Musim Semi Dacia

Mobil listrik disebut-sebut akan mendominasi kancah otomotif Eropa dan dunia di tahun-tahun mendatang. Listrik saat ini identik dengan harga yang mahal, meski tidak semuanya seperti itu. Itu Musim Semi Dacia Ia datang untuk mendemokratisasikan mobilitas listrik. SUV kecil yang dirancang untuk sebagian besar penggunaan perkotaan, dan dengan fitur yang membuatnya sangat diinginkan.

Kami telah menguji mobil ini:

Uji Dacia Spring Extreme 65, listrik yang masuk akal seperti beberapa lainnya (dengan video)

Harga rata-rata mobil listrik di negara kita adalah sekitar 40.000 euro. Banyak pengemudi ingin beralih ke teknologi terbersih dari semuanya, tetapi dibatasi oleh kondisi tertentu seperti harga, jangkauan, atau pengisian ulang. Listrik perkotaan adalah yang paling logis dari semuanya, karena mereka disajikan sebagai solusi definitif untuk mengurangi emisi polusi dari kota-kota besar.

Pada tahun 2021 Dacia mempersembahkan Musim Semi kepada dunia, menerima pembaruan penting pada tahun 2024 pada kesempatan citra merek baru. SUV perkotaan yang mendobrak pola industri. Mobil listrik murah menjadi kenyataan, dan dalam sekejap menjadi model terkecil milik perusahaan, di bawah unit setenar mobil listrik. Dacia sandero o el Dacia Duster. Karakteristik teknis dari Musim Semi Dacia

Karakteristik teknis dari Musim Semi Dacia

Depan Musim Semi Dacia

Saat mengembangkan Musim Semi, Dacia Saya sangat jelas bahwa itu harus seekonomis mungkin. Untuk ini saya hanya perlu menggunakan kembali komponen yang sudah dikembangkan, seperti platform CMF-A Grup Renault. Pada kenyataannya, itu adalah modifikasi dari arsitektur yang sama yang digunakan oleh model perusahaan lain seperti Renault Twingo, Kwind atau Renault City K-ZE, yang sebenarnya adalah Musim Semi di bawah lambang Renault yang dijual di pasar lain.

Dalam hal ini, arsitekturnya disesuaikan dengan ukuran yang sangat, sangat kecil, ideal untuk segmen A-SUV, yang terkecil dari semuanya. Musim Semi mencapai ketinggian eksternal Panjang 3,73 meter, lebar 1,58 meter, dan tinggi 1,52 meter. Untuk ukuran ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,42 meter dan pengurangan berat 1.045 kilogram.

Jarak sumbu roda yang pendek menyiratkan kompartemen penumpang berukuran kecil yang disetujui untuk maksimal empat penumpang di posisi 2+2. Mengenai kapasitas beban, Dacia Spring menawarkan volume boot 288 liter kapasitas minimum, angka yang dapat ditingkatkan dengan melipat kursi baris kedua. Kapasitas beban itu sepenuhnya berasal dari bagasi belakang karena, tidak seperti yang listrik lainnya, ia tidak memiliki bagasi depan.

Jangkauan mekanis dan girboks Dacia Spring

Musim Semi telah dikandung sebagai kendaraan listrik 100%. Di bawah kapnya tidak akan dipasang mesin pembakaran apapun. Kisaran terbatas pada dua versi. Tentu saja, itu disertifikasi dengan tanda lingkungan NOL DJP, yang menawarkan keuntungan menarik untuk penggunaan perkotaan. Itu selalu mengalihkan tenaga ke gardan depan melalui transmisi otomatis.

Dalam versi aksesnya, Dacia Spring memiliki motor listrik bertenaga 45 tenaga kuda dan torsi 125 Nm. yang dihubungkan dengan baterai lithium-ion dengan kapasitas bersih 24,7 kWh. Versi ini menyetujui otonomi 230 kilometer dalam siklus WLTP dengan konsumsi rata-rata 13,9 kWh per 100 kilometer. Versi teratas menawarkan motor hingga 65 tenaga kuda dengan baterai lithium-ion dengan kapasitas bersih 27,4 kWh yang memungkinkannya disetujui menempuh jarak 220 kilometer.

