KIA e-Soul

Di masa depan kita semua akan bergerak dengan mobil listrik kecil. EV adalah salah satu segmen dengan pertumbuhan tercepat di Eropa, dan semua orang mencoba memposisikan diri mereka untuk tahun-tahun di mana mereka akan menjadi makanan sehari-hari kami. Yang baru KIA e-Soul Itu datang dengan estetika yang sangat khas tetapi dengan filosofi yang sangat jelas. Perkotaan, serbaguna, dan di atas semua listrik.

Harus dikatakan bahwa ini bukan pertama kalinya kami melihat Jiwa Kia didukung oleh baterai Generasi sebelumnya sudah memiliki versi serupa. Unit ini disertai dengan versi diesel dan bensin. Tapi waktu berubah dan saatnya mengucapkan selamat tinggal pada mesin termal untuk memberi jalan bagi generasi Jiwa yang sepenuhnya dialiri listrik.

Kebijakan ini tidak eksklusif untuk model ini. Faktanya KIA ini menjadi referensi di pasar mobil listrik. Itu Kia Niro adalah contoh lain dari fleksibilitas pasar saat ini. Banyak versi tetapi semuanya dengan semacam elektrifikasi. Kasus KIA e-Soul memang lebih ekstrim, namun tanpa ragu menawarkan solusi yang sangat tepat untuk konsep keluarga dan urbannya.

Karakteristik teknis dari KIA e-Soul

Evolusi model KIA dalam beberapa tahun terakhir sangat spektakuler. Dengan setiap model baru yang diluncurkan di pasar, peningkatan dari pendahulunya sangat terlihat. E-Soul adalah contoh yang bagus untuk ini. Di bawah tubuhnya yang eksentrik, platform Kia e-Niro disembunyikan. Sebuah platform yang dirancang khusus oleh orang Korea untuk sepenuhnya dialiri listrik.

Karena penampilannya, KIA e-Soul berada di tengah-tengah antara SUV dan minivan kompak. Garis-garis ini telah menemaninya sejak generasi pertamanya. Meski tidak semenarik SUV, namun memiliki keunggulan klasik dari semua MPV. Dengan kata lain, ruang interior yang sangat serbaguna yang dapat kita mainkan untuk menampung hingga maksimal lima penumpang.

Karena ukurannya, e-Soul terintegrasi dengan jelas ke dalam segmen B. Ideal untuk lingkungan perkotaan karena Panjang 4,195 meter, lebar 1,8 meter, dan tinggi 1,605 meter. Dari pengukuran tersebut, 2,6 meter dialokasikan ke ruang antara gandar. Dalam hal kapasitas pengisian, karena baterai terletak di bagian bawah mobil, baterai tetap di Kapasitas minimal 315 liter dan kapasitas maksimum 1.339. Volume yang dicapai dengan melipat kursi baris kedua dengan rasio 60:40

Jangkauan mekanis dan girboks KIA e-Soul

Untuk generasi e-Soul ini, KIA telah memutuskan untuk tidak menggunakan semua versi termal dengan mesin diesel dan bensin. Itu meninggalkan kita dengan listrik sebagai satu-satunya sistem mobilitas. Meskipun demikian, merek Korea memberi kami dua versi berbeda, dua tingkat daya yang berbeda untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang terpisah. Di satu sisi, mereka yang akan memanfaatkan sepenuhnya perkotaan dan lainnya yang akan memperluas jangkauan penggunaannya.

Varian akses mekanis diwakili oleh KIA e-Soul yang dilengkapi dengan a Baterai lithium-ion berkapasitas 39,2 kWh. Terlampir padanya adalah motor sinkron depan 100 kW, 136 tenaga kuda lama dan tegangan nominal 326 volt. Dengan data ini dimungkinkan untuk homologasi otonomi maksimum dalam siklus WLTP 276 kilometer. Konsumsi yang disetujui dalam siklus campuran diperkirakan 15,6 kWh untuk setiap 100 kilometer perjalanan.

Sedangkan untuk versi otonomi yang diperpanjang, baterai lithium-ion berpendingin air meningkat menjadi 64 kWh. Motor, juga sinkron depan, memperluas kekuatannya menjadi 150 kW atau 204 hp. Terima kasih untuk semua ini otonomi maksimum yang disetujui di WLTP adalah 452 kilometer. Dalam hal ini, konsumsi rata-rata yang disetujui diperkirakan sebesar 15,7 kWh untuk setiap 100 kilometer perjalanan.

