SUV yang diarahkan, yang selamat terakhir dari 4 × 4

saat ini pasar mobil sedang mengalami perubahan yang sangat penting dibandingkan tahun lalu. Mode dan harga bahan bakar adalah penyebab utama. Sedan umum telah memberi jalan kepada SUV yang berasal dari kendaraan segmen C, sementara MPV besar sedang sekarat karena harga tinggi, perawatan, dan opsi segmen bawah yang lebih rasional yang ditawarkan oleh pabrikan. Jangan lupa tentang SUV, Apa milik mereka?

Dan saya tidak mengacu pada SUV dengan penggerak 4x4 (dalam 85% dari waktu mereka benar-benar 4x2) tetapi pada pewaris kualitas Jeep Willys atau Land Rover Defender. Yang benar adalah bahwa banyak yang telah berubah selama bertahun-tahun menjadi sedan terangkat dengan penampilan SUV, sementara yang lain langsung menghilang. Kita dapat menganggap bahwa Opel Frontera menjadi Antara dan mencoba untuk menganggap bahwa Nissan Patrol mengucapkan selamat tinggal sejak lama. Temukan SUV dengan mengurangi dan otentik 4 × 4 traksi Ini menjadi semakin sulit dan mahal.

Di banyak daerah pedesaan Spanyol ATV adalah alat kerja, yang menarik trailer sarat dengan alat atau panen. Misalnya, di kota-kota Jaén mudah untuk melihat Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery atau Land Rover Santana yang sempurna bekerja di lapangan dalam kondisi yang paling menuntut. Mobil-mobil ini mengalami perlakuan kasar, dan banyak yang memulai hidup mereka di kota-kota yang nyaman hanya untuk berakhir sebagai bagal di pedesaan. Sangat mudah untuk menghitung lebih dari 5 plat nomor provinsi dari seluruh penjuru geografi Spanyol dalam beberapa menit.

Ketika seseorang pergi mencari mobil untuk bekerja dengan karakteristik ini, mereka mencari tiga hal: Itu menjadi diesel, dengan gearbox manual dan penggerak empat roda dengan gigi reduksi. Masalahnya adalah semakin sedikit produsen yang menawarkan kendaraan yang memenuhi persyaratan ini dan mampu bekerja di lapangan, dan itu juga, kecuali untuk model mewah, SUV terkecil telah banyak mengalami penurunan penjualan. Land Cruiser dan Montero telah lesu selama bertahun-tahun dibandingkan dengan 20 tahun terakhir dan orang-orang pedesaan tidak akan pergi bekerja di Range Rover Autobiography dengan roda 20″ dan seribu kecanggihan.

Kami akan melakukan tinjauan situasi pasar saat ini untuk kendaraan dengan roda gigi reduksi, berapapun harganya. Kami akan melihat bahwa tidak banyak yang ditawarkan dengan transmisi manual dan kami juga akan memasukkan model kecil yang kurang berorientasi ke 4 × 4 dalam daftar tetapi juga memiliki penggerak semua roda dan gigi reduksi. Minggu depan kita akan meninjau model yang paling berorientasi kerja, yaitu ambil.

Jeep Cherokee

El Jeep Cherokee Ini adalah SUV menengah dari merek tersebut, yang menghadirkan aspek yang berbeda dengan apa yang telah terlihat sebelumnya, meskipun tetap mempertahankan keunggulan 4x4, lebih baik atau lebih buruk tergantung pada versinya. Untuk mengakses versi dengan gigi reduksi, kita harus memilih mesin diesel paling bertenaga di kisaran (2.0 hp dan 170 Nm), yang tentu terkait dengan girboks otomatis 350-percepatan dan penyelesaian terbatas.

Sistem penggerak semua rodanya dapat dihubungkan. Ini memiliki gearbox, kontrol keturunan dan sistem Select Terrain, yang berisi 4 mode mengemudi tergantung pada jenis medan yang kita hadapi. "Paket" elemen ini termasuk dalam sistem traksi Active Drive II. Ada juga versi khusus, yang disebut jejak elang, dengan peningkatan ground clearance, peningkatan sudut off-road dan menambahkan penguncian diferensial belakang dan mode Rock di Select Terrain. Hanya tersedia dengan mesin bensin 3.2 V6 271 hp dengan transmisi otomatis 9-percepatan.