Keunggulan SUV listrik kecil ini terutama ditujukan untuk penggunaan perkotaan. Kecepatan tertinggi 125 km/jam dan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 19,1 detik. Untuk pengisian ulang, daya maksimum 30 kW dalam arus bolak-balik dan 6,6 kW dalam arus searah ditawarkan. Itu membuat kami memiliki waktu mulai dari 56 menit (0-80% pada 30 kW) hingga 13,5 jam (keran 2,3 kW).

Peralatan Musim Semi Dacia

Interior Musim Semi Dacia

Jika kita ingin listrik yang murah, kita harus menyingkirkan sesuatu. Biaya teknologi mewakili pengeluaran yang besar, dan untuk menurunkan biaya produk akhir, Dacia telah mengurangi kualitas hasil akhir. Seluruh kabin terbuat dari plastik keras. Permukaan keras yang mengurangi rasa kualitas yang dirasakan oleh pelanggan. Meskipun demikian, semuanya disertai dengan perasaan klasik daya tahan produk merek Rumania.

Saat menentukan berbagai peralatan, Dacia Spring memamerkan level akhir: Ekspresi dan Ekstrim, yang terakhir selalu dikaitkan dengan versi mekanis paling bertenaga. Perbedaan di antara mereka terutama terfokus pada sistem, dan minimal pada penampilan dan kualitas. Kustomisasi terbatas, meskipun tingkat atas menawarkan perlakuan khusus untuk beberapa detail.

Berkat renovasi yang diterapkan Pada tahun 2024, Spring melakukan lompatan besar dalam hal peralatan dan teknologi. Sebagai standar, ia menawarkan panel instrumen digital dengan layar tujuh inci yang dapat dilengkapi dengan sistem multimedia dengan panel sentuh 10,1 inci. Selain itu, ia juga mencakup konektivitas nirkabel untuk perangkat seluler, navigasi, AC, dan tim asisten mengemudi yang lengkap namun lengkap.

Uji Dacia Spring di video

Musim Semi Dacia menurut Euro NCAP

Pada akhir tahun 2021, dengan sistem persetujuan keselamatan yang baru, Euro NCAP menguji Musim Semi Dacia seperti biasanya, memberikannya skor rendah satu bintang. Minimnya asisten pengemudi menjadi penyebab utama skor tersebut. Secara per bagian, hasilnya adalah sebagai berikut: perlindungan terhadap penumpang dewasa sebesar 49%, perlindungan terhadap penumpang anak sebesar 56%, kerentanan terhadap pejalan kaki sebesar 39%, dan asisten pengemudi sebesar 32%. Penilaian ini tetap berlaku setelah pembaruan 2024 karena tidak ada perubahan pada struktur kendaraan.

Saingan Musim Semi Dacia

Cara termudah untuk mengatakannya adalah bahwa Mata Air Dacia tidak memiliki saingan langsung, atau setidaknya untuk saat ini. Konsepnya praktis unik: SUV, listrik, perkotaan, dan murah. Meskipun sulit dipercaya tidak ada pilihan yang dekat dengan si kecil ini. Pilihan terdekat adalah unit listrik yang bersifat perkotaan, tetapi tanpa bodywork SUV. Beberapa sebagai: SEAT Mii Elektrik, Cerdas Untuk Empat, Skoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citroen C-Zero, ion peugeot y Volkswagen e-UP!

Menyoroti

Harga terjangkau
ukuran perkotaan
Disain

Meningkatkan

Manfaat
Kualitas hasil akhir
Kelayakhunian

Harga Musim Semi Dacia

Dacia ingin mendemokratisasi pembelian mobil listrik. Sampai sekarang, SUV bertenaga baterai mahal dan tidak dapat diakses oleh mayoritas penonton. Musim Semi Dacia memiliki harga mulai dari 17.890 euro, tanpa penawaran, promosi, atau rencana negara. Nilai tersebut mengacu pada unit dasar dengan penyelesaian Ekspresi. Yang paling mahal adalah Dacia Spring Extreme 65 tenaga kuda. Harganya diumumkan mulai dari minimum 19.890 euro, tanpa penawaran, diskon, atau rencana bantuan negara bagian atau regional.