Mazda 3

Segmen kompak merupakan segmen yang sangat penting bagi pasar dan merek. Meskipun SUV telah menjajah penjualan, semua produsen terus bertaruh di pasar. Dari Jepang datang salah satu alternatif yang paling lengkap dan masuk akal, the Mazda 3. Kompak yang berbeda dalam desain dan konsepnya, meskipun mampu memenuhi aturan dasar kategorinya.

Kami telah menguji mobil ini:

Uji Mazda3 bensin Skyactiv-G 122 hp dan diesel Skyactiv-D 116 hp Uji Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (dengan video)

Sejarah Mazda 3 dimulai pada awal abad ini. Generasi pertama diluncurkan di pasar pada tahun 2003, mengadopsi nama yang berbeda di negara-negara seperti Cina atau Jepang, di mana ia dipasarkan di bawah nomenklatur Axela. Sejak edisi pertama selalu menampilkan beberapa bodi yang berbeda, satu kompak dan satu sedan. Dengan ukuran itu diposisikan antara Mazda 2 dan Mazda 6.

Selama bertahun-tahun Mazda telah memasarkan generasi yang berbeda. Yang terakhir mendarat di 2019 dengan gambar yang sangat menarik. Desainnya paling mencolok, namun berkat perubahan besar di berbagai bagian, Mazda 3 berhasil memposisikan dirinya sebagai salah satu pembelian paling logis di segmennya. Pada pertengahan tahun 2024, ia menerima pembaruan kecil, yang berfokus pada peningkatan mekanis dan teknologi.

Karakteristik teknis Mazda 3

Saat mengembangkan generasi baru, para insinyur Mazda sudah memulai dari lembaran kosong. Model baru ini sama sekali tidak berbagi apa pun dengan pendahulunya, bahkan platformnya. Mazda 3 baru bertaruh pada arsitektur generasi baru berdasarkan teknologi SkyActiv. Ini meningkatkan kemampuan dinamis berkat kekakuan yang lebih besar, meskipun tidak memungkinkan masuknya mekanik listrik. Platform ini dibagikan dengan Mazda CX-30.

Karena ukurannya, Mazda 3 terintegrasi ke dalam segmen kompak, tumbuh sedikit sehubungan dengan generasi terakhir. Secara eksternal mencapai panjang 4,46 meter, lebar 1,79 meter dan tinggi 1,43 meter.. Jika berbicara soal bodi Sedan, dimensinya sedikit bertambah menjadi panjang 4,66 meter, lebar 1,79 meter, dan tinggi 1,44 meter. Kedua model berbagi jarak sumbu roda, ditetapkan pada 2,72 meter.

Pertempuran semacam itu memungkinkan untuk menawarkan kabin untuk maksimal lima penumpang. Barisan belakang agak sempit dalam jarak untuk kaki, membatasi tinggi bahu untuk tiga orang dewasa. Untuk kapasitas beban, Mazda 3 mengumumkan bagasi minimum 358 liter. Ukuran ini tumbuh dalam kasus bodi Sedan, yang menunjukkan volume minimum 450 liter. Kedua dimensi dapat diperluas berkat kursi bangku belakang yang dapat dilipat sepenuhnya.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda 3

Mazda selalu menjadi pendukung kuat mesin "rightsizing", yaitu mesin dengan perpindahan optimal. Sementara merek lainnya bertaruh untuk mengurangi ukuran balok, Jepang meningkatkannya. Akhirnya, waktu telah membuktikan mereka benar. Selain itu, orang Jepang telah mengembangkan Teknologi e-Skyactiv, blok yang sangat efisien dengan sistem mikrohibrid yang memungkinkannya menawarkan label DJP ECO.

Seluruh jajaran Mazda 3 didasarkan pada bensin, baik kompak dan tubuh sedan. Penawaran ini terdiri dari dua blok. Di satu sisi, jangkauannya dimulai dengan e-Skyactiv-G. Ini adalah mesin 2,5 liter yang disedot secara alami menghasilkan 140 tenaga kuda dan torsi 240 Nm. Seluruh tenaga disalurkan ke roda depan melalui pengelolaan transmisi manual enam percepatan atau transmisi otomatis tipe konverter torsi enam percepatan.

Keluarga yang paling kuat adalah Mazda 3 Skyactiv-X. Mesin tercanggih dengan teknologi canggih yang diturunkan dari blok sebelumnya dengan empat silinder dan 1.998 sentimeter kubik. Dalam hal ini kekuatan meningkat menjadi 186 tenaga kuda dengan torsi 240 Nm. Unit ini memungkinkan tenaga diturunkan ke gandar depan atau ke keempat roda melalui skema penggerak semua roda. Ini menggabungkan gearbox manual atau otomatis.