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, sudah dengan gearbox, berharga 50.450 euro. Tanpa mengandalkan berbagai sistem keamanan, lampu depan bi-xenon, jok kulit, kursi depan berventilasi dan berpemanas, sensor parkir, kamera tampak belakang, keyless entry dan start menonjol. Dalam peralatan itu dilayani dengan sangat baik.

Jeep grand cherokee

Salah satu pasar 4x4 yang legendaris. Model besar merek Amerika terus mempertahankan kemampuan off-road yang hebat. Mengesampingkan versi SRT yang lebih sporty, karena tidak adanya gigi reduksi, the Jeep grand cherokee Ini memiliki sistem penggerak semua roda permanen dengan sistem Select Terrain, kontrol keturunan dan gearbox, yang disebut Quadra-Trac II. Selain itu, ia memiliki sistem traksi Quadra-Drive II di lapisan akhir yang superior (Overland dan Summit) yang menambahkan suspensi udara ke sistem, serta diferensial belakang slip terbatas.

Sudah dua mesin diesel, 3.0 V6 dengan 190 CV 440 Nm atau 250 CV dan 570 Nm, serta dua mesin bensin lainnya, 3.6 V6 dengan 286 CV dan 347 Nm atau yang lebih bertenaga 5.7 V8 dengan 352 CV dan 520 Nm. Selain kami memiliki 6.4 V8 dari 468 CV ​​dari SRT. Mereka semua terkait dengan satu Transmisi otomatis 8-percepatan.

Kami memiliki Jeep Grand Cherokee Laredo 190 hp untuk euro 52.614. Ini dilengkapi sebagai standar dengan elemen-elemen seperti lampu depan bi-xenon, keyless entry and start, kursi yang dapat diatur secara elektrik, sensor tekanan ban atau cruise control. Di Actualidad Motor kami menempatkan uji Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD dari 250 kuda.

Jeep Wrangler

Dalam Jeep Wrangler kami memiliki salah satu TT dengan kemampuan off-road terbesar di pasar. Sasisnya dengan stringer dan gandar kaku dirancang untuk ini. Buang Versi 3 dan 5 pintu. Ini memiliki sistem penggerak semua roda yang dapat dihubungkan dengan gigi reduksi, yang disebut Command-Trac, dengan asisten start bukit dan mitigasi roll. melengkapi mesin 2.8 diesel 200 hp dan 410 Nm dengan transmisi manual 6 percepatan yang mencapai 460 Nm dengan transmisi otomatis 5 percepatan.

Ini memiliki versi yang dirancang khusus untuk perawatan "keras", yang disebut Rubicon, yang menambahkan kunci diferensial depan dan belakang, serta penonaktifan stabilizer depan. Jeep Wrangler Sport tiga pintu dijual seharga 34.077 euro atau 5 pintu (Unlimited) seharga 36.587 euro. Mereka memasang kap kanvas, kontrol iklim otomatis, dan kontrol jelajah di antara elemen lainnya. Opsional dapat dilengkapi dengan hard-top, sebagai standar di selesai tertinggi. Pintu dan kaca depan bisa dilepas. Itu Jeep Wrangler Itu juga telah melewati bagian pengujian kami.

Lada 4×4 (Niva)

Terlepas dari perubahan nama, kami menghadapi mitos Lada niva. Model Rusia memakai dijual sejak 1976, dan anehnya, itu hampir tidak menerima perubahan sejak tahun-tahun yang jauh itu. Harga jual dan kemampuan off-roadnya menjadi nilai jual terbesarnya. Ini memiliki sistem penggerak semua roda permanen dengan diferensial tengah dan gigi reduksi yang dapat dikunci. Pasang mesin bensin 1.7 dari 83 hp, terkait dengan gearbox 5 kecepatan. Berat maksimum yang dapat ditarik adalah 1.490 kilogram.

Ini adalah suv termurah pasar, dengan tingkat 12.887 euro. Hal yang paling luar biasa tentang peralatannya adalah pengenalan ABS dalam sistem pengeremannya, karena selain itu mobil ini sangat Spartan.

