Jika Anda memperhatikan itu mobil Anda bergetar saat direm Ini adalah gejala bahwa ia memiliki kesalahan yang dapat ditemukan di banyak bagian mobil. Pada artikel ini kami akan memberi Anda kemungkinan penyebab masalah, dengan mempertimbangkan probabilitas bahwa masing-masing dari mereka akan terjadi. Apakah Anda mengejar ketinggalan untuk pergi ke bengkel dengan hal-hal yang jelas, atau jika Anda ingin menyelesaikannya sendiri, kami memberi Anda beberapa tips berguna untuk mendeteksi kecelakaan dan menyelesaikannya.
Hal pertama yang harus Anda lakukan yang jelas getaran atau getaran hanya terjadi saat Anda menginjak rem. Jika mobil Anda bergetar dalam keadaan lain, seperti saat mencapai kecepatan tertentu, kemungkinan besar Anda menghadapi kemungkinan kerusakan lainnya. Setelah Anda yakin itu mengerem, berikut adalah kemungkinan penyebabnya, diurutkan dari yang paling umum hingga yang paling tidak umum:
Getaran karena rem cakram
Terkadang ketika mengalami istirahat penggunaan intensif, perubahan suhu menyebabkan cakram rem melengkung. Karena cakram rem merupakan elemen yang berputar, maka bagian yang melengkung bergesekan lebih kuat dengan bantalan di setiap belokan, sehingga menimbulkan getaran yang dapat direfleksikan pada roda kemudi, pedal rem atau mobil pada umumnya. Selain itu, jika deformasi cakram besar, menyebabkan hilangnya efisiensi pengereman yang bisa berbahaya.
Hal pertama yang harus dilakukan untuk mendeteksi kesalahan ini adalah lepaskan roda untuk melihat apakah cakram rem bengkok. Jika ini adalah kasus yang serius, Anda mungkin dapat melihatnya mata telanjang melihatnya dari samping. Hal-hal menjadi rumit jika kelengkungannya sedikit, karena Anda mungkin perlu pengukur panggilan.
Alat ini adalah meteran yang dipasang pada permukaan dan jika saat menggesernya di atasnya, ada variasi gaya gesekannya, jam tangan akan memberi tahu Anda. Jika Anda seorang tukang yang menyukai mekanik, Anda bisa mendapatkannya dengan harga sekitar 30 euro. Meski begitu, kami menyarankan Anda memeriksa apakah itu penyebab lain selain yang ditunjukkan di bawah ini sebelum mengeluarkan uang.
Jika Anda menemukan bahwa mobil Anda bergetar saat pengereman karena cakram rem berubah bentuk, solusi yang mungkin adalah: ubah bersama dengan bantalan atau perbaiki. Opsi kedua ini tidak akan ditawarkan kepada Anda di sebagian besar lokakarya dan kami juga tidak merekomendasikannya. Jika Anda memiliki anggaran, lebih baik menggantinya dengan yang baru.
Getaran karena bushing yang rusak
Hub atau hub adalah bagian melingkar tempat cakram rem terpasang. Baik karat yang menumpuk di mobil tua, serta pukulan kuat ke roda atau perakitan yang buruk dapat menyebabkan bagian ini memiliki terlalu banyak ketidaksempurnaan untuk berubah dengan benar dan, oleh karena itu, cakram rem juga demikian. Untuk alasan ini, jika Anda telah menggunakan dial gauge pada cakram, Anda harus membongkar rem dan menggunakannya dengan cara yang sama pada hub untuk melihat apakah itu salah satu yang berputar.
Jika kesalahan ada di hub, kami dapat menemukan menambahkan kecelakaan bahwa rem cakram juga telah memburuk. Ini terjadi karena jika disk ditempatkan pada elemen yang tidak sejajar, disk itu sendiri akan berubah menjadi buruk, memiliki lebih banyak gesekan di beberapa bagian daripada di bagian lain. Jika situasi ini dibiarkan berlangsung cukup lama, disk pada akhirnya akan gagal juga. Namun, jika Anda melihat bahwa hub tertutup karat, Anda dapat mencoba membersihkannya untuk melihat apakah masalahnya hilang.
Getaran saat pengereman oleh bantalan
Penyebab ini tidak mungkin dan jika terjadi sulit untuk dideteksi. Bantalan yang rusak dapat menyebabkan getaran, tetapi tidak secara jelas dan konstan. Terdiri dari bagian-bagian kecil yang terus bergerak yang dapat mengubah orientasi, getaran dapat muncul dan menghilang secara sewenang-wenang. Bahkan, -dan di sinilah komplikasi untuk kasus Anda- terkadang bisa muncul saat pengereman dan bisa membuat kita percaya bahwa asal mula masalahnya adalah rem cakram. Untuk membedakannya, gangguan ini biasanya disertai dengan suara bising yang terjadi pada kondisi tertentu seperti di tikungan, saat pengereman, dll.