Peralatan Mazda 3

Jelas bahwa Mazda ingin menawarkan lebih dari sebagian besar merek. Meskipun harga compact lebih condong ke sisi generalis, kualitas interiornya jelas bertaruh pada segmen premium. Perhatian khusus terhadap detail dan a pilihan bahan yang tepat membuat kami membicarakan salah satu compact terbaik di segmennya, tanpa ada yang iri dengan model superior seperti Mercedes A-Class o el Audi A3.

Seperti biasa di merek Jepang, berbagai peralatan dibagi menjadi beberapa tingkatan. Paket yang sangat tertutup di mana ada beberapa pilihan penyesuaian di luar warna eksterior dan nada pelapis. Dari kekuatan terendah hingga tertinggi yang kami temukan: Garis Utama, Garis Tengah, Homura, Nagisa, Garis Eksklusif, dan Takumi. Perbedaan estetika antara satu dan yang lain minimal, memusatkan semua perhatian pada interior dan, di atas segalanya, pada jumlah elemen teknologi yang disertakan.

Sejauh menyangkut peralatan, Mazda 3 menawarkan berbagai pilihan sistem dan teknologi. Daftar ini penting, dan menyoroti elemen-elemen seperti: Lampu depan LED penuh, keyless entry and start, sistem multimedia dengan layar sentuh 10,25 inci, konektivitas untuk perangkat seluler, kontrol suara melalui Amazon Alexa, pengatur suhu, kamera parkir, atap tenaga surya dan a tim lengkap asisten keamanan dan elemen keamanan.

Tes video Mazda 3

Mazda 3 menurut Euro NCAP

Mazda 3 menjadi sasaran pada tahun 2019 untuk uji benturan berat yang diselenggarakan oleh Euro NCAP menerima skor setinggi mungkin, 5 bintang. Tes dampak lulus dengan persentase berikut. Jika terjadi dampak, perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak adalah 98 dan 87 persen. Perlindungan 81 persen diperoleh saat pejalan kaki atau pengendara sepeda tertabrak. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, ia mencapai perlindungan 73 persen. Valuasi ini dibagi dengan bodi sedan dengan menggunakan platform yang sama.

Mazda 3 Km0 dan bekas

Seiring dengan CX-5 all-road, the Mazda 3 Ini adalah model terlaris kedua dari perusahaan Jepang di Spanyol. Ini adalah model yang sangat disukai di saluran penjualan alternatif karena reputasinya untuk daya tahan dan kualitas. Berkat ini, tidak sulit untuk menemukan unit yang tersedia untuk dijual, di mana telah diverifikasi bahwa nilai depresiasi sekitar 29%, data statistik yang memposisikannya di rata-rata segmennya.

Jika kita melihat pasar bekas, kita melihat berbagai macam pilihan. Harga bervariasi tergantung pada generasi dan kondisi kendaraan. Jadi kami dapat menemukan jumlah minimum sekitar 1.500 euro untuk model generasi pertama dan kedua dengan lebih dari 200 ribu kilometer. Saluran Km 0 juga menawarkan alternatif menarik, dengan anggaran mulai dari sekitar 22.000 euro. Perbedaan hanya 2.000 euro dibandingkan dengan model baru.

Saingan Mazda 3

Mazda 3 adalah bagian dari segmen C Eropa yang kompetitif. Penempatannya menempatkannya di titik tengah antara model umum dan model premium.. Daftar rival Jepang itu panjang dan luas, meskipun dalam menghadapi musuh-musuhnya ia diposisikan sebagai salah satu yang terbaik dalam hal mengemudi dan kualitas. Dengan demikian kita dapat menemukan model seperti: Volkswagen Golf, Peugeot 308, LEAT KURSI, Ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane dan banyak lagi, karena kita tidak boleh lupa bahwa kita berbicara tentang salah satu ceruk komersial paling populer.

Menyoroti

Disain
kemungkinan peralatan
jangkauan mekanik

Meningkatkan

harga
Kelayakhunian
Tidak adanya versi olahraga MPS

harga Mazda3

Kisaran harga resmi yang tersedia Mazda 3 di pasar Spanyol mulai dari 25.350 euro, tanpa penawaran atau promosi. Harga tersebut setara dengan model kompak dengan mekanik 2.5 e-Skyactiv G 140 tenaga kuda, transmisi manual, dan finishing Prime-Line. Yang termahal dari seluruh keluarga adalah Mazda3 e-Skyactiv X dengan 186 tenaga kuda, transmisi otomatis dan finishing Takumi. Tarif minimumnya adalah 39.150 euro. Bodi Mazd3 Sedan ditawarkan mulai dari minimal 30.150 euro, tanpa promosi.