW M3 dan M3 menerima bala bantuan di sasis dan subframe untuk mengontrol kekuatan tinggi dari perakitan. Selain itu, suspensi M adaptif mencakup peredam yang dikontrol secara elektronik dan pegas khusus. Untuk semua ini harus ditambahkan Kemudi M Servotronic dengan rasio variabel. Semua demi kesenangan dan kenikmatan maksimal di jalan raya dan sirkuit.
Dan apa yang terjadi dengan M3 Touring?
Untuk saat ini, satu-satunya yang diketahui adalah Kompetisi M3 dan M3, yang akan memasuki pasar pada bulan Maret tahun depan, karena hanya yang kedua yang akan tiba di negara kita. Sementara itu, debut yang diharapkan dan diinginkan Tur BMW M3 itu adalah misteri. Peluncurannya resmi Nah, merek telah mengumumkannya melalui siaran pers. Namun, untuk mempertahankan harapan sebanyak mungkin, mereka akan mengungkapkannya di lain waktu.
Pada awalnya dikabarkan bahwa presentasinya akan berlangsung pada bulan september tapi akhirnya tidak seperti itu. Oleh karena itu, sudah waktunya untuk menunggu untuk melihat apa gerakan perusahaan selanjutnya.
Sumber - BMW