Bek land rover

Kami menghadapi salah satu kelas berat besar lainnya di segmen ini, salah satu yang terbaik di bagian off road. Dengan lebih dari 65 tahun di pasar, Bek land rover sedih akan mengucapkan selamat tinggal tahun ini. Dengan hampir tidak ada perubahan dalam konsepnya, ia mempertahankan siluetnya, sasis balok ganda dan as roda yang kaku, dirancang oleh dan untuk mengemudi 4x4. Banyak bodi yang tersedia menonjol: Station Wagon, hard top (komersial), pick up dan sasis kabin. Selain itu Anda dapat memiliki tiga pertempuran yang berbeda: 90, 110 dan 130.

Ini memiliki sistem penggerak semua roda permanen dengan gearbox dan kunci diferensial tengah. melengkapi mesin 2.2 diesel dengan 122 hp dan 360 Nm, yang dengannya Anda dapat menarik hingga 3.500 kilogram. Anda bisa mengakses Land Rover Defender Station Wagon tiga pintu seharga 32.210 euro atau 35.840 euro untuk versi lima pintu. Di antara perlengkapannya, ia memiliki jendela listrik depan, penguncian sentral, ABS atau kontrol traksi dan stabilitas, meskipun radio atau AC harus dibayar secara terpisah.

Penemuan Land Rover

Dengan lebih dari 25 tahun di belakangnya, the Penemuan Land Rover Ini sudah memiliki sejarah yang terbukti di segmen ini, menonjol karena kualitasnya yang baik di luar aspal. Untuk mengakses model dengan peredam, kita harus memilih salah satu dari dua hasil akhir tertinggi (SE atau HSE). gunung suspensi udara dan sistem Respon Medan, dengan 5 mode berkendara (rumput, salju, lumpur, aspal, dan bebatuan) yang mengonfigurasi ulang mesin, transmisi, throttle, dan traksi untuk mengoptimalkan respons kendaraan dalam kondisi tersebut.

Itu dapat memasang dua mesin diesel V6 3.0 liter, satu dengan 211 hp dan 520 Nm dan yang lainnya dengan 256 hp dan 600 Nm, yang dihubungkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan. Ini menggunakan sistem penggerak semua roda permanen dengan diferensial pusat yang dapat dikunci. Kontrol penurunannya, akselerasi dan start di lereng, sistem anti-rollnya atau asisten stabilitas trailernya menonjol. Discovery termurah dengan gearbox adalah SE diesel 211 hp, seharga 58.900 euro.

Land Rover Range Rover

El Range Rover Ini adalah eksponen maksimum Land Rover, SUV besar yang hadir pada tahun 2012 dengan perubahan tampilan visual dan dengan bingkai aluminium monocoque yang bobotnya lebih ringan 375 kilogram dari pendahulunya. Itu menonjol dalam kenyamanan, kemewahan dan, meskipun mungkin tidak terlihat seperti itu, ia memiliki keterampilan offroad yang hebat. Lebih berorientasi pada kenyamanan daripada model Sport, memiliki versi wheelbase panjang, dengan 18,6 cm lebih untuk penumpang belakang.

Ini memiliki dua mesin diesel. A 3.0 V6 dengan 258 hp dan 600 Nm dan V8 dengan 339 hp dan 740 Nm. Versi hybrid dengan 340 hp dan 700 Nm dan mesin bensin 5.0 V8 supercharged dengan 510 hp dan 625 Nm. Semuanya terkait dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Semua model memiliki penggerak semua roda permanen dengan reduksi rendah dan diferensial tengah yang dapat dikunci, serta suspensi udara. Mereka juga melengkapi sistem Respon Medan dan suspensi adaptif. Tergantung pada versinya, Anda dapat menambahkan diferensial belakang yang dapat dikunci atau sistem Terrain Response II, serta beberapa sistem keselamatan aktif.

Rover Range Rover HSE 258 hp ada di pasaran mulai 100.900 euro. Ini menonjol sebagai SUV paling mewah di pasar tanpa mengorbankan keterampilan off-road. Tidak ada model lain yang serupa, juga tidak begitu mahal di pasaran.

