BMW disajikan pagi ini makeover salah satu mobilnya yang paling bersejarah, the BMW Seri 3. Generasi G20 yang diluncurkan ke pasar pada paruh pertama tahun 2019 diperbarui dengan mengikuti sedikit perubahan estetika pada eksterior, meskipun dengan kabin yang jauh lebih menarik di tingkat teknologi. Versi G21 juga dihadirkan, yakni BMW Seri 3 Touring.
Mungkin apa yang kita semua bertanya-tanya dengan ini makeover dari sedan Jerman adalah apakah BMW akan memperkenalkan panggangan raksasa di bagian depan. Itu Seri 3 yang diperbarui telah menghindari peluru itu, menjaga ukuran yang sama dengan yang digunakan oleh varian pendahulunya dan jauh dari model yang lebih besar, untungnya.
Menghindari gigantisme dari grill depan
Como kami katakan kemarin setelah peluncuran penggoda oleh merek, tidak ada perubahan visual yang besar di luar. Namun, di bagian depan kita dapat melihat bahwa format lampu depan sedikit berbeda dengan menghilangkan lekukan ke arah interior di area tengah, sementara gaya lampu daytime running juga telah direvisi.
Setidaknya dalam versi trim M Sport yang telah dipublikasikan BMW, gambar menunjukkan beberapa asupan udara yang lebih murah hati di depan, atau setidaknya itulah kesan yang mereka coba buat dengan begitu banyak gloss black pada gril utama, gril bawah dan intake samping.
Lebih sulit untuk membedakannya di bagian belakang, di mana lampu pilot sepertinya tidak menerima modifikasi apa pun. Ya sedikit mengubah bumper, setidaknya dalam penyelesaian olahraga, menggambar semacam L di sudut-sudut. Detail positifnya adalah outlet knalpot yang besar di ujungnya dipertahankan.
Interior baru dengan layar ganda melengkung besar
Kemarin kami berkomentar bahwa mungkin interior BMW Seri 3 baru ini menerima beban teknologi yang lebih besar, dan kami tidak salah. Dengan makeover satu diperkenalkan layar melengkung ganda besar, pembuatan instrument cluster di sisi pengemudi dan di area tengah dashboard infotainment. Layar pertama berukuran 12,3 inci dan layar kedua berukuran 14,9 inci; hampir tidak ada.
Itu benar di dalam sekarang Itu terlihat jauh lebih berwarna dan teknologi, tetapi memiliki kelemahan bahwa solusi ini terlalu jauh ke minimalis. Dan saya mengatakan terlalu banyak karena mereka telah memilih hapus langsung kontrol fisik AC dan mengintegrasikannya ke dalam layar sentuh, solusi yang sama sekali tidak saya sukai karena fungsionalitasnya yang lebih rendah.
Selebihnya, tidak ada perubahan yang lebih mencolok kecuali pemilih transmisi otomatis. Seperti yang Anda lihat di gambar, sekarang tombol sederhana di konsol tengah, sedangkan sebelumnya kami memiliki tombol vertikal yang agak elegan. Setidaknya bagi saya, saya selalu lebih suka menggunakan kenop daripada selektor jenis ini.
Mesin untuk semua selera: diesel, bensin, dan PHEV
Jika kita berbicara tentang mesin, BMW Seri 3 akan tersedia dengan mesin bensin, diesel dan plug-in hybrid. Dimulai dengan penawaran bensin muncul 318i, 320i dan 330i, ditambah M340i yang sporty. Masing-masing menghasilkan 156, 184, 245 dan 374 hp, selalu dengan transmisi otomatis dan, tergantung pada versinya, dengan penggerak belakang atau total.
En diesel mekanik disebut 318d, 320d dan 330d, dengan kekuatan 150, 190 dan 286 CV. Ada juga M340d lebih sporty, dengan tenaga 340 hp dan torsi tak kurang dari 700 Nm.
Terakhir kita memiliki BMW Seri 3 Plug-in Hybrids atau PHEV, dengan baterai 12 kWh dalam semua kasus, dengan jangkauan 60 kilometer. Versi disebut 320e dan 330e dan keduanya memiliki mesin bensin 2.0 liter, tetapi menawarkan performa lebih di 330e. Jadi, yang pertama menghasilkan 204 hp dan yang kedua sebesar 292 hp.
Galeri BMW Seri 3 2022
Sumber - BMW
