El Volkswagen Group Ini adalah kuartal yang sulit. Konglomerat Jerman memasuki kerugian operasional akibat dampak tarif ASNamun ini bukan satu-satunya situasi, karena mereka juga terpengaruh oleh perubahan dalam rencana strategis anak perusahaan mereka. Porsche yang telah merevisi rencananya untuk mobil listriknya. Hasil keseluruhannya adalah kerugian operasional sebesar 1.300 juta euro dan beberapa tuduhan luar biasa yang telah mengikis margin.
Perusahaan mengakui paket biaya yang signifikan, dengan 4.700 miliar euro dalam biaya terkait perubahan strategis Porsche dan dampak tarif yang Jumlahnya bisa meningkat hingga 5.000 miliar euro tahun iniMenurut departemen keuangan, disiplin ketat akan diberlakukan. Program efisiensi, pengendalian biaya, dan cara baru untuk melindungi profitabilitasKami akan memberi tahu Anda tentang situasi di Grup Volkswagen dan bagaimana mereka berupaya menyelesaikan kejadian tak terduga ini…
Volkswagen Group: kuartal ketiga merugi…
Laba operasi grup turun dari €2.800 miliar pada tahun sebelumnya menjadi kerugian sebesar 1.300 miliar euro pada kuartal ketiga, meskipun itu kurang buruk dibandingkan dengan perkiraan konsorsiumSecara triwulanan, kelompok ini juga mencatat kerugian (€482 juta) dibandingkan dengan laba pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Pada sembilan bulan pertama tahun ini, pendapatan hampir tidak mengalami peningkatan, mencapai sekitar 238.669 juta euro, sementara laba bersih turun tajam, 61,4% lebih sedikit (3.405 miliar)dan operasinya mundur 57,8% (5.408 miliar)Tidak termasuk biaya luar biasa, kelompok tersebut memperkirakan margin operasi sebesar 5,4%.
Tarif AS: biaya dan tanggapan…
Dampak tarif perdagangan telah dibagi antara biaya langsung (setidaknya 4.000 miliar) dan hilangnya margin akibat tindakan kompensasi. Antara Januari dan September, konsorsium membayar tarif sebesar €2.100 miliar, dan bekerja dengan asumsi bahwa dampak tahunan totalnya bisa mencapai 5.000 miliar.
Untuk meredakan tekanan, manajemen menggunakan beberapa tuas. Pemotongan belanja selektif, optimalisasi bauran produk Dan, jika masuk akal, memindahkan produksi ke AS. Kemungkinan pembentukan kapabilitas industri baru yang terkait dengan grup di pasar tersebut juga sedang dievaluasi, sebuah keputusan yang akan dipertimbangkan secara cermat mengingat dampaknya terhadap rantai nilai Eropa.
Porsche dan pemikiran ulang listrik…
Porsche, yang memiliki saham di 75,4% oleh Volkswagen, telah menunda peluncuran kendaraan listrik untuk memperkuat penawarannya hibrida dan pembakaranSebuah reorientasi yang menjelaskan sebagian besar tuduhan. Merek olahraga tersebut juga Perusahaan mengalami kerugian pada kuartal tersebut, yang mencerminkan biaya transisi portofolio.
Di tingkat perusahaan, Ketua Dewan Manajemen Volkswagen, Oliver Blume akan meninggalkan peran eksekutifnya di Porsche pada akhir tahun. untuk fokus pada perusahaan induk, setelah beberapa investor Mereka mempertanyakan kebijaksanaan peran ganda. pada saat banyak front terbuka.
Dampak di Spanyol dan Eropa…
Kerangka regulasi dan komersial Eropa juga membebani laporan keuangan. Kelompok tersebut menghadapi 500 juta euro untuk regulasi CO2 di Eropa hingga bulan September. Selain itu, Seat dan Cupra juga terdampak Tarif Uni Eropa untuk model yang diimpor dari Tiongkok seperti Cupra Tavascan, yang mempersulit margin Kursi Cupra meskipun ada peningkatan penjualan.
Dalam hal likuiditas, divisi Otomotif menutup kuartal dengan 31.000 juta euroNamun, arus kas bebas mengalami penurunan akibat peningkatan modal kerja dan upaya investasi. Dalam jangka menengah, rencana untuk Investasi dan pembangunan berjumlah sekitar 165.000 miliar dalam lima tahundengan fokus pada elektrifikasi, perangkat lunak, dan rantai pasokan yang lebih tangguh di Eropa.
Perspektif: tujuan dan prioritas…
Pengiriman global meningkat sebesar 1,2% menjadi 6,6 juta unit antara bulan Januari dan September, dengan Eropa sebagai andalan (terima kasih atas dorongan dari model elektrifikasi dan pembakarandan Tiongkok menunjukkan kelemahan kompetitif yang lebih besar. Kelompok ini memprioritaskan campuran dan harga untuk mempertahankan profitabilitas dalam konteks biaya tinggi dan diskon selektif.
Volkswagen beroperasi berdasarkan harapan bahwa Pendapatan tahun 2025 tetap sejalan dengan latihan sebelumnya dan bahwa margin operasi atas penjualan kelompok tersebut terletak di antara 2% tahun 3%Peta jalan melibatkan percepatan efisiensi. memanfaatkan skala dan sinergi internal dan memperkuat ketahanan industri terhadap risiko tarif, persediaan dan regulasi.
Neraca untuk kuartal ini jelas. Tarif, transisi teknologi dan penyesuaian di Porsche Angka-angkanya memang tertekan, tetapi kelompok ini berusaha menyeimbangkannya dengan penghematan, relokasi industri selektif, dan disiplin modal. Jika front perdagangan stabil, margin dan peningkatan kas Ini akan berjalan secara bertahap melalui siklus ini. Kita lihat saja nanti…
Sumber - Volkswagen
Gambar | Volkswagen
