Banyak suara selalu menegaskan bahwa Audi dia tidak tahu bagaimana membuat mobil sport untuk jalanan. Sepanjang sejarah merek, model persaingan hebat telah ditemukan, seperti Audi quattro yang legendaris atau prototipe Le Mans. Dari yang terakhir ini lahir yang sampai saat ini adalah mobil sport paling penting dan radikal di rumah, Audi R8.
Diperkenalkan kepada publik pada bulan September 2006, R8 mengklaim sebagai salah satu mobil sport paling populer dan populer di pasar. Desain dan performanya menunjukkan bahwa Audi juga tahu bagaimana membuat model yang sporty. Terima kasih sebagian padanya. rangkaian Ingolstadt RS saat ini adalah salah satu kisah terpenting, dengan perkembangan terkenal seperti Audi RS Avant 6 o el Tingkat E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E mereka, Antara lain.
Generasi pertama R8 ada di pasaran hingga tahun 2015. Saat itulah generasi kedua diperkenalkan yang mengambil prinsip yang sama dan membawanya ke tingkat yang baru. Pada 2018 diperbarui sekali dan kemudian juga pada 2021, termasuk versi final pada musim gugur 2022. Yang terakhir sebelum menghentikan produksi tanpa pengumuman yang jelas tentang penggantinya.
Karakteristik teknis Audi R8
Di bawah bodi Audi R8 yang ramping dan bertenaga, tersembunyi Platform MSS dari Grup Volkswagen. Arsitektur ini, yang dirancang khusus untuk mobil sport berperforma tinggi, sama dengan yang digunakan oleh model konglomerat Jerman lainnya seperti Badai Lamborghini. Model saudara yang berbagi persentase pengembangan yang baik dan bahkan lebih banyak komponen.
Audi menjual dua kemungkinan bodi untuk R8. Di satu sisi edisi coupé, dan di sisi lain Spyder yang dapat dikonversi. Satu-satunya perbedaan di antara mereka adalah penghapusan atap tetap dan modifikasi penutup mesin, yang tersembunyi di versi tanpa atap. Selebihnya, struktur dan konfigurasinya sama, tinggal di kabin terbatas dua kursi dengan bagasi depan yang sangat sempit, 112 liter.
Hanya dua penumpang yang dapat melakukan perjalanan di bagian belakang Audi R8. Sebuah ruang interior yang luas yang terdiri dari ukuran yang cukup kompak. Panjang 4,43 meter, lebar 1,94 meter, dan tinggi 1,24 meter. Semua ini dipadatkan dalam bobot 1.670 kilogram. Bobot yang tertahan berkat fakta bahwa itu seluruhnya terbuat dari aluminium.
Jangkauan mekanis dan gearbox Audi R8
Dalam edisi R8 sebelumnya, ada beberapa versi mekanis yang dijual. Di satu sisi biturbo V8 dan di sisi lain V10 atmosfer. Namun, penjualan unit akses jauh dari harapan, dan sejak generasi kedua Audi R8 secara eksklusif memasang blok FSI V10 5,2 liter yang disedot secara alami yang mampu menghadirkan dua kekuatan yang berbeda.
Versi akses terbatas pada kekuatan maksimum 570 kudadengan torsi 550 Nm, untuk RWD Kinerja Audi R8. Varian yang sama dihadirkan untuk versi akses dengan penggerak empat roda khas rumah. Di atas mereka adalah unit Performa penggerak semua roda dan unit GT penggerak roda belakang terbaru, menawarkan daya maksimum sebesar 620 tenaga kuda dengan torsi 580 Nm.
Transmisi dipercayakan dalam semua kasus ke a Transmisi otomatis kopling ganda S tronic dan 7-percepatan yang harus mampu mengatasi kinerja luar biasa yang mampu diberikan oleh R8. Dari 0 hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 3,1 detik dan kecepatan tertinggi 331 kilometer per jam. Tanpa diragukan lagi mobil sport paling radikal dalam sejarah Audi. Untuk generasi berikutnya, konversi listrik lengkap sedang dievaluasi, menggunakan mekanika serupa yang digunakan dalam Audi etron GT.