Jika mobil Anda bergetar saat pengereman karena bantalan yang rusak, kamu harus menggantinya dengan yang baru. Harganya sangat bervariasi dari satu merek ke merek lainnya, tetapi Anda dapat menghabiskan biaya sekitar 100 euro per roda. Elemen ini tidak mudah diganti, jadi kami menyarankan Anda pergi ke bengkel untuk melakukannya dengan benar, kecuali Anda memiliki pengetahuan mekanik yang baik dan alat untuk melakukannya.
Penyebab lain yang tidak mungkin mengapa bergetar saat pengereman
- ban tidak seimbang: Kasus ini memanifestasikan dirinya sebagai getaran konstan ketika mencapai kecepatan tertentu, jadi Anda tidak boleh mempertimbangkan opsi ini jika mobil Anda hanya bergetar saat pengereman. Jika ini adalah kecelakaan, apa yang mungkin terjadi pada Anda adalah bahwa getaran ada di sana tanpa Anda mengerem, tetapi ketika Anda melakukannya, getarannya cukup kuat untuk Anda perhatikan. Jadi pertajam indra Anda untuk berjaga-jaga.
- Kemungkinan penyebab lain dari getaran adalah memakai sambungan bola dan dudukan suspensi, cacat yang mudah dideteksi dalam ulasan ITV atau diri Anda sendiri jika Anda mendengarkan suara-suara tertentu.
- Peredam kejut yang aus: Masalah ini tidak menyebabkan getaran dengan sendirinya, satu-satunya hal yang dapat terjadi adalah getaran tersebut diperkuat ketika disebabkan oleh malfungsi lainnya.
Singkatnya
itu getaran saat pengereman merupakan gejala dari kesalahan yang tidak selalu terletak di rem. Jika kamu mobil bergetar saat direm bisa jadi itu:
- menjadi ban dan pelek tidak seimbang. Ini adalah kasus yang paling kecil kemungkinannya, karena mobil (terutama setir) akan selalu bergetar, tanpa perlu mengerem. Cukup pengereman "memperkuat" itu getaran yang tiba di mobil.
- Peredam kejut sudah aus. Seperti sebelumnya, itu tidak mungkin, karena beberapa peredam kejut yang sangat aus sulit bagi mereka untuk menghasilkan osilasi, mereka hanya…memperkuatnya.
- menjadi rem cakram rusak. Karena panas tertentu atau beberapa sesi penggunaan intensif, cakram berubah bentuk atau "bengkok", menyebabkan seluruh mobil bergetar dengan intensitas yang lebih atau kurang saat pengereman.
- El bushingnya rusak. Karena lewatnya kilometer, kurangnya pelumas, upaya berlebihan (misalnya pukulan keras ke roda) atau hanya a perakitan buruk (baik saat membangun mobil dan kemungkinan perbaikan) menyebabkan bushingnya di luar toleransi dan berputar secara eksentrik atau tidak sejajar.
Como cakram rem terpasang ke hub, jika hub berubah buruk, disk juga demikian, sehingga seringkali sulit untuk mengetahui elemen mana yang menyebabkan masalah sebelumnya. getaran.
Kadang juga terjadi bahwa hub yang rusak berakhir dengan merusak cakram dan sebaliknya, sehingga perbaikan sering dilakukan seperti ini:
- Inspeksi visual dari cakram rem. Jika sekilas rusak, diganti bersama dengan bantalan dan masalahnya harus diselesaikan.
- Ketika disk tidak tampak rusak dengan mata telanjang, disk tersebut dibongkar dan diperiksa dengan dial gauge untuk mengetahui adanya lengkungan. Jika lengkungan langka, dapat diperbaiki dengan alat yang sesuai, jika tidak, diganti.
- Jika disko tidak melengkung ketika diukur dengan pengukur panggilan, getaran hampir pasti disebabkan oleh hub. Penting untuk mengganti bantalan, merakit dan memeriksa dengan dial gauge. Terkadang disk juga telah rusak oleh kerusakan bushing dan kita harus mengubahnya, dengan pengeluaran konsekuen.
- Kemungkinan penyebab getaran lainnya adalah keausan sambungan bola dan dudukan suspensi, kerusakan yang harus dideteksi kapan saja Inspeksi ITV.
Gambar – Robert Couse-Baker, Loco Steve, davef3138, William Clifford, Nenad Stojkovic, Joanna Poe, Sean MacEntee, DieselDemon
