BMW telah mengambil langkah tegas dalam komitmennya terhadap elektrifikasi dengan dimulainya produksi massal motor listrik Gen6 baru di pabriknya di Steyr, Austria. Motor ini akan menjadi fondasi teknologi bagi keluarga kendaraan Neue Klasse berikutnya, yang tidak hanya mencerminkan transformasi merek tetapi juga adaptasi industri otomotif Eropa menuju masa depan tanpa emisi.
Pabrik Steyr, yang selama ini dikenal karena sejarah panjang mesin pembakarannya, sedang memperbarui diri untuk memainkan peran utama dalam mobilitas listrik BMW. Merek Bavaria ini telah mengalokasikan lebih dari miliar euro antara tahun 2022 dan 2030 untuk merenovasi dan memodernisasi pabrik, memastikan relevansi industrinya dalam beberapa dekade mendatang.
Mesin yang menentukan masa depan: Gen6
Sistem propulsi listrik baru Gen6 Ini mewakili lebih dari sekadar perubahan generasi. Komponen utamanya—rotor, stator, transmisi, dan inverter—diproduksi sepenuhnya di Steyr, sementara casing aluminiumnya berasal dari pabrik pengecoran Landshut di Jerman dan dikerjakan di pabrik Austria itu sendiri.
Terima kasih untuk arsitektur 800 volt dan penggunaan semikonduktor silikon karbida pada inverter, Gen6 berhasil mengurangi kerugian energi secara signifikan (hingga 40% lebih sedikit dibandingkan generasi sebelumnya), selain mengurangi biaya produksi sebesar 20% dan berat total sebesar 10%Kemajuan ini mendukung efisiensi keseluruhan yang mendekati 20% unggul, memungkinkan otonomi hingga 800 km pada siklus WLTP untuk model seperti BMW iX3 masa depan yang akan menggunakan teknologi ini.
Kemampuan beradaptasi dan modularitas: kunci Kelas Neue
Disain sistem modular Ini adalah keunggulan lain dari Gen6. Berkat dua jalur perakitan baru, pabrik ini dapat memproduksi berbagai varian powertrain listrik, yang dirancang khusus untuk berbagai model, mulai dari SUV hingga sedan, dengan fleksibilitas tinggi untuk merespons perubahan permintaan global.
Modularitas memungkinkan BMW untuk mengoptimalkan biaya dan waktu dalam pengembangan dan manufaktur, mengelola fluktuasi logistik atau strategis pasar listrik dengan lancar.
Revolusi di Steyr: dari mesin termal ke mesin listrik
Proses transformasi ini tidak berarti meninggalkan mesin tradisional sekaligus. Pabrik Steyr akan mempertahankan produksi paralel mesin diesel dan bensin, sehingga memastikan bahwa tenaga kerja dan wilayah tersebut tetap memiliki jaminan kerja seiring dengan kemajuan elektrifikasi. Saat ini, sekitar 1.000 karyawan Mereka sedang menggarap lini baru kendaraan listrik, dan direncanakan bahwa pada tahun 2030, bergantung pada permintaan, setengah dari seluruh tenaga kerja akan berfokus pada elektromobilitas.
Klaus von Moltke, manajer pabrik, merangkumnya dengan jelas: "Keterbukaan teknologi adalah kekuatan kami; ini memberi kami fleksibilitas untuk menjamin pekerjaan jangka panjang."Filosofi ini menjadikan Steyr sebagai laboratorium untuk transisi industri, yang mampu menghadapi tantangan regulasi dan pasar jangka menengah dan panjang.
Detail teknis yang membuat perbedaan
Lompatan teknologi Gen6 Ini lebih dari sekadar angka. Integrasi semua komponen kelistrikan ke dalam satu modul yang ringkas. mengurangi berat badan dan menghemat ruang, sementara elektronika daya internal mengubah arus baterai dengan efisiensi maksimum.
Selain itu, perbaikan seperti pengurangan gesekan internal, optimalisasi pendinginan, dan penerapan transmisi dua kecepatan Mereka memungkinkan kendaraan listrik Neue Klasse menjadi lebih efisien, lebih senyap, dan lebih nyaman bagi pengguna..
Taruhan untuk modularitas dan skala ekonomi Produksi lokal komponen-komponen penting menempatkan BMW di garda terdepan dalam elektromobilitas, bersaing dengan pesaing seperti Tesla dan Mercedes-Benz. Strategi menggabungkan produksi listrik dan termal memungkinkan adaptasi yang fleksibel terhadap perubahan regulasi dan permintaan yang terus berkembang di berbagai pasar.
Dengan kemajuan ini, produksi mesin Gen6 di Steyr merupakan contoh bagi industri Eropa, baik dari segi inovasi teknis maupun dampaknya terhadap ketenagakerjaan dan ketahanan industri untuk masa depan industri otomotif.
foto: BMW
