Renault telah kembali meraih keuntungan setelah tahun 2025 yang ditandai dengan defisit akuntansi yang luar biasa. Grup asal Prancis ini menutup paruh pertama tahun 2026 dengan laba bersih sebesar 705 juta euro.Ini merupakan perubahan drastis dari kerugian sebesar €11.100 miliar pada tahun sebelumnya, yang sebagian besar disebabkan oleh penurunan nilai sahamnya di Nissan. Kunci pemulihan ini tidak hanya terletak pada laporan keuangan, tetapi juga pada model spesifik: Renault 5 listrik.
Pendapatan grup mencapai 30.252 miliar euro, 9,5% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun 2025, meskipun total penjualan sedikit menurun sebesar 0,4% menjadi 1,165 juta kendaraan. Peningkatan pendapatan dengan volume yang lebih rendah ini dijelaskan oleh bauran produk yang lebih baik dan harga yang lebih tinggi.Terutama berkat jajaran kendaraan listrik dan proporsi penjualan yang lebih tinggi kepada individu, yang biasanya memberikan margin keuntungan lebih besar daripada armada kendaraan.
Hasil keuangan: pendapatan lebih tinggi dengan jumlah mobil lebih sedikit.
Laba operasional grup tersebut mencapai 1.567 miliar euro, dengan margin 5,2%, turun dari 6% pada tahun sebelumnya. Penurunan margin ini mencerminkan tekanan besar pada harga yang terus ditimbulkan oleh persaingan.Terutama dari merek-merek Tiongkok dan Tesla. Namun, mempertahankan margin di atas 5% di tengah persaingan harga yang ketat merupakan pertanda positif bagi industri Eropa. Renault berhasil meningkatkan pendapatan per kendaraannya berkat harga Clio baru yang lebih tinggi dan pengurangan diskon armada.
Renault 5, mobil listrik terlaris keempat di Eropa.
Di pasar Spanyol, Renault 5 E-Tech yang paling terjangkau memiliki harga mulai dari 23.056 euro sebelum subsidi. Dengan menerapkan potongan €4.500 dari Paket Auto+, biayanya berkurang menjadi €18.556.Angka tersebut menempatkannya di bawah Clio bensin yang setara. Bagi pembeli perkotaan yang tidak perlu menempuh jarak jauh, keputusannya jelas: Renault 5 menawarkan biaya operasional yang jauh lebih rendah daripada mobil bermesin pembakaran internal, terutama jika diisi daya di rumah. Selain itu, desain nostalgia, yang menghidupkan kembali garis-garis klasik tahun 70-an, terhubung secara emosional dengan penonton yang mencari lebih dari sekadar kendaraan yang fungsional.
Twingo, langkah selanjutnya
Renault sudah mempersiapkan langkah selanjutnya dalam peta jalan kendaraan listriknya: Twingo baru. Model ini, yang dirancang khusus untuk kota, dibanderol mulai dari 17.463 euro, yang dengan bantuan Paket Auto+ turun menjadi di bawah 13.000 euro.Mobil ini lebih sederhana daripada Renault 5, tetapi harganya menjadikannya pilihan yang tak tertandingi bagi mereka yang hanya membutuhkan kendaraan untuk perjalanan sehari-hari. Strategi Renault jelas: menawarkan kendaraan listrik yang menarik dan mudah dikenali dengan harga yang bersaing langsung dengan mobil bensin, sesuatu yang telah diupayakan oleh industri otomotif Eropa selama bertahun-tahun.
Dengan Renault 5 sebagai model andalannya, Renault menunjukkan bahwa kendaraan listrik Eropa dapat menguntungkan sekaligus populer. Kombinasi desain bernostalgia, harga terjangkau, dan pendanaan publik membuahkan hasil.Dan Twingo menjanjikan perluasan daya tarik tersebut ke khalayak yang lebih luas lagi. Sementara persaingan dari Tiongkok terus meningkat, merek Renault telah menemukan formula yang tepat: menjual mobil yang diinginkan orang, dengan harga yang terjangkau.