Olahraga Land Rover Range Rover

Diperkenalkan generasi kedua pada tahun 2013, ini Range Rover Sport off-road hadir dengan siluet baru dan menarik, yang menonjolkan pengurangan berat yang luar biasa berkat bingkai aluminium monocoque, yang dapat mengurangi hingga 420 kilogram. Itu dapat menawarkan 5 atau 7 kursi, dan menyorotinya kompromi antara performa on/off road.

Keluarga mesinnya terdiri dari tiga mesin diesel, dengan dua versi 3.0 V6 dengan 258 hp dan 600 Nm atau 292 hp dan 600 Nm, dan 8 V4.4 dengan 339 hp dan 740 Nm. Ada juga versi diesel hybrid dengan tenaga 340 hp dan 700 Nm, serta mesin bensin V8 supercharged dengan tenaga 510 hp dan 625 Nm. Yang terakhir memiliki versi "bervitamin" dari 550 hp dan 680 Nm, dicadangkan untuk model SVR, versi off-roader Inggris yang paling sporty dan paling radikal.

Range Rover Sport menawarkan sistem penggerak roda permanen dengan diferensial tengah yang dapat dikunci dan suspensi udara. Opsional Anda dapat memiliki kunci diferensial belakang. Untuk mengakses varian dengan gigi reduksi, kita harus memulai dari finish kedua (SE) dengan mesin diesel 292 CV dan mengambil paket offroad. Di sini peredam dan sistem Terrain Response II sudah disertakan, yang menambahkan mode otomatis yang dengannya kendaraan memutuskan mode mengemudi yang benar sesuai dengan kondisi permukaan jalan yang juga bekerja pada suspensi pneumatik.

Paket lain yang lebih lengkap menambahkan mode Dynamic di Terrain Response, untuk pengendaraan yang lebih sporty, stabilizer aktif (Dynamic Response) dan kontrol distribusi torsi Torque Vectoring di tikungan. Harga Range Rover Sport SE diesel 292 hp dengan paket Off Road bagian dari 78.860 euro.

Mercedes ML-Class

El Mercedes ML-Class Ini adalah generasi ketiga SUV segmen-E dari pabrikan Jerman. Ini menonjol karena perilakunya di jalan dan untuk menjaga kemampuan off-roadnya tetap utuh, menawarkan kompromi yang sangat baik. Itu dapat memasang dua mesin diesel, di satu sisi empat silinder 250 BlueTEC dengan 204 hp dan 500 Nm dan 3.0 V6 350 BlueTEC dengan 258 hp dan 620 Nm. Dalam bensin kami memiliki mesin ML 350, V6 dengan 306 CV dan 370 Nm dan ML500, V8 dengan 408 CV dan 600 Nm. Pada aspek sporty, ada versi ML 63 AMG, dengan mesin 8 hp V525 biturbo.

Mereka semua terkait dengan perubahan Otomatis 7 kecepatan. Mereka memiliki penggerak semua roda permanen dan sistem kontrol traksi elektronik 4 ETS, yang mencegah satu atau lebih roda berputar, meniru fungsi kunci diferensial. Model dengan peredam adalah opsional (6.082 euro), dan termasuk dalam Paket On & Off Road, kecuali untuk versi AMG, yang tidak dapat dilengkapi. Termasuk gigi reduksi, suspensi udara, kontrol putar dengan 6 mode mengemudi, sistem multimedia dengan browser (Comand Online), perlindungan bagian bawah bodi mobil dan kunci diferensial tengah.

Mercedes ML 250 BlueTEC dengan paket On & Off Road adalah opsi model paling ekonomis dengan gigi reduksi, dengan harga 68.000 euro.

Kelas Mercedes G

El Kelas Mercedes G adalah salah satu nama besar di segmen ini. Ini telah diproduksi sejak 1979, tanpa perubahan besar dalam konsepsinya. Seperti off-roader klasik yang baik, ia masih mempertahankan sasis dengan stringer dan crossmembers, serta as roda yang kaku. Hasil akhirnya adalah keterampilan 4x4 yang sangat baik. Interiornya sendiri telah banyak berubah dan telah diperbarui.

