Renault Simbiosis

Baru Renault Simbiosis datang ke pasar untuk memperkuat jajaran pabrikan Prancis. Selain itu, hal ini dilakukan pada waktu yang tepat karena berlokasi di segmen pasar yang terus berkembang di seluruh Eropa. Ia melakukannya tepat di samping model terlaris lainnya untuk Renault, yaitu Captur. Tak sia-sia Symbioz menjadi versi paling familiar dari mobil yang merevolusi segmen B-SUV hanya dengan memanfaatkan fakta bahwa Nissan Juke Dia meninggalkan tongkatnya beberapa waktu lalu.

Kami telah menguji mobil ini:

VIDEO | Renault Symbioz: kami menguji SUV Prancis baru (disebut sebagai best-seller)

Tepatnya, Symbioz merupakan SUV yang menempati posisi pertengahan antara segmen B dan segmen C. Pasalnya, ukuran eksteriornya mencapai panjang 4,41 meter. Itu sendiri adalah tentang pengganti komersial untuk model terlaris lainnya dari rumah belah ketupat: the Mégane. Mobil kompak “tradisional” tidak lagi memiliki daya tarik komersial dan sebagian besar perusahaan menggantinya dengan model “lebih laku” yang juga jauh lebih menguntungkan…

Karakteristik teknis Renault Symbioz

Renault Symbios generasi pertama yang baru adalah model yang sangat menarik dan ini disebabkan oleh upaya yang lebih besar dari para desainer merek karena dikembangkan pada platform yang sangat serbaguna. Ini adalah arsitektur CMF-B baru. Platform berdesain baru yang digunakan bersama dengan beberapa model aliansi Nissan-Renault-Mitsubishi, seperti Renault Clio dan saingannya, the Juke o el Mitsubishi ASX.

Berkat basis baru ini, kami memiliki langkah-langkah yang lebih baik: Panjang 4,41 meter, lebar 1,79 meter, dan tinggi 1,57 meter. Untuk ukuran tersebut harus ditambah wheelbase sepanjang 2,63 meter sehingga lebih layak huni, dengan kapasitas maksimal lima penumpang. Kapasitas muatannya bervariasi tergantung penempatan kursi baris belakang karena memiliki perpindahan memanjang.

Pada versi dengan jok lebih jauh ke belakang (tanpa melipat jok), Symbioz menawarkan volume bagasi yang berkapasitas 434 liter. Jika memilih memajukan bangku sejauh mungkin (dalam posisi duduk yang sama) mencapai 548 liter. Terakhir, ia menawarkan total 1.582 liter jika Anda memilih melipat baris kedua. Berkat kualitasnya, mobil ini bahkan lebih unggul dari Mégane, menjadikannya alternatif yang sangat baik untuk mobil kompak.

Rentang mekanis dan girboks Renault Symbioz

Symbioz baru mempertahankan jangkauan mekanis yang sama dengan saudaranya Captur. Namun mengenai hal ini terbatas pada satu mesin hybrid konvensional yang disebut E-TECH. Pada fase komersial kedua, mekanik baru Renault akan hadir, terutama yang terkait dengan teknologi Mild Hybrid dan LPG. Untuk saat ini, versi hybrid plug-in PHEV diperkirakan tidak akan tiba, yang juga telah dihapus dari Captur setelah dibenahi kembali.

Oleh karena itu rentangnya terdiri dari versinya E-TECH Hibrida penuh dengan label ECO. Ia menggunakan mesin bensin empat silinder berkekuatan 1.598 sentimeter kubik yang dihubungkan dengan motor listrik dan baterai 0,85 kWh. Untuk pengelolaannya, merek asal Prancis itu mengandalkan transmisi otomatis dengan empat tahap untuk mesin termal dan dua tahap untuk motor listrik. Kekuatan yang harus dikelola adalah 145 CV yang selalu mencapai tanah melalui roda as roda depan.

Perlengkapan Renault Symbioz

Mengikuti tren Renault Captur, Symbioz menawarkan interior luar biasa dengan banyak teknologi dan material dengan kualitas lebih dari sekadar benar. Di sisi lain, presentasi seluruh elemen perlengkapan dan gadget berada pada level tinggi, menjadikan B-SUV Prancis sebagai salah satu perlengkapan terbaik di segmennya. Ini memiliki beberapa lini peralatan yang untuk Spanyol disusun berdasarkan: Evolusi, Techno, Esprit Alpine dan Ikonik.

