3 bmw i2018

Dunia sedang beralih ke kendaraan listrik. Mobilitas listrik adalah masa depan industri otomotif. Semua merek meluncurkan model baru setiap minggu. Pada tahun 2013, BMW memprediksi tren ini dengan peluncuran BMW i3 , kendaraan listrik pertama perusahaan, yang akan dihentikan produksinya pada akhir tahun 2022 untuk menjadi versi listrik dari BMW Seri 3.

Berbeda dengan pabrikan lain yang meluncurkan kendaraan listrik pertama mereka dalam format besar, Jerman lebih memilih untuk memulai dari nol. i3 adalah MPV perkotaan kecil, ideal untuk perjalanan singkat dan rutin serta menjelajahi kota tanpa perlu khawatir tentang pembatasan atau zona emisi rendah. Ini adalah yang pertama dari keluarga i, yang kemudian berkembang dengan hadirnya BMW i8.

Pada akhir tahun 2017, BMW i3 mengalami penyegaran . Pembaruan pertengahan siklus ini memperkenalkan modifikasi estetika dan perlengkapan yang kecil. Pembaruan ini terutama berfokus pada peningkatan performa listrik dan pengenalan versi sekunder yang disebut i3s. Versi ini menawarkan tenaga dan performa yang lebih baik tetapi dengan jarak tempuh yang lebih pendek.

Karakteristik teknis BMW i3

Saat mendesain dan mengembangkan i3, para insinyur BMW menciptakan platform baru untuk mengakomodasi sistem penggerak yang lebih efisien. Disebut Life-Drive, struktur unik ini dibangun dengan material berkekuatan tinggi dan komponen ringan seperti aluminium. Namun, eksklusivitas struktural ini mengakibatkan biaya produksi dan penjualan yang tinggi dibandingkan dengan platform lain yang mampu mendukung berbagai macam sistem penggerak.

Dalam kasus khusus BMW i3, platformnya memiliki dimensi ideal untuk segmen B: panjang 4,01 meter, lebar 1,77 meter, dan tinggi 1,60 meter . Jarak sumbu rodanya mencapai 2,57 meter, menghasilkan kabin yang terbatas untuk empat penumpang, dengan penumpang belakang harus masuk melalui pintu belakang bergaya "suicide doors" (pintu yang membuka ke arah belakang).

Berdasarkan bentuknya, i3 diklasifikasikan sebagai MPV perkotaan. Mobil ini menawarkan ruang interior dan bagasi yang layak, meskipun tidak luar biasa. Volume bagasi minimum adalah 260 liter , yang dapat diperluas hingga 1.100 kilogram dengan melipat kursi belakang. Ini adalah volume yang dapat diterima untuk segmen targetnya, meskipun beberapa model menawarkan ruang bagasi yang lebih besar.

Mesin dan gearbox BMW i3

Saat i3 diluncurkan pada tahun 2014, mobil ini memiliki versi REX (Range Extender). Versi ini terdiri dari mesin bensin kecil yang, dengan bantuan tangki bahan bakar, memperpanjang jangkauan sehingga kehabisan daya baterai bukanlah masalah. Dengan pembaruan, versi ini menghilang, dan sekarang BMW i3 adalah model yang sepenuhnya elektrik.

Mobil ini hadir dalam dua versi. Versi pertama, yang disebut i3, memiliki motor yang dipasang di belakang yang menghasilkan daya 170 hp dan torsi 250 Nm . Motor ini dipadukan dengan baterai lithium-ion berpendingin cairan dengan kapasitas 42,2 kWh, memberikan jangkauan listrik sejauh 285 km dan konsumsi rata-rata yang telah disetujui sebesar 15,3 kWh per 100 kilometer.

Opsi kedua, dan terbaru, adalah i3s . Menggunakan baterai 42,2 kWh yang sama , motor listrik belakang meningkatkan daya menjadi 184 tenaga kuda dengan torsi maksimum 270 Nm . Peningkatan performa ini mengurangi jangkauan baterai menjadi 279 kilometer, dengan konsumsi homologasi 16,2 kWh per 100 kilometer.