Ini memiliki mesin diesel V6 (350 BlueTEC) dengan 211 CV dan 540 Nm dan mesin bensin V8 G (500) dengan 387 CV dan 530 Nm, keduanya terkait dengan transmisi otomatis 7-percepatan. Selain itu, ada dua versi sport, G 63 AMG dengan 544 hp dan G 65 AMG dengan 612 hp, yang diposisikan sebagai salah satu SUV paling bertenaga di pasar. Versi AMG tidak memiliki gigi reduksi Mereka juga tidak dirancang untuk lapangan.

Ini memiliki sistem penggerak semua roda permanen dan Diferensial tengah, depan dan belakang yang dapat dikunci, ciri terbesarnya dan senjata terbaik untuk melakukan 4 × 4. Ia juga memiliki sistem traksi elektronik 4 ETS. Mercedes G-Class termurah adalah diesel, dengan harga 101.400 euro.

Mercedes GL-Class

El Mercedes GL-Class Ini adalah SUV terbesar dari merek bintang. Panjangnya 5,12 meter dan memiliki 7 plaza. Ini adalah SUV premium dengan banyak peralatan yang tersedia. Versi paling dasar, GL 250 CDI, menawarkan diesel 3.0 V6 dengan 258 hp dan 620 Nm. Ada versi bensin GL 400 dan GL 500 dengan masing-masing 333 dan 408 tenaga kuda. Selain itu, memiliki versi sport, GL 63 AMG, dengan mesin V8 biturbo 557 hp dan 760 Nm. Mereka semua memiliki gearbox otomatis 7-percepatan.

Sistem traksi totalnya permanen dan dengan sistem traksi elektronik 4 ETS. Dalam hal ini suspensi udara adalah standar. Seperti di kelas M, model dengan peredam adalah opsional, dan Anda harus mengambil paket Di & Off Road (2.777 euro, tidak tersedia di AMG) yang dalam hal ini termasuk gigi reduksi, selektor dengan 6 mode mengemudi, kunci diferensial pusat, dan lapisan bawah bodi mobil. Mercedes GL 350 BlueTEC dengan paket On & Off Road berharga 89.077 euro.

Mitsubishi montero

Mitsubishi montero, salah satu SUV dengan lebih banyak tradisi di pasar. Baru-baru ini menerima pembaruan, meningkatkan beberapa elemen peralatannya, serta secara estetika. Ini adalah SUV yang lebih dirancang untuk penggunaan off-road, sehingga di jalan tidak menonjol seperti di lapangan. Ini ditawarkan dalam tubuh tiga dan lima pintu, dengan hingga tujuh kursi.

Motornya hanya satu. 4 liter 3.2 silinder diesel, 200 hp dan 441 Nm. Mesin dikaitkan dengan transmisi otomatis atau manual 5-percepatan, tergantung pada hasil akhir yang dipilih di antara keduanya yang tersedia. Ia menggunakan sistem traksi yang dapat dihubungkan, yang memiliki diferensial pusat yang memungkinkan penggunaan traksi dalam segala situasi. Diferensial tengah dan belakang dapat dikunci dan memiliki gigi reduksi.

Harga awal Mitsubishi Montero adalah 34.200 euro untuk versi tiga pintu dan 36.900 euro untuk versi lima pintu.

Pencari jalan Nissan

El Pencari jalan Nissan Ini adalah SUV sepanjang 4,81 meter dengan kemampuan 4x4 yang bagus dan 7 kursi. Pembaruan terakhirnya dimulai pada tahun 2010 dan saat ini tidak ada yang diketahui tentang generasi baru untuk pasar Spanyol. bisa mengendarai dua mesin diesel. Mesin 2.5 4 silinder, 190 hp dan 450 Nm atau 3.0 V6 dengan 231 hp dan 550 Nm. Mesin pertama memasang girboks manual 6-percepatan dan opsional dapat dilengkapi dengan girboks otomatis 5-percepatan.Mesin paling bertenaga dikaitkan dengan girboks otomatis 7-percepatan.

Ini memiliki sistem penggerak semua roda yang dapat dihubungkan dengan gigi reduksi. Tergantung pada finish, mungkin memiliki sistem hill start, dan jika gearbox otomatis dipasang, itu menambahkan kontrol penurunan otomatis. Nissan Pathfinder FE 2.5 adalah yang termurah di kisarannya, dengan tarif 34.400 euro.

