Presiden AS Donald Trump telah mengumumkan penerapan tarif sebesar 25% pada semua mobil dan truk ringan yang diproduksi di luar negeri.. Tindakan tersebut, yang akan berlaku pada tanggal 2 April, bertujuan untuk merangsang produksi dalam negeri dan mengurangi defisit perdagangan AS. Trump, dari Ruang Oval, menyebut hari ini sebagai "Hari Pembebasan."
Menurut Presiden, keputusan ini bertujuan untuk memperkuat industri otomotif lokal dan mempromosikan lapangan kerja di negara tersebut. “Jika Anda membuat mobil Anda di Amerika Serikat, tidak akan ada tarif,” Trump menyatakan hal itu dalam pidatonya. Namun, berbagai ahli memperingatkan bahwa Konsumen akan menjadi pihak yang paling terdampak, karena kenaikan biaya bagi perusahaan pengimpor pasti akan dibebankan pada harga kendaraan. Selain itu, Tarif baru Trump juga mulai menimbulkan efek domino di wilayah lain.
Dampak pada industri otomotif global…
Langkah ini akan berdampak besar produsen asing perusahaan Amerika yang sudah memiliki pabrik di luar negeri. Meksiko, Kanada, Jepang, Korea Selatan, dan Jerman merupakan salah satu eksportir utama mobil ke Amerika Serikat. Meksiko, khususnya, mengekspor hampir 80% kendaraannya ke pasar AS, menjadikan negara tersebut mitra yang paling rentan terhadap keputusan ini. Uni Eropa juga mencermati bagaimana tarif ini dapat memengaruhi industri otomotif global.
Selain itu, beberapa merek Amerika seperti General Motors dan Ford Mereka memiliki pabrik di Meksiko dan Kanada, tempat mereka memproduksi kendaraan yang kemudian mereka impor ke negara mereka sendiri. Produsen yang mengandalkan komponen impor juga mungkin menghadapi masalah., karena banyak suku cadang mobil melintasi perbatasan pada berbagai tahap perakitan sebelum mencapai toko-toko AS. Hal ini membuat situasi menjadi rumit, terutama mengingat Honda juga memindahkan sebagian produksinya ke AS untuk menghindari tarif.
Konsekuensi ekonomi dan reaksi internasional…
Pengumuman ini telah memicu reaksi langsung di pasar keuangan. Saham General Motors, Ford, dan Stellantis telah turun antara 4% dan 7% dalam perdagangan setelah jam kerja.. Para analis memperingatkan bahwa peningkatan biaya akibat tarif dapat mengakibatkan kenaikan harga hingga $10.000 per kendaraan, tergantung pada model dan negara asal. Industri mobil Inggris juga prihatin dengan dampak yang mungkin ditimbulkan hal ini terhadap ekspornya.
Dari Eropa, Presiden Komisi Eropa, Ursula von der Leyen, menyatakan penolakannya terhadap tindakan tersebut dan membuka kemungkinan melakukan tindakan pembalasan perdagangan terhadap Amerika Serikat. "Tarif adalah pajak: tarif merugikan bisnis dan, terlebih lagi, konsumen.", katanya. Hal ini dapat memicu serangkaian reaksi ekonomi yang memengaruhi kedua belah pihak.
Sementara itu, Perdana Menteri Kanada, Mark Carney, menggambarkan keputusan tersebut sebagai “serangan langsung terhadap ekonomi Kanada” dan mengumumkan bahwa pemerintahnya sedang mengevaluasi tanggapan yang tepat. Berbagai asosiasi bisnis di Meksiko telah memperingatkan bahwa tarif ini akan berdampak serius pada sektor otomotif, salah satu pilar ekonomi negara tersebut. Ancaman Trump telah mengendalikan perekonomian otomotif di beberapa negara.
Kemungkinan meningkatnya perang dagang…
Tarif sebesar 25% merupakan bagian dari strategi Trump yang lebih luas, yang telah menjelaskan bahwa ia berencana untuk menerapkan tarif timbal balik ke negara mana pun yang memberlakukan pembatasan pada produk AS. Dengan ini, Washington berupaya menekan mitra dagangnya agar menghilangkan hambatan yang, menurut Gedung Putih, merugikan produk "Buatan AS". Dalam konteks ini, ketegangan antara AS, Uni Eropa dan Jepang bisa meningkat.