Dari finishing awalnya, ia memasukkan elemen yang sangat menarik seperti lampu depan LED, setir multifungsi, AC, dan banyak peralatan keselamatan dan elemen bantuan mengemudi. Namun itu hanyalah contoh kecil dari apa yang bisa ditawarkan Symbioz. Jika kita melompat ke hasil akhir tertinggi dalam kisaran tersebut, kita melihat bagaimana tampilan eksterior sedikit meningkat, terutama interior.

Selesai tertinggi memberikan akses ke a bodi dua warna sangat mewakili segmen B-SUV. Di dalamnya terdapat sistem khas dari segmen yang lebih tinggi seperti: keyless entry and start, atap surya dengan teknologi Solarbay, panel instrumen digital, sistem multimedia dengan layar hingga 10,4 inci, browser dengan teknologi Google, pengatur suhu zona ganda, kamera parkir atau setir berpemanas.

Renault Symbioz dalam video

Renault Symbioz menurut EuroNCAP

Keselamatan selalu menjadi hal yang sangat penting bagi Renault meskipun dalam beberapa tahun terakhir model-modelnya semakin berkembang. Mereka adalah orang pertama yang meraih sertifikasi Euro NCAP tertinggi, dan bintang lima yang terkenal. Situasi telah berubah dengan Symbioz kemudian harus puas dengan empat dari lima kemungkinan dalam tes kecelakaan. Evaluasi berdasarkan bagian telah meniru saudaranya Captur: 73% perlindungan untuk penumpang dewasa, 80% perlindungan untuk penumpang anak-anak, 76% kerentanan jika terjadi kecelakaan, dan 69% dalam kinerja sistem ADAS.

Renault Symbioz dari Km 0 dan Second Hand

Renault Symbioz belum sukses dalam penjualan tetapi rumah berlian berharap hal itu akan terjadi karena terletak di salah satu segmen pasar yang paling penting. Kedatangannya di pasar terjadi pada paruh kedua tahun 2024 dan ini menjadikannya Km0 dan bekas Mereka belum memiliki persediaan unit yang cukup untuk dijual. Namun datanya depresiasi harus rendah Seperti yang terjadi pada saudaranya Captur karena kedua modelnya sama.

Jika kita melihat pasar km0 Bisa dipastikan unit yang ada memiliki harga sekitar 32 ribu euro. Sedangkan untuk saluran bekas, kami juga menemukan katalog opsi yang adil untuk dijual. Dealer masih belum mengumpulkan banyak stok Oleh karena itu unit yang ada tidak banyak. Bagaimanapun, harganya tidak terlalu menarik karena harganya mulai di atas 30 ribu euro.

Saingan dari Renault Symbioz

El Segmen B-SUV merupakan salah satu yang memiliki model dan saingan terbanyak. Sejak kesuksesan Juke, semua merek telah bertekad untuk menaklukkan ceruk pasar yang paling komersial di Eropa. Oleh karena itu, Symbioz harus menghadapi banyak persaingan. Hyundai Kona, Kia Stonik, Kursi Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Ini hanyalah beberapa dari sekian banyak pilihan yang mungkin. Mereka semua adalah rival yang, baik dari segi ukuran maupun harga, berada di tengah pasar yang kompleks ini.

Menyoroti

Teknologi multimedia Google
rasio harga-output
konseling keluarga

Meningkatkan

Jangkauan mekanis terbatas pada satu versi hybrid E-Tech
Transmisi otomatis tidak akurat
Tidak ada versi penggerak semua roda AWD

Harga Renault Symbioz

Symbioz baru akan menjadi buku terlaris karena berbagai alasan tetapi salah satunya bukan karena harganya. Rasio harga-produknya tidak membuatnya terlalu menarik di mata pembeli dan pesaingnya. Symbioz dibanderol mulai dari 29.626 euro untuk versi 145 HP E-TECH dengan finishing Evolution. Di sisi lain dari kisaran tersebut adalah 145 HP Symbioz E-TECH dengan finishing Iconic dengan harga mulai dari 34.906 euro, tanpa penawaran atau promosi.