SsangYong Rexton W

El SsangYong Rexton W Ini adalah SUV paling murni dari merek Korea. Panjang tubuhnya 4,76 m dan 7 plaza. Ini memiliki sasis dengan stringer dan palang, dan tergantung pada jenis gearbox yang kami pasang, ia akan memiliki poros belakang yang kaku (manual 6v) atau independen (otomatis 5v).

Hanya ditawarkan dengan satu motor 2.0 diesel dengan 155 hp dan 360 Nm, terkait dengan transmisi manual 6v atau otomatis 5v tergantung pada versinya. Untuk mengakses versi 4×4 dengan gearbox, kami harus mengambil penyelesaian Terbatas, dan kami dapat memilih perubahan manual atau otomatis. Ini memiliki sistem penggerak semua roda yang dapat dihubungkan dengan gearbox dan kontrol penurunan bukit.

SsangYong Rexton W 4×4 Limited mulai dari 28.950 euro. Peralatannya menyoroti browser, kamera tampak belakang, jok kulit, kontrol kecepatan atau sistem anti-roll aktif.

Ssangyong rodius

Dalam kasus Ssangyong rodius Kami tidak berurusan dengan kendaraan off-road, namun, elemen seperti penggerak semua roda atau gigi reduksi mereka adalah senjata yang sangat baik untuk mengemudi di lereng atau salju, naik atau turun lereng curam atau menarik beban berat. Ini adalah minivan besar (5,13 m) dengan 7 kursi dan bagasi 875 liter yang mampu menampung barang bawaan semua penumpang.

Semua Jangkauan SsangYong Rodius memiliki mesin 2.0 diesel dengan 155 hp dan 360 Nm dengan girboks manual 6-percepatan atau girboks otomatis 5v, tergantung versinya. Untuk mengakses versi 4x4 dengan gearbox kita harus mengambil finish Limited (paling mahal), dan itu akan dikaitkan dengan otomatis. Ini menggunakan sistem penggerak semua roda yang dapat dihubungkan dengan gigi reduksi.

SsangYong Rodius Limited 4×4 dibandrol dengan harga 35.900 euro. Ini memiliki AC dengan pengaturan di kursi belakang, roda kemudi dan kursi berpemanas, jok kulit, sunroof elektrik, navigator atau kamera tampak belakang.

Subaru XV

Meskipun ini adalah SUV dan bukan off-roader, kami yakin ini tepat untuk menyertakan Subaru XV dalam kompilasi ini, menjadi sesuatu yang keluar dari pola yang sudah ada. Ini adalah model berukuran sedang (4,41 m) yang dibuat berdasarkan Impreza 2013, meskipun dengan sistem suspensi yang berbeda untuk memiliki ground clearance yang lebih besar dan meningkatkan dimensi off-roadnya. Terlepas dari penampilan SUV-nya, ia berbeda dari kebanyakan pesaingnya dengan melengkapi semua modelnya dengan a penggerak semua roda permanen, kecepatan rendah (dengan pengurangan lebih sedikit daripada SUV murni), tergantung pada mesin yang dipilih, dan ban yang kurang spesifik untuk aspal.

Untuk mengakses model dengan peredam, kami hanya dapat mengambil Mesin petinju bensin 1.6i dengan 114 hp dan 150 Nm, terkait dengan gearbox manual 5 kecepatan. XV juga memiliki bensin 2.0 dengan 150 hp dan 196 Nm dan diesel 2.0 dengan 147 hp dan 350 Nm, meskipun mereka tidak memiliki kemungkinan memiliki peredam. Berkat peredamnya, jika kita membandingkan data, mesin 1.6 mencapai kapasitas towable 1.500 kg, 300 kg lebih banyak dari mesin 2.0 bensin dan hanya 100 kg lebih rendah dari versi diesel, meskipun ada perbedaan besar dalam torsi antara kedua mesin. . .

Kami memiliki Subaru XV 1.6i Advance untuk euro 18.100 (dengan Paket PIVE). Kontrol iklim otomatis dengan output untuk penumpang belakang, kursi berpemanas Sistem Start&Stop atau bantuan start bukit, antara lain, menonjol dalam peralatannya.

