Selagi Honda Prelude de calle mulai meluncur di Jepang dan mempersiapkan pendaratan internasionalnya, Perusahaan Balap Honda telah menunjukkan kartunya untuk kejuaraan Jepang. Merek tersebut telah mengungkapkan Prototipe Prelude GT, pratinjau yang cukup setia dari mobil yang akan bersaing di kategori GT500 Super GT mulai tahun depan 2026. Perkembangan ini lahir di HRC akan mengambil alih dari Civic Type R-GT dan akan menghadapi rival seperti Toyota GR Supra y Nissan Z Nismo.
Uji coba trek pertama direncanakan segera, dalam konteks di mana Honda berusaha kembali ke pertarungan gelar dalam seri terpenting Jepang. Kami akan mengungkap semua rahasia sebuah model yang, jika juga sukses di kompetisi dan memenangkan gelar, akan menjadi pembunuh raksasa sejati bagi para pesaingnya. Bahkan, Honda sudah merayakan fakta bahwa penjualannya meningkat dan melampaui ekspektasi awal. Semoga ini bukan gertakan dan pelanggan pada akhirnya akan melupakannya...
Apa sebenarnya yang telah disampaikan HRC…
Prototipe muncul tanpa corak, meninggalkan kesan yang terlihat panel serat karbon dan pelebaran radikal yang menurunkan dan memperlebar coupe hingga ekstrem seperti kendaraan balap. Ada Spoiler belakang besar dengan dudukan leher angsa, splitter depan yang sangat mencolok, side skirt direkatkan ke aspal dan lengkungan roda yang mengakomodasi Ban Rays dengan ban slick BridgestoneDi bagian belakang, rem berperforma tinggi yang ditandatangani oleh Balap AP.
Bodywork tidak hanya mengesankan secara estetika; tetapi juga fungsional. Set splitter, diffuser dan spoiler dikombinasikan dengan bagian bawah bodi yang dirancang untuk memaksimalkan cengkeraman. Menjelang tahun 2026, margin manuver yang lebih besar di area aerodinamis, yang akan memungkinkan tim untuk menyempurnakan elemen bagian bawah bodi dan mengeksplorasi solusi yang lebih agresif untuk mendapatkan efisiensi tanpa mengurangi hambatan.
Dari Prelude yang legal di jalan raya hingga Honda Prelude GT500 yang balap…
Berbeda dengan radikalisme GT500, produksi Prelude berfokus pada efisiensi dengan powertrain hibrida non-plug-in yang menggabungkan mesin bensin 2.0 dengan dua motor listrik. Tenaganya sekitar 200 CV dengan pengiriman ke as roda depan dan transmisi otomatis, suatu pendekatan yang dirancang untuk penggunaan dan kenyamanan sehari-hari.
Untuk sasisnya, Honda menggunakan solusi dari dunia Civic, termasuk as roda depan ganda, peredam adaptif, dan rem Brembo empat piston pada as roda depan. Ia juga dilengkapi dengan mode berkendara S+ dengan sonoritas yang lebih jelas, sebuah penghormatan kepada mereka yang mencari sensasi tanpa melepaskan label ECO di pasar seperti Spanyol.
Mesin balap dan arsitektur…
Berdasarkan regulasi, sistem hybrid tidak digunakan pada Honda Prelude GT500, sehingga HRC memilih 2.0 turbocharged empat silinderMeskipun angka akhir belum dikomunikasikan, kisaran yang diharapkan adalah antara 550 dan 650 hp, dengan semua daya yang dikirim ke as roda belakang. Perubahan ini dibandingkan dengan model jalan raya menyiratkan konfigurasi penggerak roda belakang berfokus pada kinerja dan manajemen downforce.
Tujuan HRC dan rival di grid…
Dengan Prelude GT500, Honda berusaha merebut kembali posisi Toyota dan Nissan dalam kategori yang sangat ketat. Supra sangat kuat dalam beberapa musim terakhir, jadi pilihan coupe dua pintu dengan potensi aerodinamis yang hebat dan turbo 2.0 Performa tinggi adalah jalan yang dipilih HRC untuk mendapatkan kembali konsistensi pada hari Minggu.
Sebuah coupe hybrid untuk jalan raya dan prototipe dengan fokus secara eksklusif pada kinerja untuk sirkuit. Itulah wajah ganda nama Prelude di panggung vital dan komersial baru ini. Dengan pengujian yang sangat ketat, regulasi yang lebih fleksibel, dan dorongan dari HRC, proyek ini bertujuan untuk menjadi pembawa standar Honda Baik di dealer maupun di Super GT. Kita lihat saja nanti...
Sumber - Balap Honda
Gambar | Honda Racing