Perlengkapan BMW i3

Saat pertama kali melihat i3, kami menemukan interior yang sangat berbeda dari apa yang biasa kita lihat pada BMW. Konsep keberlanjutan meluas hingga ke kabin yang terbuat dari bahan daur ulang, yang memberikan kesan kualitas yang baik. Namun, berjalannya waktu telah berdampak pada fitur teknologi BMW i3 ; saat ini, meskipun teknologinya masih berfungsi, teknologi tersebut sudah ketinggalan zaman.

Saat memilih di antara berbagai level trim, BMW tidak menawarkan beragam pilihan seperti biasanya. i3 hanya tersedia dalam satu trim, artinya tidak ada perubahan pada tampilan eksterior. Hanya i3S yang memiliki bumper unik dengan tampilan yang sedikit lebih sporty . Namun secara keseluruhan, tampilan i3 sangat mirip di semua varian.

Soal perlengkapan, mobil ini hadir dengan perlengkapan standar yang sangat minim . Jika kita menginginkan lebih, kita harus merogoh kocek lebih dalam. Di situlah kita menemukan fitur-fitur seperti kontrol iklim, kamera mundur, roda kemudi multifungsi, sistem multimedia dengan layar hingga 10,25 inci, cruise control, sunroof, keyless entry and start, dan konektivitas perangkat seluler. Berbagai fitur keselamatan dan sistem bantuan pengemudi juga dapat disertakan.

BMW i3 di video

BMW i3 menurut Euro NCAP

Untuk menandai peluncuran BMW i3, Euro NCAP menilai keselamatan MPV kecil ini dalam kasus tabrakan. Setelah menganalisis hasilnya, i3 dianugerahi empat bintang untuk keselamatan . Meskipun skor perlindungan penumpang dewasa dan anak-anaknya bagus, masing-masing 86 dan 81 dari 100, peringkat keselamatan pejalan kaki dan sistem bantuan pengemudi mencegahnya mencapai bintang kelima.

BMW i3 Km 0 dan bekas

Pasar kendaraan listrik bekas juga ada. Meskipun tidak banyak unit yang dijual, i3 telah mencatatkan jumlah penjualan yang signifikan, sehingga menghasilkan sejumlah besar model yang tersedia di pasar mobil bekas. Di sana, Anda dapat menemukan model tahun 2104 dengan jarak tempuh 100 kilometer dengan harga sekitar €16.000 , yang menunjukkan tingkat depresiasi rendah hingga menengah.

Pasar untuk kendaraan listrik bekas (dengan jarak tempuh rendah) lebih kecil. Meskipun beberapa unit tersedia di stok, pilihannya lebih terbatas . Semua model yang ada memiliki facelift pasca-2018 dan terutama ditawarkan dalam format dasar BMW i3. Saat memilih kendaraan listrik bekas, disarankan untuk memeriksa kondisi baterai untuk memastikan Anda membeli kendaraan dalam kondisi kerja optimal.

Saingan BMW i3

Sejak awal kemunculannya, i3 telah menjadi model yang unik. Merek premium saingan seperti Audi dan Mercedes memilih kendaraan listrik yang lebih besar. Hal ini membuat BMW sendirian, karena telah menguasai pasar mobil listrik kota premium . Dengan demikian, i3 tidak memiliki pesaing langsung, tetapi kita dapat menambahkan model mainstream lainnya seperti Renault ZOE , Nissan LEAF , atau KIA e-Soul . Tak satu pun dari model-model ini menawarkan fitur yang sama dengan model Jerman tersebut, dan harganya pun jauh lebih murah.

Menyoroti

kinerja listrik
Peralatan
Kemampuan manuver

Meningkatkan

kelayakhunian dalam ruangan
Harga tinggi
Otonomi terbatas

harga bmw i3

BMW i3 bukanlah mobil murah. Statusnya sebagai kendaraan listrik premium berarti harganya tinggi, mungkin terlalu tinggi mengingat jarak tempuh dan perlengkapan dasarnya. Paling banter, harga awal BMW i3 adalah €40.600 untuk model dasar. Jika Anda memilih BMW i3 dengan spesifikasi lebih tinggi, harga awalnya adalah €44.350. Dan semua ini tanpa penawaran, promosi, atau diskon pemerintah apa pun.