Mazda CX-30

SUV telah menjajah semua segmen pasar. Beratnya penjualan membuat semua merek fokus pada peluncuran model baru dengan bodywork crossover. Kisaran SUV Mazda telah menuai angka penjualan yang baik di seluruh dunia, namun, sampai sekarang tidak memiliki saingan untuk segmen kompak yang kompetitif. Fakta yang telah diperbaiki dengan peluncuran Mazda CX-30.

Kami telah menguji mobil ini:

Uji Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV Zenith Tes video Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV dan 2.0 Skyactiv-X 180 CV

Meskipun namanya tidak sesuai dengan model lainnya, CX-30 terletak di tengah-tengah jajaran model dengan niat untuk menyerang segmen C-SUV yang populer. Peluncurannya dilakukan pada tahun 2019 setelah bertahun-tahun pengembangan, menerima perbaikan kecil pada musim panas 2024. Di antara fitur-fiturnya yang paling menonjol, perlu disebutkan perhatian besar terhadap detail, desain yang elegan, dan rangkaian mekanis yang menghadirkan solusi mutakhir yang menjanjikan untuk mendefinisikan kembali konsep klasik.

Karakteristik teknis Mazda CX-30

Di bawah bodywork elegan Mazda CX-30 menyembunyikan a berbagi platform pengembangan baru dengan Mazda3, meskipun dalam kasus khusus ini memiliki berbagai modifikasi yang diperlukan untuk beradaptasi dengan aturan SUV. Langkah-langkah CX-30 langsung menyerang segmen C-SUV, tepat di tengah Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Seperti yang telah kami katakan, meskipun platformnya dibagikan, perubahannya memicu tindakan tertentu. Panjang 4,39 meter, lebar 1,79 meter, dan tinggi 1,54 meter. Untuk dimensi tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda sebesar 2,65 meter. Ukuran yang cukup untuk homologasi ruang interior untuk lima penumpang, meskipun penumpang baris kedua tidak akan memiliki banyak ruang untuk kaki.

Sejauh menyangkut volume kargo, CX-30 memiliki bagasi yang sejajar dengan para pesaingnya. Angka standar untuk C-SUV. seorang pejabat dibuat minimum 430 liter, dapat diperluas hingga 1.406 jika baris kursi belakang dilipat dalam rasio 60:40 tanpa kemungkinan penyesuaian memanjang.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda CX-30

Dalam hal pergerakan, Mazda CX-30 menggunakan rentang mekanis yang pendek tetapi disajikan dengan baik dan seimbang dalam tenaga. Salah satu hal baru yang diperkenalkan pada tahun 2021 adalah hilangnya unit diesel. Mekanik yang digantikan versi bensin dengan sistem mikrohibrid berhasil mendapat persetujuan label DJP ECO. Mazda menyebut unit ini versi e-Skyactiv.

Unit yang paling kuat dari semuanya diakui oleh CX-30 e-Skyactiv Ini menggunakan mesin bensin atmosfer empat silinder dengan perpindahan 1.998 sentimeter kubik. Mengembangkan kekuatan dari 186 tenaga kuda pada 6.000 revs dengan torsi 240 Nm pada 4.000 revs. Semua tenaga disalurkan ke gandar depan atau keempat roda melalui transmisi manual enam percepatan, meskipun Anda juga dapat memilih transmisi otomatis enam percepatan dan sistem penggerak semua roda AWD.

Versi akses, diidentifikasi dengan namanya e-Skyactiv G, disajikan sebagai alternatif perantara. Mesin empat silinder 2,5 liternya berkembang 140 tenaga kuda dan torsi 240 Nm. Tenaga disalurkan ke gardan depan melalui pengelolaan transmisi manual enam percepatan atau transmisi otomatis konverter torsi 6 percepatan. Kedua unit mekanis ini menonjol karena konsumsinya yang rendah.

Peralatan Mazda CX-30

Strategi Mazda adalah memberikan banyak konten dengan harga terjangkau. Selain estetika yang menarik, CX-30 memiliki hasil akhir yang berkualitas. Bahan yang dipilih dengan baik dan diakhiri dengan keunggulan Jepang yang biasa. Perasaan kualitas interior sangat luas, dan semakin memperluas kenyamanan mekanik yang halus dan mengemudi yang tenang.

Saat ini jajaran peralatan untuk Mazda CX-30 terdiri dari tiga level berbeda: Garis Utama, Garis Tengah, Homura, Nagisa, Garis Eksklusif, dan Takumi. Kecuali untuk detail tertentu seperti desain dan ukuran velg, antara 16 dan 18 inci, tampilan eksterior tidak berbeda dari satu langkah ke langkah lainnya, jadi kami selalu memiliki pendekatan yang elegan dengan kehadiran plastik hitam yang melimpah. Elemen pembeda dari setiap SUV bagus.

Jika kita lebih fokus pada peralatan, banyak yang bisa kita miliki. Selain jok kulit dan palet warna yang menarik, kamera 360 derajat, lampu depan LED, jok depan elektrik dan berpemanas, keyless entry and start, sunroof, Head-Up Display, sistem multimedia dengan layar sentuh 10,25 inci, dan iklim zona ganda. kontrol, di antara banyak elemen lainnya, termasuk kontrol suara melalui Amazon Alexa. Untuk semua ini kita harus menambahkan tim asisten mengemudi dan elemen keselamatan aktif yang luar biasa.

Mazda CX-30 di video

Mazda CX-30 menurut Euro NCAP

Keselamatan selalu menjadi salah satu perhatian utama Mazda. Euro NCAP telah menguji kekuatan CX-30 dalam uji keamanannya yang ketat dan telah mengkatalogkannya dengan lima bintang, menjadi salah satu yang teraman di kategorinya. Hasilnya luar biasa di bagian-bagian seperti keselamatan penumpang dewasa, 99 dari 100. Nilai-nilai lain juga luar biasa, seperti perlindungan penumpang anak-anak, 86 dari 100, keselamatan pejalan kaki, 80 dari 100, dan asisten operasi, 77 dari 100. Peringkat ini tetap berlaku setelah pembaruan karena tidak ada perubahan pada struktur kendaraan.

Saingan Mazda CX-30

Fakta menjadi salah satu model terbaru untuk mencapai pasar berarti memiliki banyak model saingan untuk diperjuangkan. Dalam kasus Mazda CX-30 kita berbicara tentang lawan yang selama bertahun-tahun telah mengukir bobot dan nama. Beberapa sama pentingnya dengan Hyundai Tucson, The Nissan Qashqai, The Kia sportage, The Ford kuga, The KURSI Ateca, The Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan. Semuanya adalah saingan Jepang, terutama dalam hal ukuran, meskipun dalam beberapa kasus harga dan kualitasnya berbeda.

Menyoroti

kenyamanan berkendara
Kualitas bahan
Peralatan yang luas

Meningkatkan

Kelayakhunian kursi belakang
Harga mekanis Skyactiv-X
keterampilan off-road

Harga Mazda CX-30

Mazda selalu ingin memposisikan dirinya dalam langkah menengah antara kisaran umum dan model premium. Harga mereka terfokus pada jalur itu dan oleh karena itu kami melihat caranya harga awal Mazda CX-30 adalah 30.790 euro. Harga tersebut setara dengan model entry-level, Prime-Line, dengan mesin e-Skyactiv-G berkekuatan 140 tenaga kuda. Pilihan termahal dari semuanya adalah CX-30 dengan finishing Takumi dan mesin Skyactiv-X 186 tenaga kuda serta penggerak semua roda. Harganya mulai dari 44.990 euro, tanpa penawaran atau promosi.