Perlengkapan KIA e-Soul

Seperti biasa di KIA, merek Korea berkomitmen untuk menawarkan banyak peralatan dengan harga terjangkau. Namun, seperti biasa, ini menghadirkan jalur peralatan yang sangat tertutup dan sedikit rentan untuk diubah. KIA e-Soul, seperti saudara merek lainnya, mempersembahkan tiga garis trim: Konsep, Drive, dan Emosi. Dengan setiap langkah yang kita ambil di tangga itu, kita akan sedikit menambah beban teknologi dan peralatan listrik kecil.

Finishing dasar Concept membawa serta elemen-elemen seperti pendeteksi kelelahan, velg 17 inci, lampu depan LED, sistem multimedia dengan konektivitas untuk Android Auto dan Apple CarPlay serta layar tujuh inci, dan asisten penjaga lajur. Selesai Drive menambahkan: navigator, Layar infotainment 10,25 inci, pengisi daya nirkabel, HUD, sensor parkir, kursi depan berpemanas, dan sistem suara Hardman/Kardon, di antara detail lainnya.

Akhirnya penyelesaian Emosi menghadirkan beban teknologi maksimum yang mampu dimiliki oleh KIA e-Soul. Di dalamnya kami menemukan kamera belakang, kursi depan elektrik, peringatan lalu lintas belakang, indikator titik buta, kursi belakang berpemanas, dan pelapis kulit. Juga harus dikatakan bahwa kecuali untuk penyelesaian Konsep, semua lini dapat memiliki kedua mekanik, baik 136 tenaga kuda dan 204 tenaga kuda.

KIA e-Soul dalam video

KIA e-Soul dari Km 0 dan bekas

KIA e-Soul jauh dari menjadi salah satu model paling populer dari perusahaan Korea, bahkan merupakan salah satu yang paling sedikit terjual. Konsep 100% listriknya tidak diperhatikan di dealer atau saluran penjualan alternatif. Meskipun demikian, dan karena ini adalah listrik, nilai penyusutannya bagus, seperti model dengan fokus mobilitas serupa.

E-Soul adalah model yang relatif baru dan, oleh karena itu, tidak terlalu banyak di pasar bekas dan bekas. Beberapa unit yang tersedia berasal dari generasi sebelumnya. Harga mulai dalam jumlah mendekati 14.000 euro untuk model 2015 dengan sekitar 60 ribu akumulasi kilometer. Menariknya, ada lebih banyak model yang tersedia di saluran Km 0. Unit generasi terbaru yang menunjukkan harga serupa dengan yang diiklankan di dealer.

Saingan dari KIA e-Soul

Pasar kendaraan listrik masih dalam masa pertumbuhan. Meskipun semakin banyak model yang muncul, persaingan terjadi antara beberapa model dari merek yang berbeda. Dengan demikian, KIA e-Soul tidak memiliki saingan yang jelas.. Konsepnya yang berada di tengah-tengah antara SUV dan MPV membuatnya bisa dibilang unik. Di antara saingan terpentingnya, ada baiknya menyoroti saudara mereknya, the KIA e Niro, dan juga untuk model pesaing lainnya seperti Nissan DAUN, The DS3 Crossback E-TENSE, The hyundai kona listrik, peugeot e-2008, Lexus UX300e o Volkswagen ID.3, meskipun dalam format yang sedikit lebih besar.

Menyoroti

otonomi listrik
desain berani
Peralatan yang luas

Meningkatkan

harga jual tinggi
kapasitas bagasi kecil
Garis peralatan yang sangat ketat

Harga KIA e-Soul

KIA e-Soul mengalami salah satu masalah yang melekat pada mobil listrik saat ini, yaitu harga jualnya yang tinggi. Fakta kehilangan semua versi termal berarti kami hanya memiliki dua opsi pembelian. Dalam kasus terbaik harga awal KIA e-Soul adalah 38.890 euro, tanpa penawaran atau promosi. Itu untuk versi 136-tenaga kuda dan Concept finish. Di sisi berlawanan dari skala adalah 204 hp e-Soul dengan Emotion finish dengan harga mulai dari 47.745 euro. Semua ini tanpa penawaran atau diskon.