Peralatan Audi R8
Secara historis, mobil sport selalu sulit dipahami dengan teknologi dan elemen kenyamanan di dalamnya. Audi, yang dikenal sebagai merek premium, ingin menyingkirkan prasangka ini, dan untuk ini ternyata R8 di salah satu supercar dengan perlengkapan terbaik di pasaran. Selain itu, kita harus menambahkan koleksi material khas dari dunia persaingan yang dipadukan dengan standar tertinggi rumah.
Kulit, Alcantara, serat karbon atau aluminium terkonsentrasi di kabin yang sempurna. Sportivitas dan kenyamanan seimbang sehingga melaju kencang bukan berarti tak terlindungi. Berbeda dengan model rumah lainnya, R8 tidak memiliki beberapa lini peralatan. Akses peralatan dalam semua kasus, terlepas dari tingkat daya atau jenis bodywork yang dipilih.
Terlepas dari usianya, Audi selalu memperbarui R8, secara bertahap termasuk sistem generasi terbaru. Solusi menarik ditawarkan, tapi pelanggan khas Audi R8 akan menuntut lebih banyak elemen, yang akan kita temukan di bagian opsional. Selain beragam warna eksterior dan velg hingga 20 inci, R8 menawarkan banyak teknologi dengan harga yang tidak terjangkau.
Audi R8 di video
Audi R8 Km 0 dan bekas
El Audi R8 Ini adalah salah satu model paling eksklusif dan "mahal" dari semua yang diproduksi oleh perusahaan Jerman. Untuk kedua alasan tersebut, menemukan unit di pasar semi baru atau nol kilometer, ini rumit. Milik mereka depresiasi rata-rata dalam 16,5 oleh ciento, salah satu yang terbaik di pasar.
Jika kami tertarik untuk mengakses R8 de barang bekas, kami menemukan unit yang terdaftar pada tahun 2007 (generasi pertama) dengan bodywork coupé dan mekanik V8 dengan harga tidak pernah kurang dari 44.000 euro. Nilai yang sangat menarik, meskipun unit memiliki jarak tempuh yang tinggi dan perawatan yang mahal. Model generasi terbaru jauh lebih mahal dan langka, menaikkan tagihan minimum menjadi 100.000 euro.
Saingan Audi R8
El Audi R8 Ini adalah bagian dari segmen yang, tanpa menjadi sangat populer dalam penjualan, sangat diminati dan eksklusif. Kami menemukan banyak merek dan model yang secara langsung menyaingi Jerman, meskipun tidak semua memiliki konfigurasi yang sama. Daftar ini mencakup model-model penting seperti Porsche 911, The Mercedes-AMG GT, The Ferrari 488, The McLaren 540C, The McLaren 570s dan tentu saja saudara kembarnya, the Badai Lamborghini. Meskipun ada model yang dapat ditambahkan ke daftar eksklusif ini, semuanya menawarkan kinerja serupa dengan harga yang sama.
Menyoroti
mesin V10
perilaku dinamis
sensasi mengemudi
Meningkatkan
Harga tinggi
Kelayakhunian dan kapasitas bagasi
peralatan opsional
Harga Audi R8
Eksklusivitas, kinerja, dan kekuatan mahal di rumah Ingolstadt. Pasar supercar mahal, seperti yang ditunjukkan oleh angka-angka untuk R8. Dalam kasus termurah Audi R8 memiliki harga mulai dari 179.380 euro untuk 10 tenaga kuda V570 RWD coupe. Edisi Performance menaikkan anggaran minimum menjadi 233.050 euro. Bodi Spyder sedikit lebih mahal, mulai dari €194.180 untuk penggerak roda belakang V10 dan €247.850 untuk V10 AWD.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.
