Industri otomotif di Eropa sedang mengalami masa perubahan besar, tetapi tidak semuanya tentang elektrifikasi yang cepat. Peugeot telah memutuskan untuk mengambil langkah tegas dan menghadirkan solusi pasti bagi mereka yang masih mencari mobil bensin yang andal, efisien, dan yang terpenting, bebas masalah. Dengan hadirnya blok mesin 1.2 Turbo 100 baruMerek asal Prancis ini bertujuan untuk mengubur selamanya hantu-hantu yang menghantui mesin PureTech lama, menandai titik balik dalam strategi mekanisnya untuk pasar Spanyol dan Eropa.
Langkah ini bukan sekadar perbaikan kosmetik atau pembaruan perangkat lunak yang akan dilupakan setelah dua hari. Kita sedang menghadapi sebuah tinjauan struktural mendalam Di mana hampir 70% komponen mesin telah didesain ulang. Merek Peugeot telah berani mengakui kesalahan masa lalu, terutama mengenai pengaturan waktu dan konsumsi oli, dan telah berupaya maksimal dengan mesin yang sudah mulai mengaum di bawah kap mesin model-model populer seperti... 208 dan Peugeot 2008.
Rantai pasokan: akhir dari era yang rumit…
Fitur baru yang paling memberikan ketenangan pikiran bagi para ahli dan pengguna adalah... pelepasan sabuk penggerak yang terendam oliSistem ini menyebabkan banyak masalah karena degradasi dini pada perjalanan singkat. Hal ini juga menyebabkan gugatan class-action terkait mesin PureTech di Spanyol. Sekarang sistem tersebut telah digantikan oleh rantai logam berkekuatan tinggi. Perubahan ini meningkatkan ketahanan secara keseluruhan. Lebih lanjut, Rantai ini dirancang agar tahan lama selama masa pakai kendaraan.Selain itu, perangkat ini juga tidak memerlukan perawatan. Hal ini merupakan keringanan finansial jangka panjang yang signifikan bagi pemiliknya.
Teknologi canggih untuk konsumsi energi yang lebih efisien…
Untuk memastikan mobil tidak hanya andal tetapi juga ekonomis, sistem operasi berdaya rendah telah dipilih. siklus penggilinganBerbeda dengan siklus Otto konvensional, teknologi ini mengoptimalkan fase kompresi dan meningkatkan efisiensi termal. Jika kita menambahkan sistem ini dengan... injeksi langsung pada 350 bar Dengan peningkatan tekanan, hasilnya adalah pembakaran yang jauh lebih presisi yang memanfaatkan setiap tetes bahan bakar, sesuatu yang cukup terasa ketika kita berkendara di sekitar kota atau dalam perjalanan panjang di jalan raya.
Selain itu, mesin tiga silinder ini tidak kalah dalam hal responsifitas. Berkat penyertaan yang baru turbocharger geometri variabel (Fitur yang biasanya kita lihat pada mobil segmen atas), mesin ini menghasilkan torsi 205 Nm dari putaran mesin yang sangat rendah. Hal ini memberikan tenaga yang cukup pada mobil dan mencegahnya terasa lambat saat mulai bergerak dari lampu lalu lintas atau mencoba menyalip, menawarkan fleksibilitas yang membuat mengemudi lebih alami dan tidak terlalu menegangkan.
Pengujian ekstrem dan perlindungan garansi…
Peugeot telah melakukan segala upaya dan telah memberikan tekanan paling berat pada mesin ini. Mesin ini telah mengakumulasi lebih dari tiga juta kilometer Melalui pengujian di dunia nyata dan ribuan jam pada dinamometer. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa keausan internal berkurang hingga 80% dibandingkan dengan model sebelumnya. Untuk memberikan ketenangan pikiran ekstra yang dibutuhkan pelanggan saat ini, merek tersebut telah meluncurkan program ini. Perawatan PeugeotGaransi yang ditawarkan berlaku hingga delapan tahun atau 160.000 kilometer.
- Piston baru: didesain ulang dengan segmen gesekan rendah untuk menghindari konsumsi pelumas yang berlebihan.
- Poros penyeimbang: Komponen ini ditambahkan untuk membuat mesin jauh lebih senyap dan mencegahnya bergetar seperti mesin tiga silinder di masa lalu.
- Perawatan yang dioptimalkan: Perbaikan besar dilakukan setiap dua tahun sekali atau setiap 25.000 kilometer.
Fase mekanis baru ini tidak terbatas pada Peugeot saja, karena merek lain dalam grup Stellantis, seperti Tombak u OpelMereka juga mengadopsi blok mesin ini untuk menstandarisasi keandalan di seluruh jajaran produk mereka. Pendekatannya jelas: menawarkan mesin pembakaran yang memenuhi standar emisi saat ini tanpa mengorbankan umur pakai mobil. Pada akhirnya, apa yang dicari pengguna adalah... mesin yang tidak akan mengecewakanmu dan bahwa hal itu mempertahankan konsumsi yang wajar, sesuatu yang tampaknya lebih dari sekadar dipenuhi oleh blok ini setelah pembaruan teknis yang mendalam.
Sumber - Peugeot
Gambar | Peugeot-Stellantis
