Di saat hampir semua perkembangan pasar baru berpusat pada kendaraan listrik dan hibrida plug-in, Audi telah memutuskan untuk memperkuat komitmennya terhadap diesel dengan proposal yang sangat berbeda dari yang ditawarkan sebelumnya. Perusahaan Ingolstadt memperkenalkan mesin baru 6-liter V3,0 TDI untuk A6 y Q5Menggabungkan daya tinggi, elektrifikasi ringan, dan kompatibilitas dengan bahan bakar terbarukan. Evolusi diesel di Audi memberikan konteks untuk memahami langkah ini.
Jauh dari sekedar facelift sederhana, kita berbicara tentang evolusi mendalam dari V6 TDI yang terkenalKini terintegrasi ke dalam sistem mild-hybrid 48 volt dan didukung kompresor listrik generasi baru, tujuannya jelas: menawarkan respons yang lebih baik sejak putaran rendah, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan sekaligus menurunkan jejak CO₂ tanpa mengorbankan jarak tempuh yang jauh yang masih dihargai banyak pengemudi Eropa. Nantikan semua fitur baru yang dihadirkan Audi dengan mesin diesel yang menarik ini.
V6 TDI yang sepenuhnya direvisi untuk A6 dan Q5…
Protagonisnya adalah yang baru V6 3.0 TDI EA897evo4, mesin V6 3,0 liter yang ditawarkan di Audi A6 dan Audi Q5Blok ini memberikan 220 kW (299 hp) dengan daya maksimum dan torsi 580 NmAngka yang menempatkannya di posisi teratas dalam jajaran produk diesel merek ini. Semua ini digabungkan sebagai standar dengan kendaraan roda empatVersi-versi ini jelas ditujukan bagi pengemudi yang menginginkan kenyamanan dalam perjalanan jauh dan tenaga cadangan yang melimpah. Bagi yang ingin membandingkan, sudah ada ulasan A6 Avant 50 TDI yang membantu mengontekstualisasikan lompatan teknis ini.
Meskipun dasar mekanisnya tetap ada, Arsitektur tambahan mesin telah didesain ulang secara menyeluruh untuk mengintegrasikan sistem MHEV plus mild hybrid dan kompresor listrik baru. Hasilnya adalah powertrain yang, di atas kertas, tidak hanya berkinerja lebih baik dari pendahulunya, tetapi juga merespons jauh lebih cepat dalam penggunaan sehari-hari, terutama pada putaran rendah dan pada meter-meter pertama akselerasi.
Sistem MHEV plus: tiga komponen utama dan tenaga ekstra hingga 24 hp…
Sistem MHEV plus 48V menggabungkan tiga elemen pentingGenerator propulsi (PTG), alternator starter penggerak sabuk (BAS), dan baterai LFP. BAS mengendalikan proses start mesin pembakaran, menjaga daya, dan memberikan dukungan selama akselerasi ringan, sehingga mengurangi beban kerja pada mesin V6. Baterai menyimpan energi yang dihasilkan kembali dan memberi daya pada kompresor listrik serta sistem bantu.
PTG dapat mendorong sebagian kendaraan dan memulihkan hingga 25 kW selama pengeremanSelain menghasilkan tenaga hingga 24 hp dan torsi 230 Nm saat akselerasi tinggi, hal ini memungkinkan A6 dan Q5 beroperasi dalam mode elektrik untuk waktu singkat saat bermanuver dan di lalu lintas lambat, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan keausan. Meskipun bukan hibrida plug-in, sistem ini menawarkan bantuan elektrik yang lebih komprehensif dibandingkan hibrida ringan konvensional.
Kompresor listrik: diesel dengan respons listrik…
Hal baru yang besar dari mesin baru ini adalah kompresor listrik generasi baru terintegrasi ke dalam sistem pengisian gandaTerletak setelah turbocharger dan intercooler, sistem ini memampatkan udara masuk pada kecepatan mesin berapa pun, mencapai tekanan maksimum hampir satu detik lebih cepat daripada sistem sebelumnya. Hal ini menghasilkan respons yang jauh lebih cepat.
Roda kompresor mencapai 90.000 rpm dalam 250 ms40% lebih cepat daripada versi sebelumnya yang digunakan pada model S TDI. Hal ini praktis menghilangkan turbo lag dan menghasilkan akselerasi awal yang lebih bertenaga. Menurut Audi, peningkatan ini terutama terasa pada 2,5 detik pertama, membuat pengalaman berkendara terasa lebih seperti mengendarai motor listrik berkat penyaluran torsi yang cepat.
Performa lebih tinggi, konsumsi bahan bakar lebih rendah, dan pengalaman berkendara lebih halus…
Kombinasi mesin V6, motor listrik hibrida ringan (MHEV plus), dan kompresor listrik menawarkan keseimbangan antara performa dan efisiensi. Torsi yang meningkat sejak putaran rendah memungkinkan laju kendaraan lebih cepat tanpa perlu sering menurunkan gigi, sehingga konsumsi bahan bakar lebih rendah. Saat berkendara stabil, bantuan listrik mengurangi beban kerja mesin pembakaran, sehingga memungkinkannya beroperasi dalam mode yang lebih efisien.
Selain itu, Sistem ini memperlancar permulaan dan pemberhentian, meningkatkan kenyamanan di kota.Saat menyalip atau di jalan raya, peningkatan torsi langsung mempercepat manuver dan memperpendek jarak, menjadikan mesin V6 ini sebagai evolusi yang nyata dari mesin 3.0 TDI sebelumnya. Audi menonjolkan respons yang lebih halus, lebih cepat, dan akselerasi yang lebih bertenaga.
Diesel yang kompatibel dengan HVO 100: lebih sedikit CO₂ dengan bahan bakar terbarukan…
V6 baru disetujui untuk dijalankan pada HVO 100XTL adalah bahan bakar diesel terbarukan yang terbuat dari produk limbah seperti oli bekas atau produk sampingan pertanian. Bahan bakar ini, yang diberi label XTL, dapat digunakan murni atau dicampur dengan diesel fosil, tanpa memerlukan modifikasi mekanis apa pun.
Penggunaan HVO mengurangi emisi CO₂ antara 70% dan 95%, tergantung pada proses produksinya. Audi telah mengirimkan kendaraan baru berbahan bakar ini di Ingolstadt dan Neckarsulm, yang menunjukkan kelayakan langsung dari alternatif ini. Kompatibilitas ini menjadikan mesin ini pilihan yang lebih ramah lingkungan di segmen diesel performa tinggi.
Aplikasi di Spanyol: versi, tanggal, dan harga indikatif…
Di spanyol, V6 EA897evo4 akan hadir mulai tanggal 4 Desember di A6 dan Q5Kemudian diperluas ke varian A6 Avant dan Q5 Sportback. Semua versi akan dilengkapi penggerak semua roda quattro dan transmisi otomatis, memperkuat fokus mereka sebagai opsi yang dirancang untuk kenyamanan berkendara dan daya cadangan yang memadai.
Harga mulai dari €82.270 untuk A6 dan €82.600 untuk Q5Hal ini menempatkan mereka di puncak segmen premium. Audi dengan demikian menunjukkan bahwa diesel masih memiliki tempat di Eropa, tetapi telah beradaptasi dengan era baru: terelektrifikasi, lebih efisien, dan kompatibel dengan bahan bakar terbarukan. Bagi mereka yang bepergian jarak jauh, formula ini menawarkan jangkauan yang lebih jauh, penyempurnaan, dan pengurangan emisi CO₂ yang signifikan.
Sumber - Audi
Gambar | Audi