Suzuki Jimny

Pewaris dari Suzuki Samurai yang mistis, the Suzuki Jimny memukul pasar di 1999 dan terus dipertahankan, dengan sedikit pembaruan, sebagai salah satu opsi terbaik untuk off-road, dengan harga awal yang terjangkau. Kunci performa bagusnya di bagian ini adalah sasisnya dengan stringer dan crossbars, gardan kaku dan penggerak 4x4 yang bisa disambungkan dengan peredam.

Ini memiliki tubuh tiga pintu, dengan dua atau empat kursi, tergantung pada finish. Di bagian mekanik, ia memiliki 1.3 bensin dengan 85 hp dan 110 Nm, terkait dengan gearbox manual 5 kecepatan. Sistem penggerak semua rodanya dapat dihubungkan dan termasuk peredam. Dalam mode penggerak dua roda itu adalah penggerak roda belakang. Berat yang dapat ditarik adalah 1.300 kilogram.

Anda memiliki Suzuki Jimny JX seharga 13.695 euro. Dilengkapi dengan sensor tekanan ban, AC dan kontrol stabilitas sebagai elemen yang paling menonjol.

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser Ini adalah salah satu SUV paling tradisional di pasar, dengan lebih dari 60 tahun berdiri. Itu terus menonjol karena kualitasnya yang luar biasa di luar aspal. Ini memiliki tubuh 3 dan 5 pintu dan hingga 7 kursi. Ini memiliki sasis dengan stringer dan crossmembers, serta as roda belakang yang kaku.

Ini menawarkan dua motor, a diesel 3.0 190 hp dan 420 Nm, dengan transmisi manual 6-percepatan atau transmisi otomatis lima-percepatan dan a bensin 4.0 V6 282 hp dan 387 Nm dengan gearbox otomatis. Ini memiliki penggerak semua roda permanen, diferensial pusat penguncian otomatis dan gigi reduksi yang dapat dikunci secara manual. Versi dengan transmisi otomatis menambahkan sistem Multi Medan, yang memiliki 5 mode mengemudi, diferensial belakang yang dapat dikunci, dan sistem Kontrol Perayapan, yang secara otomatis mengontrol motor dan rem, mempertahankan kecepatan yang telah ditentukan oleh pengguna.

Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D menjadi pilihan termurah, dengan harga 36.100 euro untuk bodi tiga pintu dan 39.200 euro untuk lima pintu.

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 Ini adalah SUV merek terbesar, eksponen maksimumnya untuk kemewahan, peralatan, dan yang juga mempertahankan kapasitas luar biasa di setiap bidang. Ini memiliki 7 kursi dan secara struktural mempertahankan sasis dengan stringer dan palang, serta gandar belakang yang kaku.

Ini memiliki mesin diesel V8 4.5 dengan 272 hp dan 650 Nm, terkait dengan gearbox otomatis 6-percepatan. Ini memiliki sistem penggerak semua roda permanen dengan gearbox, self-locking dan center differential yang dapat dikunci. Selain itu, ia memiliki sistem Multi-Terrain, sistem Kontrol Perayapan, dan stabilisator aktif. Versi top-of-the-range (VXL) sebagai pengganti stabilisator aktif, dilengkapi dengan suspensi variabel adaptif dengan kontrol ketinggian aktif. Harga dasar untuk model ini adalah 86.900 euro.

Volkswagen Touareg

El Volkswagen Touareg, SUV terbesar merek tersebut, baru-baru ini menerima pembaruan, dengan sedikit perbaikan pada eksterior, interior, dan mesin diesel V6-nya. Ini mempertahankan kompromi yang sangat baik antara kemampuan on / off road-nya.

Ini memiliki dua jenis penggerak semua roda permanen: 4Motion dan 4XGerakan. Opsi kedua memiliki gearbox, diferensial yang dapat dikunci tengah dan belakang dan memiliki ground clearance yang lebih besar. Itu diperoleh secara opsional, memilih paket Terrain Tech. Itu hanya dapat diambil dalam kombinasi dengan mesin 3.0 V6 TDI dengan 262 hp dan 580 Nmyang dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Opsional, untuk 3.660 euro, Anda dapat melengkapi suspensi udara, yang akan meningkatkan kualitas offroadnya dengan menaikkan ground clearance dan meningkatkan sudut. Harga awalnya adalah 69.830 euro.