Namun, kebijakan ini juga dapat memicu pembalasan dari negara lain. Uni Eropa dan Kanada telah mengindikasikan bahwa mereka akan menunggu untuk mengetahui cakupan penuh dari tindakan tersebut sebelum mengambil tindakan, meskipun ada spekulasi bahwa Brussels dapat menerapkan paket tarifnya sendiri terhadap barang-barang AS dalam beberapa bulan mendatang.
Apa yang akan terjadi pada komponen mobil?
Salah satu hal yang menimbulkan ketidakpastian terbesar adalah perlakuan yang diberikan suku cadang dan komponen mobil impor. Saat ini, banyak komponen melintasi perbatasan beberapa kali sebelum dirakit menjadi kendaraan jadi.. Dalam beberapa kasus, piston atau transmisi dapat melakukan perjalanan hingga enam kali antara Amerika Serikat, Meksiko, dan Kanada sebelum mencapai produk akhir. Hal ini membuat situasi makin rumit bagi produsen seperti Leapmotor, yang ingin memantapkan posisi di pasar yang lebih kompetitif.
Berdasarkan perintah yang ditandatangani Trump, tarif sebesar 25% akan diterapkan langsung pada kendaraan jadi, namun diperkirakan tarif tersebut juga dapat diperluas ke komponen utama seperti mesin, transmisi dan sistem propulsi. Namun, Suku cadang mobil yang memenuhi persyaratan USMCA dapat menerima pengecualian sementara. sampai Departemen Perdagangan menerapkan sistem khusus untuk mengenakan pajak pada mereka. Dalam hal ini, produksi mobil di pabrik Fiat di Mirafiori dapat terpengaruh.
Dampak langsung pada semua konsumen…
Salah satu dampak yang paling nyata dari kebijakan ini adalah kenaikan harga di dealer. Konsumen Amerika mungkin melihat harga yang lebih tinggi pada mobil impor maupun yang diproduksi secara lokal., karena meningkatnya biaya rantai pasokan. Situasi ini diperkirakan akan berdampak buruk pada permintaan, berpotensi membatasi pilihan bagi pembeli kendaraan listrik, seperti yang dapat diproduksi di Eropa oleh Dacia.
Menurut perkiraan industri otomotif, Harga mobil bisa naik antara $3.500 dan $12.000, tergantung pada model dan tingkat ketergantungan pada komponen asing. Hal ini akan memengaruhi jutaan keluarga Amerika yang ingin membeli kendaraan, membatasi pilihan mereka dan membuat model berbiaya rendah menjadi lebih mahal. Dalam konteks ini, Dacia telah mengonfirmasi mobil listrik berbiaya rendah yang mungkin menarik bagi konsumen.
Selain itu, beberapa merek mungkin terpaksa mengurangi penawaran model impornya, sehingga konsumen memiliki lebih sedikit pilihan di pasaran. Dalam kasus produsen tertentu, Memindahkan produksi ke Amerika Serikat bukanlah pilihan yang bisa dilakukan dalam waktu dekat, karena membangun pabrik perakitan baru memerlukan investasi besar dan proses adaptasi selama beberapa tahun. Situasi ini dapat menjadi kritis bagi merek tertentu yang tidak memiliki infrastruktur yang memadai di AS.
Masa depan yang tidak pasti bagi industri otomotif…
Dengan berlakunya tarif ini dan kemungkinan adanya tindakan balasan dari negara lain, Industri otomotif menghadapi salah satu tantangan terbesar dalam beberapa tahun terakhir. Jika ketegangan perdagangan terus meningkat, biaya produksi dan harga akhir kendaraan dapat terus meningkat, yang akan memengaruhi produsen dan konsumen. Dalam konteks ini, masa depan merek seperti Tesla menghadapi tantangan, terutama di pasar Eropa yang berubah dengan cepat.
Dunia mencermati reaksi mitra dagang AS dan respons pasar terhadap tindakan ini. Keputusan Trump tidak diragukan lagi menandai babak baru dalam kebijakan proteksionis Amerika Serikat, dengan konsekuensi yang dapat meluas jauh melampaui sektor otomotif.
Sumber - Berita Otomotif
Gambar | Stellantis – Ford – General Motors
