Michelin sedang mengembangkan beberapa ban kecepatan sangat tinggi mampu bertahan 482 km / h. Langkah penting untuk supercar seperti Bugatti Chiron o el Koenigsegg Agera RS dapat melebihi kecepatan yang telah mereka daftarkan secara resmi hingga saat ini: masing-masing 431 km/jam dan 447,2 km/jam.
Cyrille Roget, direktur Michelin yang bertanggung jawab atas departemen Sains dan Komunikasi, sangat yakin tentang kapasitas perusahaan Anda untuk membuat roda dengan properti serupa: “Kami memiliki teknologi untuk mengembangkan ban berkecepatan tinggi, karena kami memproduksi ban militer dan versi khusus untuk pesawat luar angkasa. Roda yang harus ringan dan cukup kuat untuk menahan gesekan yang dihasilkan pada kecepatan tinggi.”
Dari landasan pacu ke jalan raya
Masalah yang ada ketika sesuaikan ban ini dengan mobil yang dihomologasi untuk jalanan adalah bahwa mereka harus mematuhi semua undang-undang tanpa kehilangan kemampuan mereka. Selain itu, dalam perlombaan untuk menjadi mobil produksi tercepat di dunia, roda lebih dari sekali menjadi batu sandungan bagi merek untuk diatasi.
Salah satu perbedaan yang dimiliki ban ini dengan yang digunakan di mobil yang lebih biasa, adalah bahwa pelek memiliki perekat untuk menempel pada karet. Jika dukungan ekstra ini tidak ditambahkan, pelek akan berputar lebih cepat daripada karet, mengingat torsi besar yang dialami roda dengan mesin lebih dari 1.200 CV.
Saat ini ban yang digunakan Bugatti Chiron bisa menahan torsi hingga 5.000 Nm. Yang, diterjemahkan ke dalam unit pengukuran yang lebih intuitif, mengandaikan gaya yang dekat dengan 3.800 kali gaya gravitasi. Meski begitu, mereka tidak bisa menahan tekanan yang dihasilkan saat ini hypercar melebihi kecepatan tertentu. Oleh karena itu, rekornya saat ini tidak mungkin lebih tinggi.
Di sisi lain, ban ini harus tahan terhadap kondisi ekstrim yang dihasilkan ketika rem keras dari kecepatan ini. Misalnya, baik Bugatti Veyron dan Koenigsegg Agera RS yang disebutkan di atas mampu berhenti dalam waktu sekitar 10 detik dari 400 km/jam.
Ban lebih hijau
Bersama dengan ban kecepatan sangat tinggiMichelin sedang mengerjakan ban yang terbuat dari kayu, yang akan tersedia pada tahun 2020. Roget menggambarkannya sebagai alternatif penggunaan minyak: “Karet alam tetap menjadi bahan utama ban, karena kita tidak selalu bisa meniru alam. Namun, kami sedang mengerjakan pengembangan elastomer sintetik yang tidak memerlukan penggunaan minyak bumi. Proyek ini disebut Bio Butterfly dan tujuannya adalah untuk memproduksi elastomer sintetik menggunakan kayu."
Direktur menambahkan bahwa untuk mempertahankan sifat ekologis ban ini dan tidak menyalahgunakan hutan: “Kami menggunakan limbah murah dari industri kayu untuk membuat bahan ini dan kami berharap dapat menunjukkan ban pertama di dunia yang terbuat dari kayu pada tahun 2020.”
Lebih banyak bahan daur ulang di roda
Secara khusus, file 80% dari produk mentah digunakan untuk pembuatan ban mereka terbuat dari minyak bumi dan itu adalah sesuatu yang ingin dihindari industri dalam 30 tahun ke depan. Untuk sekarang, hanya 2% ban berasal dari bahan daur ulang.
Justru untuk ini Michelin telah mengakuisisi sebuah perusahaan khusus dalam daur ulang ban bekas. “Awalnya, hanya akan ada sebagian kecil bahan daur ulang di ban baru, tetapi begitu teknologi [perusahaan ini] terbukti, kami akan dapat meningkatkan persentasenya,” tambah Roget.
Dan juga ban tanpa udara
Michelin juga sedang mengerjakan ban tanpa udara yang menurut penciptanya akan merevolusi teknologi ban dengan menciptakan satu produk yang melakukan fungsi ban dan karet. Roda ini secara teoritis akan bertahan sepanjang masa pakai mobil, karena struktur sarang lebah yang kuat (yang dapat Anda lihat di foto) berdasarkan bentuk alami karang dan beberapa tanaman.
"Ini adalah sesuatu yang sedang kami kerjakan dan mudah-mudahan akan siap untuk pasar dalam 10 hingga 15 tahun." “Faktanya, kami memiliki pabrik di Carolina Selatan, AS yang membuat apa yang kami sebut ban tanpa udara Tweel kecepatan rendah untuk industri pertambangan, tetapi dengan tujuan untuk menerapkannya pada mobil penumpang di masa depan.”
Kedua mencoba untuk mendapatkannya
Ban tanpa udara Michelin pertama kali diperkenalkan pada tahun 2005meskipun versi itu terlalu berisik dan tidak nyaman untuk dipasarkan. Perbaikan yang mereka kerjakan sekarang berusaha untuk menghilangkan cacat ini untuk menghasilkan produk yang kompetitif. Michelin telah mengusulkan hadirkan versi kedua ini selama 2019.